大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于油門臺(tái)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹油門臺(tái)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
坦克的內(nèi)部構(gòu)造是什么樣的？空間有多大？
坦克，陸戰(zhàn)之王，開始出現(xiàn)于一戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，名曰馬克1型，由英國人研發(fā)投入戰(zhàn)斗，后來二戰(zhàn)中的德國發(fā)揮裝甲部隊(duì)的機(jī)動(dòng)特長，開發(fā)全新戰(zhàn)術(shù)名曰閃電戰(zhàn)，坦克于此正式開始成為戰(zhàn)場(chǎng)不可取代的力量，坦克主要用于掩護(hù)步兵進(jìn)行作戰(zhàn)和消滅敵方裝甲力量。在沒有反坦克武器的步兵面前是幾乎無敵的存在，而坦克內(nèi)部則由至少四名成員控制，他們在坦克內(nèi)部作戰(zhàn)的空間是怎么樣的呢?
坦克，至少由四名成員組成，二戰(zhàn)坦克則普遍是五人成員組，他們分別是駕駛員，通信兵（現(xiàn)代坦克取消了該職位，由車長兼任），車長，裝填手和炮手組成。他們?cè)谔箍酥械?a href="http://xiupc.cn/tags-w-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ094ae27d44dfb6cf relatedlink">位置各不相同，通信兵和駕駛員位于底盤前部，其他三人則在炮塔當(dāng)中。駕駛員的位置最苦逼，他的位置是整個(gè)坦克裝甲最厚重的位置，但是一旦被擊穿，當(dāng)場(chǎng)去世，且位置極為窄小，坐下后甚至連轉(zhuǎn)身都做不到。
炮塔的空間也很不是很富裕，但是裝填手的位置還是相對(duì)很寬敞的，畢竟裝填手需要轉(zhuǎn)身拿取彈倉內(nèi)的***在進(jìn)行主炮的裝填，需要空間轉(zhuǎn)身，而車長的位置其次，有個(gè)座椅能坐著，平時(shí)需要探出頭觀察外部情況（該舉動(dòng)十分危險(xiǎn)，很容易被對(duì)面的機(jī)槍等武器蹦了）炮手的位置最小，他只需要在車長指揮下控制炮塔旋轉(zhuǎn)和主炮開火任務(wù)，不需要太大的空間，現(xiàn)代坦克空間相比二戰(zhàn)其實(shí)總空間沒有變大多少，但是因?yàn)槟K化布置的關(guān)系，為成員組提供了盡可能大的空間，所以感覺會(huì)空間更大一點(diǎn)。
那得看哪個(gè)時(shí)期的坦克，畢竟每個(gè)時(shí)代的坦克都不一樣。
一戰(zhàn):這個(gè)時(shí)期的坦克構(gòu)造最簡單基本和汽車的一樣唯一不同的是多了個(gè)炮塔裝甲厚了點(diǎn)多了兩條履帶。
二戰(zhàn):這個(gè)時(shí)期的坦克稍微先進(jìn)了點(diǎn)，這個(gè)時(shí)期的坦克里面多了瞄準(zhǔn)鏡，校準(zhǔn)儀。裝甲也比之前的提升了一個(gè)檔次而且還裝備了無線電增加了坦克之間的默契值。
50——80年代:這個(gè)時(shí)期的坦克有些到現(xiàn)在還在用因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期的坦克機(jī)動(dòng)普遍都在50左右，裝甲也都用了反應(yīng)裝甲而且坦克都偏矮，炮塔大部分都是卵蛋型能大大提升跳彈概率。而且炮彈種類也增多了提升了穿甲能力，而且升級(jí)了炮控，瞄準(zhǔn)器，校準(zhǔn)儀并且能邊跑邊開炮這種技術(shù)在這之前都是沒有的，而且火炮都普遍***用滑膛炮，口徑也都在100——150mm之間。
現(xiàn)代:坦克普遍***用反應(yīng)裝甲，放棄卵蛋型炮塔選擇了楔型炮塔周圍掛上反應(yīng)裝甲，并且把許多的配件都升級(jí)了其它的都沒太大變化。（注意坦克的空間一般都比較小所以坦克都普遍***用半自動(dòng)裝彈機(jī)）
成員位置:車長在炮塔的入口，裝填手和炮手都在主炮的兩邊，駕駛員在車體的入口底下。（在現(xiàn)代坦克的通訊兵已經(jīng)取消了）
內(nèi)部構(gòu)造相當(dāng)節(jié)省，畢竟是去打仗，不是觀光旅游。
早期坦克mark I 型需要8人操作，8個(gè)人在不到2米長，2米寬，1.6米高的空間內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，引擎和武器同在一處，加上沒有減震和消音裝置，甚至武器開火后的硝煙都無法排出，還要忍受50°的車內(nèi)溫度。環(huán)境真心不好，車內(nèi)充滿一氧化碳廢氣、汽油、機(jī)油和火藥味道，不少乘員在戰(zhàn)斗中就暈厥過去。這是坦克剛出現(xiàn)時(shí)的狀態(tài)，畢竟坐在里面“感覺”上不會(huì)死掉。
后期坦克隨著機(jī)動(dòng)、防護(hù)、武器的提升開始為乘員設(shè)計(jì)單獨(dú)的區(qū)域執(zhí)行各自的任務(wù)。二戰(zhàn)時(shí)，基本“空間”最寬籌的就是裝填手了，畢竟需要“轉(zhuǎn)身”去取***。其次是車長，時(shí)不時(shí)需要探出身體去車外“觀察”敵情（危險(xiǎn)系數(shù)很大）。最為窩屈的當(dāng)屬駕駛，“坐上去”根本無法回身。
二戰(zhàn)后期隨著工業(yè)水平的進(jìn)步，“開坦克”逐漸與開汽車相差無幾，內(nèi)部空間人員逐漸固定，分別是駕駛員、通信員、車長、炮手、裝彈手5人。區(qū)域逐漸成為，底盤駕駛和炮塔操作兩個(gè)區(qū)域。如同家具裝修中功能劃分一樣，這樣的劃分后，“空間感”顯大！實(shí)際上，坦克的空間依舊十分狹小。裝甲的厚度占據(jù)大部分空間，以至于在人員的招募上都有限制身高的要求。
現(xiàn)代坦克的自動(dòng)化程度超越汽車，大量減少人為的干預(yù)。因此，舒適的和空間結(jié)構(gòu)非常合理。比如裝填手甚至能在車內(nèi)站起來：
坦克從外面看起來好像體量不小，不過如果除掉防護(hù)裝甲、發(fā)動(dòng)機(jī)倉、***倉，燃料倉以及內(nèi)部的各種設(shè)備等，坦克內(nèi)部的空間其實(shí)還是挺小的，并沒有我們想象的那么寬敞，甚至可以說是有點(diǎn)擁擠，畢竟坦克是一種戰(zhàn)爭機(jī)器，主要目的就是為戰(zhàn)爭服務(wù)的，而不是用來享受的，所以，其上面的一切設(shè)計(jì)都是了能夠擁有更猛的火力和更高的防護(hù)。比如下圖是美國M1A2主戰(zhàn)坦克的結(jié)構(gòu)示意簡圖：
從圖中我們可以看到，單單是坦克的動(dòng)力倉和***倉兩個(gè)部分就已經(jīng)占據(jù)了很大一部分的空間了，乘員倉所占的空間比較緊湊，艾布拉姆斯是沒有自動(dòng)裝彈機(jī)的，使用的仍然是人工裝彈，所以，里面的乘員加上裝填手在內(nèi)一共有4個(gè)（包括車長、炮手、裝填手、駕駛員，但是圖中只顯示出來3個(gè)），下面再通過一組動(dòng)圖來看一下坦克在作戰(zhàn)的時(shí)候，里面的乘員是怎樣工作的：
從這幾張動(dòng)圖中我們也可以體會(huì)到，坦克內(nèi)部的工作環(huán)境確實(shí)算不上多寬廣，可以說還是挺擁擠的，坦克射速的保證就必須依賴乘員之間的分工合作以及默契配合了，還有，不是所有的坦克上面都是有空調(diào)的，就算有空調(diào)，一般也是給車載設(shè)備降溫的，所以，如果是在炎熱的環(huán)境，比如沙漠作戰(zhàn)的時(shí)候，坦克的內(nèi)部環(huán)境應(yīng)該會(huì)讓你***的，本來空間就窄，又處于一個(gè)幽閉環(huán)境中，再加上開炮后的硝煙味、汗味等一系列亂七八糟的氣味混在一起，這樣的環(huán)境還是挺感人的。
坦克結(jié)構(gòu)緊湊，底盤、炮塔、裝甲、******在一塊，所以內(nèi)部空間相當(dāng)有限。
早期坦克功能低下，需要較多成員操作，一般有4~5名。后來隨著通信系統(tǒng)的發(fā)展和自動(dòng)裝填機(jī)的出現(xiàn)，坦克乘員減少到3人。未來隨著自動(dòng)化程度的提高，將進(jìn)一步減少到2人。
到于內(nèi)部的結(jié)構(gòu)嘛，這個(gè)文字說不明白，還是上圖吧。
▲二戰(zhàn)美國 M4 謝爾曼坦克“小饅頭”
▲二戰(zhàn)蘇聯(lián)功臣，赫赫有名的T-34/85坦克
▲二戰(zhàn)美軍M3李/格蘭特中型坦克
到此，以上就是小編對(duì)于油門臺(tái)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于油門臺(tái)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
