大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機機械操縱結(jié)構(gòu)包括的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹飛機機械操縱結(jié)構(gòu)包括的解答，讓我們一起看看吧。
戰(zhàn)斗機飛控到底是什么，中國飛控技術(shù)對比美俄落后嗎？
這個問題老梁來回答。
飛控？這聽著挺帶感的，其實也就是咱飛機的控制系統(tǒng)。
就這么一句話，估計有小伙伴這心里會嘀咕，這應(yīng)該比人家差吧！
有這想法，咱也沒太大的意見，畢竟飛機這塊，從上個世紀(jì)，咱就要落伍到人家后頭了，到了這個世紀(jì)，咱才有了窮追猛打的意思，這要超過去似乎有那么點疑慮。
其實大可不必，您聽俺把這事給你叨咕叨咕。
飛控這玩意，在現(xiàn)在的航空領(lǐng)域當(dāng)中他有兩套體系。一種是機械飛控，另一種是數(shù)字飛控。
這機械飛控也好理解，就弄倆杠桿，搭倆鋼索，將飛機的各個可以調(diào)控的地方和座艙里頭的踏板和操作桿連接起來。
飛行員通過踏板和操作桿來調(diào)整飛機的飛行姿勢，這里頭純機械的，全憑借飛行員和飛機的日常磨合，才能達(dá)到人機合一的境界，很不容易的。
畢竟您一腳丫子踏的深了，指不定這飛機就傾斜了，這踏的淺了不好使，所以經(jīng)驗很重要。
那么這數(shù)字飛控呢？這座艙中間隔一個電腦，您有啥命令直接通過按鈕或者操作桿下給電腦，電腦幫你完成這套動作。畢竟現(xiàn)代化的飛機一個塞一個重，五代機個個都是三十噸開外的胖子，您這飛行員這得多大力量才能踩的動踏板，這有點不現(xiàn)實。
飛控正式的名稱叫“飛行操縱系統(tǒng)”，也叫飛機操縱系統(tǒng)，是用來傳遞操縱信號指令，驅(qū)動飛機舵面運動，改變飛機飛行狀態(tài)和飛行軌跡的所有部件和裝置的總稱。戰(zhàn)斗機飛控，就是安裝在戰(zhàn)斗機上的飛行操縱系統(tǒng)。
現(xiàn)在，世界上戰(zhàn)斗機使用的的主流飛行操縱系統(tǒng)為三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)。
三軸，指的是縱軸、橫滾軸和偏航軸。
四余度，是指三條數(shù)字信道與一條備用仿真式信道。四余度的優(yōu)點是：擁有四套獨立的電傳操縱系統(tǒng)，實行“少數(shù)服從多數(shù)”原則。一旦出現(xiàn)故障，有一套不工作，另外三套還可操縱飛機正常飛源行。如果一套“亂來”，出現(xiàn)錯誤，另外三套可以把它糾正過來。
電傳操縱系統(tǒng)，是把駕駛員的操縱指令轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杹?a href="http://xiupc.cn/tags-k-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ43b0d05b85821f43 relatedlink">控制飛機飛行的飛行操縱系統(tǒng)。
數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，是指使用數(shù)字信號的電傳操縱系統(tǒng)，主要組成部分包括運動傳感器、中央計算機、作動器和電源。
三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)的主要優(yōu)點是：具有高度的靈活性，容易實現(xiàn)多種邏輯運算和電子綜合化，實施復(fù)雜控制律和修改控制律都很方便，尤其容易與自動駕駛儀、火力控制系統(tǒng)、導(dǎo)航和推力控制系統(tǒng)交連，從而使飛機的性能和攻擊精度均發(fā)生質(zhì)的變化。
至于說，我國戰(zhàn)斗機飛控技術(shù)與美俄相比如何？
我國現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機殲-10、殲-11B、殲-15、殲-16、殲-20等使用的都是三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)。而美國主要戰(zhàn)斗機F-16、F-15、F-18、F-22、F-35等用的也都是三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)。就性能來說，中美兩國的數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)并沒有質(zhì)的差別。同時，兩國的數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)都已經(jīng)在本國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機中大規(guī)模使用，這說明兩國的三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)在技術(shù)上已非常成熟，運行使用穩(wěn)定且可靠。
再說俄羅斯，三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)對于俄羅斯來說，不是做不了、而是做不好。由于當(dāng)初點錯了技能樹，所以造成了如今俄羅斯在微電子工業(yè)方面的落后。體現(xiàn)到飛控方面，就是從模擬式電傳一直到數(shù)字式電傳，飛控故障就沒有消停過。不但蘇-27、蘇-30、蘇-35等深受困擾，就連蘇-57也曾因飛機電傳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致戰(zhàn)機墜毀。
到此，以上就是小編對于飛機機械操縱結(jié)構(gòu)包括的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機機械操縱結(jié)構(gòu)包括的1點解答對大家有用。
