大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于隧道機(jī)械設(shè)備鍛造的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹隧道機(jī)械設(shè)備鍛造的解答，讓我們一起看看吧。
我國(guó)十大尖端科技？
第一、太空空間站技術(shù)中國(guó)航空航天方面的空間站制造技術(shù)，領(lǐng)先于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，自主研發(fā)的空間站，吸引著眾多國(guó)家期待加盟合作。
第二、大飛機(jī)制造技術(shù)隨著中國(guó)制造的大飛機(jī)C919于2017年問世，我國(guó)步入獨(dú)立制造大飛機(jī)國(guó)家行列，許多制造技術(shù)名列世界前茅。
第三、斷肢再植技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，中國(guó)的斷肢再植技術(shù)歷史悠久，享譽(yù)全球，始終處在世界一流水準(zhǔn)。
第四、刻蝕機(jī)技術(shù)刻蝕機(jī)技術(shù)是高科技領(lǐng)域的尖端技術(shù)，作為光刻機(jī)芯片制造的重要設(shè)備，其重要性不言而喻。
第五、無人機(jī)技術(shù)中國(guó)無人機(jī)制造技術(shù)的成果，是以大疆無人機(jī)為代表，以全世界銷量第一而名揚(yáng)海內(nèi)外，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)獨(dú)一無二。
第六、5G技術(shù)中國(guó)華為的5G技術(shù)已經(jīng)引領(lǐng)世界潮流，令歐美發(fā)達(dá)國(guó)家望塵莫及，其建立的世界最大5G網(wǎng)絡(luò)，無論從用戶數(shù)量到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，都無人能及。
第七、軸承鋼技術(shù)中國(guó)的軸承鋼技術(shù)打破了美國(guó)、德國(guó)和日本的技術(shù)壁壘，突破了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)限制，成功地站上該技術(shù)的最前沿。
第八、特高壓設(shè)備制造技術(shù)高局世界第一位的中國(guó)特高壓設(shè)備制造技術(shù)，受到許多歐美國(guó)家的青睞，想得到此類技術(shù)轉(zhuǎn)讓的國(guó)家為數(shù)不少。
第九、量子技術(shù)在量子技術(shù)研究和運(yùn)用的國(guó)家中，中國(guó)首屈一指，并且正在引領(lǐng)新一輪的技術(shù)革命，其作用不可忽視。
第十、特大型工程技術(shù)作為全世界特大型工程的第一強(qiáng)國(guó)，跨海大橋、高速鐵路等大型項(xiàng)目的成就，代表著中國(guó)速度，彰顯著中國(guó)領(lǐng)先世界的超一流工程技術(shù)。
一、量子計(jì)算機(jī)
四、電磁彈射系統(tǒng)
五、高精度激光陀螺設(shè)計(jì)制造技術(shù)
六、第三代核電鍛造主管道關(guān)鍵制造技術(shù)
七、高端口腔醫(yī)療技術(shù)裝備
八、全球最薄硅片核心技術(shù)
九、半導(dǎo)體高端電鍍銅核心技術(shù)
第一項(xiàng)就是磁懸浮列車技術(shù)，去年7月，中國(guó)自主研制的世界首批時(shí)速達(dá)到605公里的磁懸浮列車在青島成功下線交付使用，這一時(shí)速直接打破了原本由日本超導(dǎo)磁懸浮保持的世界紀(jì)錄，而且，據(jù)說中國(guó)對(duì)真空管道磁懸浮技術(shù)的研究其進(jìn)度也在穩(wěn)步推進(jìn)中，未來將有可能造出超音速列車，第二項(xiàng)是特高壓輸電技術(shù)，中國(guó)幅員遼闊哦，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離低損耗的電力傳輸，中國(guó)電網(wǎng)在全球范圍內(nèi)首次創(chuàng)新性地開創(chuàng)了這項(xiàng)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)了“西電東輸”項(xiàng)目，一勞永逸地解決了全國(guó)性的用電問題。
第三項(xiàng)高鐵技術(shù)是中國(guó)最好的一張對(duì)外名片，截至去年年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬公里，獨(dú)占世界第一寶座，中國(guó)高鐵設(shè)計(jì)速度高達(dá)每小時(shí)300千米，以技術(shù)含量最高的京滬高鐵為例，動(dòng)車組在京滬線運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)中跑出了486.1公里的最高時(shí)速，一舉刷新了世界鐵路運(yùn)營(yíng)的最高速度紀(jì)錄，此外中國(guó)也積極地幫助國(guó)際伙伴派出建設(shè)團(tuán)隊(duì)到國(guó)外援建高鐵，如今中國(guó)高鐵占全球市場(chǎng)份額已接近七成，第四項(xiàng)就是橋梁建造技術(shù)，在世界公認(rèn)的建造難度前100的超級(jí)橋梁工程中，其中有近九成是中國(guó)修建的，再加上粵港澳跨海特大橋的建成通車，中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為全球各國(guó)所認(rèn)同。
圖為和諧號(hào)動(dòng)車組
第五項(xiàng)也是來自基建領(lǐng)域的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)全稱盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是專門用于隧道挖掘的一種大型施工器械，目前中國(guó)是全球生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)數(shù)量最多構(gòu)型最大技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家，甚至連美國(guó)都要經(jīng)常來高價(jià)求購(gòu)，第六項(xiàng)也是和盾構(gòu)機(jī)有關(guān)的沉管海底隧道技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)本來在建設(shè)港珠澳大橋時(shí)，中國(guó)曾***出巨資聘請(qǐng)荷蘭團(tuán)隊(duì)充當(dāng)顧問，在被對(duì)方漫天要價(jià)的行為激怒后，中國(guó)決定自己攻克這項(xiàng)技術(shù)，最終取得了成功，第七項(xiàng)是冶鋼技術(shù)，中國(guó)粗鋼年產(chǎn)量9億噸，占據(jù)全球總量的半壁江山。
圖為核反應(yīng)堆
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