大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械減溫減壓裝置故障維修的問題，于是小編就整理了5個相關介紹機械減溫減壓裝置故障維修的解答，讓我們一起看看吧。
什么是減壓降溫器？
減溫減壓器/裝置，顧名思義，就是將高溫高壓蒸汽降為客戶能夠使用的低壓低溫蒸汽(可為過熱蒸汽)。
以鍋爐過熱器出口為例，鍋爐產(chǎn)生蒸汽經(jīng)過熱器出口到汽輪機做功，汽輪機對于進入的蒸汽參數(shù)有個范圍要求，如果過熱器出口的蒸汽參數(shù)超出汽輪機所要求的高限，就會對汽輪機造成損壞。所以必須用減溫減壓器/減溫減壓裝置將參數(shù)降到適用范圍以內。
空壓機壓力變送器故障？
3、測量變送器電源是否有24V直流電壓。如果沒有電源，檢查電路是否斷開，檢測儀器是否選擇錯誤（可以先將儀表的兩根導線短路，如果短路正常，則表明儀表損壞）；
如果表頭損壞，應更換表頭；將電流表串聯(lián)到24V電源電路上，檢查電流是否正常；如果正常，則變送器正常。此時，檢查電路中的其他儀表是否正常。
減溫減壓裝置安裝蒸汽流量120t/h中的是什么意思？
1中溫中壓減溫減壓裝置：一次蒸汽參數(shù)（進口蒸汽參數(shù)）：壓力P1=3.9MPa；溫度t1=450℃壓力；
二次蒸汽參數(shù)（出口蒸汽參數(shù)）：壓力P2由用戶要求確定；溫度t2=飽和溫度；流量：Q=2～360t/h（噸/小時）
減溫減壓器與汽輪機旁路的區(qū)別？
基本上一樣。因減溫減壓器出口與汽輪機排汽出口到它們的碰頭點的距離比較近，管道比較短，阻力降的差別可以忽略。減溫減壓器只是在汽輪機停車時才投用的，是作為汽輪機的蒸汽旁路，所以，兩者出口的蒸汽壓力應該一樣。
基本上一樣。因減溫減壓器出口與汽輪機排汽出口到它們的碰頭點的距離比較近，管道比較短，阻力降的差別可以忽略。減溫減壓器只是在汽輪機停車時才投用的，是作為汽輪機的蒸汽旁路，所以，兩者出口的蒸汽壓力應該一樣。
減溫減壓器與汽輪機旁路是有區(qū)別的。減溫減壓器一般是將高溫高壓的蒸汽降低壓力，降低溫度供用戶使用，他減溫減壓是通過擴容降低參數(shù)，不會造成能量的大量損失，只是提供符合用戶使用的參數(shù)。
而汽輪機的盤路是在蒸汽的參數(shù)達不到汽輪機沖轉要求之前，通過旁路實現(xiàn)熱力循環(huán)的要求，它的能量都通過噴水降溫，消耗掉了。
減溫減壓器是否屬于特種設備？
減溫減壓器屬于特種設備。
減溫減壓器是用于在汽輪機啟動時，向均壓箱提供足夠的低溫低壓蒸汽，用以密封汽輪機的前后汽封，不讓空氣進入汽輪機，以減少抽真空時間，進而縮短啟動時間。 WY系列減溫減壓裝置及其熱控柜廣泛用于電站、輕紡、石化等行業(yè)。
到此，以上就是小編對于機械減溫減壓裝置故障維修的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械減溫減壓裝置故障維修的5點解答對大家有用。
