大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械原理與維修試卷答案的問題，于是小編就整理了2個相關介紹機械原理與維修試卷答案的解答，讓我們一起看看吧。
一所技校究竟能有多亂？
技校不是學生亂，是管理亂，技校的管理亂歸根結底是一種求生欲造成的。
隨著大學的擴招，只要你不是很“笨”一般考個大專還是沒有問題的，所以很多都選擇上高中考大學，技校（中專）八九十年代的“香饃饃”瞬間成了過氣網紅無人問津，一部分實力較強的中專生成了高職（大專）甚至本科，繼續(xù)風生水起，然而更多的是生存都存在困難。
中專這些都是差額撥款的（也有民辦的）學校招生難、效益差為了生存發(fā)展只有想方設法的拼命挖人，所以各大技校都是想方設法：打廣告（挖掘機那家強??～藍翔技?！哆h了）進行招生獎勵等等，只要是人哪怕你考試交白卷也可以讀書可以順利畢業(yè)，這樣生源素質就直線下降，然而學校也怕“得罪”這些生源基本上都是“佛系”的教育方式，愿意學就學，不愿意學就混只要不出大的安全問題就OK！
在補充一點：技校亂除了生源差以外還有很重要一點就是，待遇差造成優(yōu)秀老師嚴重流失！好老師都去高?；蛘咂渌麑W校另尋高就了，剩下的就那樣，教師不夠就招臨時的那種，這樣又造成教學質量差、管理更加混亂這種惡性循環(huán)下去！
再加上學生都是青春期的孩子：不耍朋友不正常，不耍幾個朋友丟面子，認真學習的是另類！
我是真君，我來回答。
如果有機會請你一定一定一定不要讀技校
1.男女關系亂經常因為男生矛盾，有幾個女生因為同一個男生暖昧，互相攻擊，上學就是談戀愛，我沒談過戀愛，都是她們的笑柄，女生出去和男生開房，打胎，隔壁同學懷孕被退學，還有直接在教室里那個的，大多的都是我認識的同學我很少和同學發(fā)生矛盾，因為我從不跟男生扯上一點關系，那樣的男生也是我要遠離的。
2.生活上亂我不知道男生，但是女生，真的很恐怖，沒素質很沒素質，動不動就是罵人，***，污言穢語是你無法接受的，背地里害你在你的被子里放油，杯子里放啥，把你的衣服劃破，仗勢欺人，學姐就是老大，學妹必須低聲下氣。
3.每天就是玩，上課玩手機，放學逛街吃飯，當然這也是中國一些大學普遍現象，酒吧，ktv,抽煙喝酒打架這都是女生，我讀的5年制大專，后來大專的時候每天泡圖書館，都是被嘲笑的，能交的真心朋友，少特別少，都是一般般朋友 ，雖然人不壞，但是三觀不正的人很多。還有一點，如果你想跳出這個圈子的話就千萬別在技校談戀愛，除非對方也是和你志同道合的人，不然只會拖累你，而且技校大部分女生說真的，真的不行，做作且自戀和蠢，所以寧可復讀都別去技校
但是技校出去的學生就很難出頭呢？或者有沒有因為上了技校，而讓他們變得更難出頭？是知識嗎？是學歷嗎？可是對于我們很多人來說高中應試教育和大學那點專業(yè)皮毛我覺得都不如工作的時后學的東西多，看著一屆學生畢業(yè)以及他們畢業(yè)之后的發(fā)展，我們很快我就有了答案。
是因為上技校的學生和上高中大學的學生他們在人生最有爆發(fā)力的階段接觸的人和環(huán)境不同，導致他們的眼界和思維模式產生了產生了巨大差距，導致技校生很難出人才。同樣初中畢業(yè)，成績好的去了高中，考不上高中的有兩種，一種直接去了技校，另一種父母花錢讓他們上了高中。我們在這里只討論沒考上高中的這兩種。
兩年以后，你把這兩類學生放在一起，你會發(fā)現，上高中的學生跟他在初中的時候沒什么差別，說話做事還是那種簡單的學生樣子。但技校生卻很多都變得能說會道，懂得多也大方。在這個階段，把他們放在一起聊天，你會覺得技校生懂得更多，更會說話。判斷力更強更成熟，技校生會覺得高中生啥也不知道。但是五年之后，就會發(fā)生反轉。
五年之后再讓他們坐在一起聊天，他們就聊不到一起去了。其實十六七歲的年紀，是一個人的性格和價值觀最容易發(fā)生變化的時候，也是最容易受到外界影響的時候。
如果有機會請你一定一定一定不要讀技校.
我每天上課是很崩潰的，一個班43個學生，40個是搞小動作的，三個學生里能有一個記住的就不錯了，剛開始教學的時候，我看他們聽課態(tài)度不好，就說我每個禮拜都會考試，前三名我會請他吃烤串，結果學生們也是興趣乏乏，考試哪天我出的題目都是最簡單的，可是第一名考了46，第二名考了42，第三名考了40，還有三張白卷。
但是不管咋樣，也算是有學習的態(tài)度了，我請前三名吃的烤串，花了不到三百塊，學生也沒有什么興奮的感覺，全程極度冷淡。
教學了兩個月后，我也不得不放棄了，學生一個個冷靜的嚇人，你說不好好學習，工作不好找，他會說，反正已經這樣了，再差會差多少，你和女生說，繪圖很簡單，以后工資也很高還體面，女學生說，不用啦，畢業(yè)我就和男朋友結婚，她不會讓我出去工作的。
我每個禮拜給他們上六節(jié)課，而我在所在的三本教書每個禮拜是兩節(jié)課，我認為我講課的態(tài)度是一樣的，講的東西也一樣，可是三本的學生考試就可以考85 78，而技校的孩子只能四十多算高分。
技校的孩子多數都是家里出現問題，或者天生沒有學習天賦的，部分人體育天賦真的很好，一次運動會有個孩子，一百米跑了12秒53，雖然是手動的秒表，但是實際成績也不會差太多。這個孩子要是好好培養(yǎng)，我感覺是運動員的好苗子。
這些孩子過早的認識了，人情世故，導致性格都很冷淡，感覺蔑視親情，只重視自己，我發(fā)現現在95后都有這個傾向，零零后最嚴重。
去年十月出了一個大事，六個學生，三對情侶，在寢室一起不可描述，被隔壁室友錄下來傳到了網上，家長找到了學校，事情鬧得很大到現在也沒有完全解決。
關于技校，我只說一個例子，我說的是2005年的事情。有一個學生家里并不富裕，父母把所有積蓄拿出來供他上學，讓他能有一技之長，將來能找到一份好的工作。全家人的希望都寄托在他一個人身上，可氣的是這個學生并沒有給父母爭氣，學未學成，錢也被他敗光了，最后他在技校談了一個女朋友，帶回了家，這樣的孩子讓父母們真是失望。
技校，中專，職業(yè)高中等等，只有學習不好的人才去呢，好學生都考高中上大學了，亂也還很正常，這個歲數的孩子，啥也不懂，學習又不好，打架斗毆，抽煙喝酒，談戀愛，就是他們的日常生活，當然也有好學生，通過3+2考上本科，但是初中畢業(yè)以后，職業(yè)高中之類的慎選，還是好好學習，考大學
是什么原因導致了東航墜毀？墜毀之前飛機上到底發(fā)生了什么？
2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
最后失聯(lián)位置為梧州本場157度，13.6km處。目前，墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林，墜毀前，7700緊急代碼沒有掛上。 出事的是波音737-800(NG)飛機，簡稱B738，是一款非常成熟的中型窄體客機據部分目擊者口述墜地前大部分機體完整，可能是部分零件脫落，待確認消息真實性，然后栽入山里。
根據一些網上***（證明的確是這次事故，***恢復），飛機最后是俯沖栽地（最新消息有其他角度的拍攝***顯示可能不是垂直俯沖，而是帶有角度的俯沖），那么機上人員可能在飛機墜毀前就由于巨大的負過載失去意識。
雷達和衛(wèi)星云圖顯示飛機出事時并沒有惡劣的雷暴云團在附近，只有一些中高云，在近地面到高空，失事點附近就是偏西南的氣流，沒有很大的風向切變，但是南方急流偏強，風速比較大，無法排除局地出現小規(guī)模對流天氣的可能性。
不過，就在這起事故發(fā)生的四個小時之前，當地的氣象部門曾發(fā)出異常提醒，當天上午，梧州氣象部門曾發(fā)布過降溫降雨的消息，表示因受強冷空氣和切變線共同影響，當地3月21日夜間至3月22日，會有中雨局部大到暴雨，并伴有短時雷暴大風等強對流天氣。飛機的墜毀和天氣的異常是否有關？究竟是什么原因造成了飛機的突然下降落？至今，相關部門還在持續(xù)調查。這架由波音737-800型客機執(zhí)飛的MU5735航班，已經有6.8年機齡了，按理來說，這架航班是不應出現墜機這樣的情況的。
到底是什么原因導致了這架飛機墜機？部分網友猜測是因為該飛機的機型和空速是不一致所導致的，但專業(yè)人士也第一時間對這種猜測做出了回應說：“造成事故的真正原因還在進一步調查，但是空速不一致的的消息是不實的，這種謠傳是將先前發(fā)生的波音737-MAX8機型的問題同此事混為一談了，希望大家不要再相信此類謠言”。
我來具體分析一下各種原因
1.關于第一種情況，導彈擊落，東航剛出事故時，就有各種人出來喊陰謀論了，說是各種襲擊啊，根據匯總新聞來看，境內墜機已經排除是導彈擊落的可能。
2.***客，根據各種***來看，墜機下落時，機體依然完好，也沒有出現冒煙、物體散落的跡象，也基本可以排除***的情況。
3.撞鳥，客機是在大約9000米左右的高度時，才開始墜落，在這樣的高度下，能飛的鳥兒已經非常非常少，概率非常非常低，若是撞鳥，那也應該是分兩種情況，一是撞在機翼、發(fā)動機側，***如是這樣的情況，那駕駛員完全有時間指出問題，做出報告，請求救援，但是沒有任何報告。二是鳥兒直接撞破駕駛艙，并對兩名駕駛員都造成傷害，使其昏迷或者不能操控飛機，從而飛機失控，但要同時令兩名駕駛員都失去意識，概率也是非常非常小了。
4.人為因素的影響，是概率非常小的，首先機長是飛二代，業(yè)務能力低調扎實，而副駕駛員是五星機長，長達40年飛行經驗，帶過的徒弟很多都是業(yè)內大佬，因此在人為操控上，不應該出現問題。
5.對于飛機故障這種原因倒是很有可能的，首先就是波音737這種機型，已經不是一次兩次出現故障了，最近的一次就是2018年，印尼獅航的一架737MAX 8執(zhí)飛的從雅加達到邦加檳港的飛機墜毀***，調查人員分析墜機原因時表示，飛機（防止失速的機動特性增強系統(tǒng)）mcas故障，系統(tǒng)反復推動飛機機頭向下，無論駕駛員如何拉升也無濟于事，最終釀成慘劇，所以機械故障的可能比較大。
6.天氣原因，根據衛(wèi)星云圖顯示，當時的天氣情況不算惡劣，因此極端天氣的可能也比較小，但是天氣變幻莫測，突然出現雷暴等也是有可能的，閃電擊中飛機，導致各種儀器失靈，也不是沒有可能。
所以總結下來就是飛機故障的可能性比較大，極端天氣也有一點可能，當然也有可能是多重因素疊加，導致釀成悲劇。最終還是要盡快找到黑匣子，才能調查出最終原因。
我們可以把史上出現過空難的因素逐一排除。當然了，這里只做討論和猜測，具體的事故原因，需要等官方通報。
這次飛機失事，有些人惡意猜測飛行員。其實，我們從飛機失事時，偏離航道，向山林處墜毀，就可以看出飛行員在履行最后一條職業(yè)準則——當飛機無法挽救時，一定不能造成地面人員和建筑的損失。從這可以看出，飛行員不像大家惡意猜測的那樣。
三個飛行員。一個是準備退休的副駕駛，他是從空軍出來當民航飛行員的，帶出了很多學生，是業(yè)內名宿。
一個是飛行6000多小時的新機長，才30多歲，家庭和睦，平時為人和善。
一個是才工作3年的新副機長，事業(yè)處于上升期。
事發(fā)后，航空公司做過調查，他們臨飛狀態(tài)良好，家庭和睦，沒有理由去做這種事。
更何況，飛機是垂直墜落的。據有關專業(yè)人員說，飛機這種姿勢墜落，飛行員人工操控，根本辦不到。
而且飛機在近地面時，有過一頓拉升，這應該是機長在試圖努力控制飛機升起吧，只是拉升失敗，最后墜毀了。
至于是否是機長操作失誤的問題，也不太像。據有關專業(yè)人員分析，如果操作失誤，只要飛機機械正常，可以在下降過程中有機會挽救。而是，一般機長操作失誤，都是在飛機爬升和降落的過程發(fā)生。
到此，以上就是小編對于機械原理與維修試卷答案的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械原理與維修試卷答案的2點解答對大家有用。
