大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于德國機(jī)械維修工資待遇的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹德國機(jī)械維修工資待遇的解答，讓我們一起看看吧。
德國曼發(fā)動機(jī)保養(yǎng)貴嗎？
貴
德國曼發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用高，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面。優(yōu)點(diǎn)：缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。缺點(diǎn)：功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動機(jī)***用。
坦克故障率高不高？出現(xiàn)故障需要大修在戰(zhàn)場上怎么辦？坦克兵都必備維修技能嗎？
坦克故障率高不高這個(gè)，怎么說呢？相較于其他更精密的器械設(shè)備來說，坦克還是相當(dāng)“皮實(shí)”的，不過再耐用的設(shè)備也不免出現(xiàn)了損壞的情況。
那么這樣一來，就要求坦克兵不僅有使用坦克的技能，還要掌握維修坦克的能力。在戰(zhàn)場上瞬息萬變的局勢，坦克可能在承擔(dān)著不一樣的角色，一會要掩護(hù)步兵進(jìn)攻，一會可能就要正面敵人的裝甲集群。坦克所受到的威脅也在不斷上升，也就代表著坦克可能出現(xiàn)各種各樣的損壞情況。不過，一般小損壞坦克兵都是能夠應(yīng)付的，而且坦克還帶有一些備用零件，比如履帶斷裂，負(fù)重輪損壞，一般的機(jī)械、油路問題，坦克兵還是能夠在戰(zhàn)場就地維修的。
不過出現(xiàn)了大型的損壞或者備用零件無法使用的情況后，那就無能為力了。出現(xiàn)這種情況以后，那就只能等待救援。在確認(rèn)坦克在己方的區(qū)域控制范圍內(nèi)是安全的，就可以等待救援了，執(zhí)行救援任務(wù)的一般可以用另一輛坦克或者專業(yè)的坦克搶修車來過來維修、拖走。坦克搶修車在戰(zhàn)場上基本可以對損壞坦克進(jìn)行大修，包括可以更換發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備。
不過如果在一線交戰(zhàn)區(qū)，坦克出現(xiàn)了較大的損壞，一時(shí)無法維修，那么最關(guān)鍵的就是成員棄車。在毀掉關(guān)鍵設(shè)備后趕緊撤離戰(zhàn)場才是最為重要的。因?yàn)?，在一線交戰(zhàn)區(qū)，一輛坦克無法移動那將會是致命的，各種反坦克武器就會一同對準(zhǔn)損壞的坦克，所以在一線交戰(zhàn)區(qū)，這種情況就不需要維修了。
在各種反坦克武器飛速發(fā)展的今天，坦克也不再那么安全了，加強(qiáng)坦克的防護(hù)同時(shí)，反坦克武器也在進(jìn)步，矛與盾的對決始終在較量著。
一般來說，自己有車的朋友或多或少的朋友都會一點(diǎn)修車的小技能，而坦克駕駛員也一樣，對一些小毛病都會修一點(diǎn)，畢竟管開就得管修，不過這些必須是不影響關(guān)鍵的小問題，就比如履帶斷了怎么辦、***輪壞了怎么辦、發(fā)動機(jī)啟動不了了怎么辦等。而坦克并像我們想象中的那么嬌嫩，畢竟它可是需要進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)突擊的，像韓國K那種連水泥墩都過不去的或者日本那種跑著跑著整個(gè)履帶都滑掉的太嬌嫩的可不行。
無論是哪種機(jī)械，發(fā)動機(jī)都是關(guān)鍵。所以能稱得上大修的估計(jì)也只有更換發(fā)動機(jī)，而在戰(zhàn)場上中彈那種叫戰(zhàn)損修理不叫大修。而在平常坦克在地面上跑時(shí)，發(fā)動機(jī)的、履帶、坦克俯仰系統(tǒng)等都會有所損耗，所以以前平時(shí)坦克部隊(duì)都會精心呵護(hù)，甚至能不用就不用，以至于后來朱日和演習(xí)中導(dǎo)演部要求紅軍幾百公里強(qiáng)行軍時(shí)的壽命損耗把坦克部隊(duì)心疼得，不過值得注意的是紅軍坦克部隊(duì)在這樣高強(qiáng)度的越野時(shí)坦克都能保持良好的戰(zhàn)斗狀況，這說明紅軍坦克部隊(duì)的戰(zhàn)備坦克是合格的。
當(dāng)然坦克乘員也不是非得什么都會，遇到一些大問題時(shí)還得靠坦克救援車來解決，無論在什么時(shí)候，坦克后面都會有坦克救援車隨時(shí)待命，在需要的時(shí)候還得靠它拉兄弟一把，而坦克救援人員才是修理坦克的主要工作。而坦克平時(shí)的故障率并不算高，不過得看是哪個(gè)國家的，一般來說越是精密的東西故障率越高，保養(yǎng)越復(fù)雜。
坦克是陸地猛虎，重達(dá)四、五十噸，既強(qiáng)悍又脆弱。雖然全身上下都是鋼筋鐵骨，但發(fā)動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)仍然承擔(dān)著超強(qiáng)負(fù)荷。
坦克不是小轎車，要沖鋒要戰(zhàn)斗，發(fā)動機(jī)長時(shí)間處在全功率全扭矩輸出狀態(tài)；履帶、負(fù)重輪又要應(yīng)對各種極端地形，磨損非常嚴(yán)重。越是重型坦克，故障可能性越高。
還要經(jīng)受各種極端環(huán)境的考驗(yàn)。在冬季嚴(yán)寒中，機(jī)油粘度增大，電瓶容量減小，柴油霧化不良啟動困難；管道熱脹冷縮漏油漏氣，武器性能下降，觀瞄系統(tǒng)結(jié)霜結(jié)冰。等到了炎熱、風(fēng)沙、高原、濕地環(huán)境中，又會遇到不同的問題，所以坦克的故障率當(dāng)然高了。
要想一聲令下，隨時(shí)出動，就全靠平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)了。在每一支裝甲部隊(duì)中，支援保障都是必不可少的重要單位。
二戰(zhàn)中，德軍飽受虎王坦克、黑豹坦克、甚至虎式坦克故障率過高的困擾。57噸的虎式坦克一趴窩，就要2~3輛重型拖車才能拖回去，很多坦克因無法維修而拋棄在戰(zhàn)場上。
所以德軍對坦克維修搶救非常重視。裝甲團(tuán)中都配備坦克維修連，下設(shè)2個(gè)修理排，1個(gè)搶救回收排，1個(gè)軍械修理班、1個(gè)備件補(bǔ)給班、1個(gè)無線電修理班。有4名指揮官，38名軍士，122名士兵，57輛維修保障車輛，能建立戰(zhàn)車維修工廠，也能為一線坦克連提供臨時(shí)修理廠。
1~4號工作車?yán)?，搭載著精密機(jī)床、電鉆、充電機(jī)、測電儀、電氣焊以及鍛工、木工設(shè)備，還帶著大功率柴油發(fā)電機(jī)?？梢酝瓿筛鞣N野戰(zhàn)修理工作，還能維修發(fā)動機(jī)、行走系統(tǒng)。修不了的坦克，再拖回后方處理。
到此，以上就是小編對于德國機(jī)械維修工資待遇的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于德國機(jī)械維修工資待遇的2點(diǎn)解答對大家有用。
