大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于工程機(jī)械維修保養(yǎng)軟件的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹工程機(jī)械維修保養(yǎng)軟件的解答，讓我們一起看看吧。
請問二戰(zhàn)期間各國大型戰(zhàn)艦（戰(zhàn)列艦，航母）上面的維修（搶修）能力屬于什么水平？
正在建造中的“約克城”號(hào)航母（CV-5）它可是美國海軍航母當(dāng)中一代***！1942年5月在“珊瑚海海戰(zhàn)”當(dāng)中，“列克星敦號(hào)”被日本人擊沉，它也被一枚800公斤的航彈命中，差點(diǎn)丟了性命，蹣跚的回到了珍珠港艦船維修廠…但是，6月份日本艦隊(duì)打算發(fā)動(dòng)“中途島海戰(zhàn)”，在美軍完全處在劣勢的情況下，尼米茲上將要求三天內(nèi)將重傷的“約克城號(hào)”修理完畢…在美國強(qiáng)大的工業(yè)能力和高素質(zhì)技術(shù)工人的努力下，本來需要個(gè)月才能完成了修善任務(wù)的“約克城號(hào)”終于在三天后修繕完成。
圖片上的這個(gè)大洞就是被“九九艦爆”的800公斤航彈直接命中產(chǎn)生的！
船舶行業(yè)分成了造船和修船兩個(gè)分支，從技術(shù)角度來說修船不一定比造船容易，要想“修舊如新”需要非常強(qiáng)大的逆向工程能力，需要對戰(zhàn)損軍艦的結(jié)構(gòu)要了如指掌，只有這樣才能在最短的時(shí)間內(nèi)將其修復(fù)，其背后需要先進(jìn)的船舶制造水平才行！
這是美國的另外一艘航母，叫：邦克山號(hào)。1945年5月參加沖繩戰(zhàn)役是被兩架“神風(fēng)***機(jī)”撞中，中了頭彩！整艘航母受到嚴(yán)重的損壞！
邦克山號(hào)被撞之后完全喪失了戰(zhàn)斗力，艦員和艦載機(jī)數(shù)量也傷亡/損毀巨大…撤退出戰(zhàn)役后回到珍珠港，經(jīng)過修復(fù)沒等重返戰(zhàn)場，太平洋戰(zhàn)爭就結(jié)束了，它于1947年1月退役封存，當(dāng)時(shí)它的狀態(tài)非常良好，1952 年又重新服役改裝成“攻擊型航母”…如果換成日本航母受此重創(chuàng)早已經(jīng)沉沒了，這說明美軍不但搶修能力強(qiáng)，損管措施也非常的到位。
在珍珠港***當(dāng)中沉沒的美軍“加利福尼亞號(hào)”戰(zhàn)列艦，它當(dāng)時(shí)挨了兩枚“九七艦攻”的魚雷…艦舷部分完全沉沒水中，幸虧是?？吭诖a頭，它擱淺了…隨后它被美軍扶正打撈，經(jīng)過緊張的維修之后重新服役，征戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場。
總得來說，受美國強(qiáng)大工業(yè)能力和大量技術(shù)工人的支撐，二戰(zhàn)期間美國大型戰(zhàn)艦維護(hù)/搶修/保障能力非常強(qiáng)，并且美國國土面積很大，東西部海岸線長和良港諸多，可以在不受干擾是情況下精心將戰(zhàn)損的戰(zhàn)艦妥善的維修。
納粹德國海軍“提爾比茨號(hào)”
戰(zhàn)列艦，是俾斯麥級(jí)的二號(hào)艦，它就沒有美軍大型受損戰(zhàn)艦?zāi)敲?**了！在北海海域伏擊盟軍往蘇聯(lián)運(yùn)輸戰(zhàn)略物質(zhì)的商船隊(duì)?wèi)?zhàn)斗中，被英軍的轟炸機(jī)擊傷后一直待在挪威不挪窩，害怕返回德國的途中被英軍擊沉…最后仍然沒有逃脫厄運(yùn)，1944年11月被“***空軍”的蘭開斯特轟炸機(jī)攜帶“高腳杯”巨型航彈炸沉在挪威。
提爾比茨號(hào)被炸之后傾覆的照片。
其實(shí)提爾比茨號(hào)要是返回德國，以德國當(dāng)時(shí)的工業(yè)能力也可以在不長的時(shí)間將它修繕妥當(dāng)，但是外部的干擾太厲害了，三天兩頭的有轟炸機(jī)來襲，嚴(yán)重的干擾了維修的進(jìn)度，以致最后被炸沉…德國在二戰(zhàn)當(dāng)中不具備美國那樣的遠(yuǎn)離戰(zhàn)場環(huán)境，不論是生產(chǎn)還是維修都會(huì)受到嚴(yán)重干擾，所有的國土和占領(lǐng)區(qū)都在盟軍轟炸機(jī)的航程之內(nèi)，而盟軍對德國實(shí)施戰(zhàn)略轟炸的目的就是要摧毀德國的戰(zhàn)爭潛力！在這種大環(huán)境下德國不可能安心的去維修大型戰(zhàn)艦。
二戰(zhàn)是人類第一次全面機(jī)械化戰(zhàn)爭，也是工業(yè)化國家的戰(zhàn)爭，拼的就是消耗！誰的工業(yè)能力（產(chǎn)能）強(qiáng)大誰就會(huì)贏得戰(zhàn)爭的勝利，而工業(yè)能力當(dāng)中必然包括了維修能力，戰(zhàn)場上大到航母、戰(zhàn)列艦，小到一支***都需要修理，制造能力強(qiáng)大也需要維修能力強(qiáng)大，因?yàn)榫S修的用時(shí)要比新制造短了很多，哪一方在短時(shí)間將大量的裝備搶修完畢，就會(huì)在局部甚至整體上處于裝備數(shù)量的絕對優(yōu)勢，戰(zhàn)爭勝負(fù)的天平就會(huì)傾斜到哪一方！
老美顯然是最厲害的，很多戰(zhàn)艦都慘不忍睹了，還能救回來；
再就漢斯喵應(yīng)該很厲害，諸如卑斯麥等戰(zhàn)艦，近些年證實(shí)都不是打沉的，而是自沉的，這要是像美帝一樣最后能拖回來，應(yīng)該都有機(jī)會(huì)修好的。
反倒是日不落帝國，被爆炮塔***庫的情況最多。鬼子家過于偏重戰(zhàn)艦火力性能，損管方面同樣弱的一比。
航母和大型戰(zhàn)艦是不具備自身搶修能力的，但是可具備相當(dāng)頑強(qiáng)的自救能力，通常叫做損管技術(shù)。當(dāng)大型戰(zhàn)艦和航母受到重創(chuàng)的時(shí)候，可憑借自身損管技術(shù)堅(jiān)持到最終戰(zhàn)爭勝利，或者是堅(jiān)持行駛到港口等待維修。不管是二戰(zhàn)時(shí)期還是如今，要論把損管技術(shù)運(yùn)用到最好的，那當(dāng)然就屬美國首屈一指啦！
我以前也回答過關(guān)于損管技術(shù)的問答，通俗一點(diǎn)來講，就是大型戰(zhàn)艦或者航母內(nèi)部擁有許多的單獨(dú)艙室，各個(gè)艙室之間又具備良好的密封性，當(dāng)航母的某一個(gè)艙室受到重創(chuàng)，立即關(guān)閉周圍其它艙室，然后組織損管人員利用水泵等工具往外排水，讓航母始終保持著不沉的狀態(tài)正常運(yùn)行，這就是損管技術(shù)。只要航母不沉就和再造一艘航母意義幾乎是一樣的，但是在時(shí)間的對比上，損管技術(shù)能讓航母滿血復(fù)活，而重建卻需要一個(gè)漫長的過程。
看看二戰(zhàn)時(shí)美國航母被炸得滿目蒼痍的樣子，
和在珍珠港被偷襲的慘狀下，日本人做夢都沒想到美軍能那么快具備翻盤的力量，這就與美軍完美的損管技術(shù)有著直接關(guān)系，連在港口里被炸沉的美軍航母，都能奇跡般的再現(xiàn)戰(zhàn)場。這叫只注重火力而忽視防御能力的日本航母安能不敗？是日本人用實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給全世界人民上了一堂生動(dòng)的航母生存課。
當(dāng)然也不是損管技術(shù)玩的好，航母就可以高枕無憂啦！二戰(zhàn)美軍航母與日軍
航母在對抗的時(shí)候，因?yàn)槿毡救颂⒅嘏炤d機(jī)的航空***，和神風(fēng)突擊隊(duì)的***式攻擊了，因此美軍航母受到攻擊的地方往往都在甲板上下，這給美軍發(fā)揮了太多的自身優(yōu)勢。如果都是利用穿甲彈攻擊航母的***庫和燃油庫的話，那美軍航母的生存能力就存在太大的不確定性啦！
由于航母間的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)還只能借鑒二戰(zhàn)時(shí)期，即便是到現(xiàn)在為止，人類也還沒有再爆發(fā)過像二戰(zhàn)那樣的航母大戰(zhàn)，希望以后我們也永遠(yuǎn)不要看到。謝謝大家！
艦艇損害管制也被稱為損管，也就是艦艇上的維修人員，一艘軍艦的生命力是否強(qiáng)大就看他們的能力大小，他們也是一艘艦艇生命力的最后一道保障。而維修情況也分為戰(zhàn)時(shí)維修和戰(zhàn)后維修，而艦艇內(nèi)的損管人員基本都是戰(zhàn)時(shí)損管，也就是艦艇一邊在戰(zhàn)斗一邊遭到攻擊損壞時(shí)損管人員上去維修，而他們的工作可以簡單概括為排水、堵漏、滅火。
雖然概括起來看似簡單，但是里面的門道卻多的超乎任何人的想象。特別是大型戰(zhàn)艦的維修難度最大，而航母又最容易遭受攻擊，遭受攻擊損失又特別大。所以能在大型艦艇上工作的損管人員可以是頂尖級(jí)別的損管了，而而大型軍艦遭受攻擊無非也就航空***和魚雷，而這其中麻煩的就是魚雷，因?yàn)閾p壞的位置在水下，而為了防止艦艇進(jìn)水就必須堵漏和排水，堵漏還好說，把水密艙門一關(guān)基本上就可以了，因?yàn)轸~雷的爆炸威力實(shí)在太大，只能依靠水密艙門來防止進(jìn)水。而排水的工作量也不小，艦艇的排水并不是只是排水，有時(shí)為了讓艦艇保持平衡還得往沒有遭受攻擊的一邊灌水來保持平衡。
而滅火這個(gè)聽起來應(yīng)該就容易理解一點(diǎn)，在陸地上的消防員差不多就是拿著滅火的裝備去滅火，像英阿馬島戰(zhàn)爭的謝菲爾德號(hào)驅(qū)逐艦并不是被導(dǎo)彈擊沉的而是被給活活燒死的，這就得怪英艦上面的消防人員了，而除了這些之外航母上面還有一項(xiàng)維修工作是其他戰(zhàn)艦不具備的，那就是甲板的修補(bǔ)工作，因?yàn)槎?zhàn)時(shí)期的航母基本上都是木質(zhì)甲板，都是很容易被被擊穿和起火，所以需要焊工將被擊穿的洞補(bǔ)上，然后再鋪木板。
英國的謝菲爾德號(hào)驅(qū)逐艦
大型戰(zhàn)艦在當(dāng)時(shí)都是極先進(jìn)的裝備，當(dāng)然其維修保障措施也都屬超一流的。
一種是基地、船廠或港口維修。當(dāng)艦艇需要大修或中修時(shí)一般都進(jìn)相應(yīng)基地進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，或者進(jìn)行升級(jí)改造。
布魯克林船廠對艦艇進(jìn)行維修保養(yǎng)
對于在海上損毀較重且不便于進(jìn)行海上維修的艦只一般也自航或拖回港口基地進(jìn)行維修?；馗劭诰S修效能最高，效益最好。
二是海上維修艦。可以維修戰(zhàn)艦的船舶，在海上對艦艇進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使其恢復(fù)一定的作戰(zhàn)能力或使其能進(jìn)塢維修或者是直接就地修好。
180英尺長的427型貨船，在2戰(zhàn)中充當(dāng)飛機(jī)修理船
維修船都具有一定專業(yè)搶修設(shè)備，能夠就近發(fā)揮作用，省去船只來回移動(dòng)時(shí)間。修理艦在二戰(zhàn)期間尤其活躍?？梢詥为?dú)設(shè)計(jì)建造，也可以由原來的艦船進(jìn)行改裝建造。
三是自救維修。利用船屬設(shè)備對大型艦艇進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，一般是在緊急情況下或損害不大情況下。主要人員為艦船上的損管人員，附加各關(guān)聯(lián)崗位的相關(guān)人員。
珊瑚海海戰(zhàn)之后約克城號(hào)被炸毀的艙室一角
修復(fù)破洞的美國海軍損管人員
到此，以上就是小編對于工程機(jī)械維修保養(yǎng)軟件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工程機(jī)械維修保養(yǎng)軟件的1點(diǎn)解答對大家有用。
