大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理37的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機(jī)械原理37的解答，讓我們一起看看吧。
中國海軍退役軍艦鞍山號驅(qū)逐艦的動力機(jī)械是鍋爐，它還是用煤燒蒸汽的原理來驅(qū)動嗎？
海軍艦艇的動力系統(tǒng)大致上有四個發(fā)展階段：
第一、蒸汽動力
蒸汽動力是海軍艦艇中曾經(jīng)最為普遍的動力系統(tǒng)，從十九世紀(jì)中后期開始一直延續(xù)到今天，在當(dāng)前部分海軍艦艇中仍有使用蒸汽動力的情況。不過就是蒸汽動力也有不同的技術(shù)水平，一般分成兩種類型：
燃煤鍋爐——二戰(zhàn)之前通常使用燃煤鍋爐居多，主要使用無煙煤進(jìn)行燃燒，燒水產(chǎn)生高溫高壓水蒸氣，隨之驅(qū)動活塞，產(chǎn)生機(jī)械能驅(qū)動螺旋槳工作。
重油鍋爐——二戰(zhàn)時期，重油取代了燃煤進(jìn)行鍋爐燃燒，工作原理大體一致。
燃煤鍋爐需要配置額外的燃煤，這種物質(zhì)的能量密度比重油小，所以占據(jù)的體積和重量都比燃油大，不適合現(xiàn)代軍艦；況且燃煤鍋爐煙霧較重（重油鍋爐也有煙），不利于艦隊航行安全性。
第三、柴油機(jī)
柴油機(jī)和蒸汽鍋爐就不太一樣了，并不需要再燒水產(chǎn)生蒸汽了，而是直接在燃燒室進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。不過柴油機(jī)整體功率輸出相對偏低，并不適合大型艦船，高速航行的適配性也不是很好。因此，柴油機(jī)現(xiàn)在主要用來做護(hù)衛(wèi)艦或者中小艦艇、潛艇的動力源，或者作為大型水面艦艇的***動力。
鞍山號源自蘇聯(lián)07型驅(qū)逐艦，設(shè)計工作是意大利完成的，作為二戰(zhàn)后的艦艇已經(jīng)不燒煤了。在甲午海戰(zhàn)時期的鐵甲艦就是蒸汽鍋爐為動力，那時候還是使用煤炭為動力。20世紀(jì)20年代美國所有軍艦都使用燃油了，在一戰(zhàn)主流國家海軍部分軍艦已經(jīng)燒油了，到二戰(zhàn)時期主要國家都是使用燃油為動力，當(dāng)然這其中也有區(qū)別，有使用重油、柴油，甚至還有使用航空煤油的。
艦鞍山號驅(qū)逐艦原為前蘇聯(lián)07型驅(qū)逐艦憤怒級，于1954年10月13日開抵青島交付交付兩艦，被命名為“鞍山”和“撫順”號，另外兩艘1955年6月28日開抵青島交付，7月6日被重新命名為“長春”、“太原”， 該級四艦舷號為101～104。
關(guān)于鞍山艦最有名的故事就是每艘艦艇價格高達(dá)17噸黃金，在購買過程中，羅舜初電告周恩來和蕭勁光，陳述蘇聯(lián)不但出售的都是“廢銅爛鐵”而且要價奇高。3月16日蕭勁光回電：“廢銅爛鐵也要!”
在50年代因為朝鮮戰(zhàn)爭的爆發(fā)，資本主義國家對中國軍事封鎖，原本通過香港購買48艘英國拆除武器的退役艦船，其中包括護(hù)衛(wèi)艦、登陸艦及運輸艦等進(jìn)行檢修、改裝，并與之談妥了以優(yōu)惠價格和條件定造2艘巡洋艦、6艘驅(qū)逐艦及10艘掃雷艦的***隨之告吹。中國本身沒有建造千噸以上大型作戰(zhàn)艦艇的能力，只有通過蘇聯(lián)購買，盡管蘇聯(lián)百般刁難，但是那時候要先解決有和沒有的問題，所以流傳下來這么一個故事，也是時刻警醒大家，落后就會挨打，國際政治沒有朋友，只有實力是唯一標(biāo)準(zhǔn)。
其實鞍山艦在賣給我軍的時候已經(jīng)是退役狀態(tài)，大部分是建造于1935之后的幾年間，已經(jīng)服役20年左右，而且07型驅(qū)逐艦本身問題也很大，由于動力太過于強(qiáng)大，導(dǎo)致在航行中經(jīng)常由于震動對艦體的穩(wěn)定性造成干擾。不過雖然這型驅(qū)逐艦存在這樣那樣的問題，但是好歹組成中國第一支驅(qū)逐艦支隊，也被稱為“四大金剛”，從此可以更加牢固的守護(hù)國門，不過這時候的驅(qū)逐艦是真的已經(jīng)不燒煤了。
在甲午海戰(zhàn)期間，一艘2000噸的鐵甲艦需要攜帶350噸煤作戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了作戰(zhàn)效能，而且燒煤以后能量轉(zhuǎn)換效率比較低，也就極大的限制了航速。1902年，壓力噴射法在軍艦中得以驗證，美國"威那斯"號首次***用了燃油動力，并在實戰(zhàn)中得到出色的發(fā)揮，由此燒燃油在軍艦中流行開來。
一戰(zhàn)結(jié)束以后，歐洲開始廣泛發(fā)展以燒燃油為主的蒸汽輪機(jī)。到了二戰(zhàn)時期，世界主要列強(qiáng)國家已經(jīng)有8成以上的軍艦用上了燃油技術(shù)
雖然大部分水面艦艇都是燒燃油，但是燃油的種類也有很多種。有燒柴油的也有燒重油的，還有的軍艦燒的是航空煤油。德國大部分的軍艦以及潛艇燒的都是柴油，英國用重油，也用柴油。
而07型驅(qū)逐艦實際上是由意大利設(shè)計的，在20世紀(jì)20年代，蘇聯(lián)為了打破資本主義陣營的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)封鎖，開始與德國和意大利進(jìn)行接觸，尋求技術(shù)援助。在這個時期，意大利也飽受資本主義的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，于是兩者一拍即合，所以毫無疑問鞍山號的動力系統(tǒng)也是使用的重油的。
而且重油其實就是供船舶內(nèi)燃機(jī)、鍋爐使用的殘渣型燃料油，船用重油有180#、250#、380#等，“遼寧”號航母用的也是這種，主要優(yōu)點是價格便宜、燃燒性能好，不易揮發(fā)儲存安全等等。
看到這個問題愣了一下，仔細(xì)又讀了幾遍題目發(fā)現(xiàn)唯一敘述正確的部分就是“退役軍艦鞍山號”，恩沒錯，“鞍山”艦確實已經(jīng)退役了，然而其他敘述都是存在問題的。先說下結(jié)論吧，鞍山艦燒的是重油而不是煤，用的是蒸汽輪機(jī)驅(qū)動而不是鍋爐驅(qū)動。純燒煤可真是老黃歷了，20世紀(jì)20年以后建造的新軍艦基本都是純?nèi)加土?，中間還有段時間是燃煤燃油混合。下圖為101“鞍山”艦，此時已經(jīng)加裝反艦導(dǎo)彈。
先介紹下“鞍山”艦的動力情況吧，“鞍山”艦、“撫順”艦、“長春”艦和“太原”艦是中國海軍初期的“四大金剛”，同屬于蘇聯(lián)7型驅(qū)逐艦，完工時間都在1941年，1954年-1955年相繼交付中國海軍，滿載排水量2502噸。3臺燃油鍋爐，2臺GTZA-24型齒輪減速蒸汽輪機(jī)，輸出功率4.8萬馬力，最高航速38.1節(jié)。其中2臺主鍋爐蒸汽產(chǎn)量為每臺90噸/小時，副鍋爐蒸汽產(chǎn)量為每臺74噸/小時，蒸汽壓力26-27kgf/cm^2，溫度350度。這就是鞍山艦及其他3艘同型艦的大概情況。
除了燒煤這個錯誤之外，“鞍山”艦的驅(qū)動裝置也不是鍋爐而是蒸汽輪機(jī)（不是蒸汽機(jī)）。鍋爐本身是不帶動螺旋槳的，說白了鍋爐就是個蒸汽產(chǎn)生裝置，靠燃燒產(chǎn)生的熱量把水變成高溫高壓蒸汽，然后蒸汽推動蒸汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)。然而，產(chǎn)生蒸汽的方式并不一定非要靠燒鍋爐，只要能把水變成高溫高壓蒸汽你用打火機(jī)都可以。美國的核動力***和各國的核動力潛艇就不是燒鍋爐，而是核反應(yīng)堆+蒸汽輪機(jī)，靠核裂變產(chǎn)生的熱量來生成蒸汽，最終還是靠蒸汽輪機(jī)帶動主軸推動軍艦前進(jìn)。下圖“庫茲涅佐夫”號***被吊出來的壞鍋爐
所以說：1.鞍山艦不是燒煤而是燒油。2.鞍山艦是靠蒸汽輪機(jī)來驅(qū)動，鍋爐只是產(chǎn)生蒸汽的來源。
還有，不要一看到“蒸汽”這個詞就想到燒煤、蒸汽機(jī)，一看到“蒸汽”就聯(lián)想到落后。19世紀(jì)末20世紀(jì)初的軍艦確靠燃煤鍋爐+蒸汽機(jī)，但是20世紀(jì)20年代以后就被效率更高燃油鍋爐+蒸汽輪機(jī)逐步替代。蒸汽輪機(jī)到現(xiàn)在仍然運用在現(xiàn)代艦船上，美國的核動力***就是蒸汽輪機(jī)驅(qū)動，中國俄羅斯的常規(guī)動力航母也是蒸汽輪機(jī)。高性能大功率的蒸汽輪機(jī)也不是一般國家說搞就能搞出來的。
到此，以上就是小編對于機(jī)械原理37的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理37的1點解答對大家有用。
