大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機(jī)機(jī)械維修與制配的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹飛機(jī)機(jī)械維修與制配的解答，讓我們一起看看吧。
- 請(qǐng)問(wèn)，飛機(jī)機(jī)械維修需要什么樣的上崗證？
- 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修所要學(xué)的科目？
- 航空公司修飛機(jī)的需要什么條件？
- 修車(chē)與修飛機(jī)你選哪個(gè)?為什么？
請(qǐng)問(wèn)，飛機(jī)機(jī)械維修需要什么樣的上崗證？
需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。維修人員執(zhí)照申請(qǐng)人向考管中心提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)參加筆試、口試及基本技能考試，合格后向考管中心提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照機(jī)型部分申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署。擴(kuò)展資料：民用航空器維修要求規(guī)定：
1、考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試和基本技能考試成績(jī)70分（含）以上為合格。
2、考試科目按照考試大綱劃分，考試不合格者可以在90天后參加補(bǔ)考，考試成績(jī)有效期為5年。持有民航局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的基礎(chǔ)培訓(xùn)或基本技能培訓(xùn)合格證書(shū)等同于基本技能考試合格。
3、從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作。其維修經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)包括民用航空器維修實(shí)踐工作，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)涵蓋基本技能和具有代表性的維修任務(wù)。
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修所要學(xué)的科目？
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修所需要學(xué)習(xí)的科目通常包括以下內(nèi)容：
1. 航空原理：涵蓋航空學(xué)基礎(chǔ)、飛行原理、氣動(dòng)力學(xué)以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)。
2. 電子學(xué)和電氣工程：學(xué)習(xí)電路原理、電子元件和儀器的使用、電氣控制系統(tǒng)、電力和電機(jī)等方面的知識(shí)。
3. 機(jī)械工程：包括機(jī)械原理、機(jī)械零件、機(jī)械加工和維修等相關(guān)內(nèi)容。
4. 電子設(shè)備維修技術(shù)：學(xué)習(xí)航空電子設(shè)備的維修和故障檢測(cè)技術(shù)，例如雷達(dá)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、傳感器等。
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修所要學(xué)科目:工程制圖、航空機(jī)械、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)、航空材料、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理、航空維修技術(shù)英語(yǔ)、人為因素與航空法規(guī)。
專業(yè)核心課程:飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)與維護(hù)、飛機(jī)電氣部件、飛機(jī)電氣系統(tǒng)與維護(hù)、飛機(jī)電子系統(tǒng)與維護(hù)、燃?xì)?/a>渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理與結(jié)構(gòu)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與維護(hù)、外場(chǎng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查。
航空公司修飛機(jī)的需要什么條件？
學(xué)飛機(jī)維修需要以下學(xué)歷條件：
1、航空兵機(jī)務(wù)人員，在80年代大多數(shù)是初中學(xué)歷，90年代后提高到高中學(xué)歷居多。
2、民航是壟斷行業(yè)待遇較好，故意提高進(jìn)入門(mén)檻，要求航空專業(yè)大專以上。
3、航空兵機(jī)務(wù)大隊(duì)中的技師由專門(mén)軍校培養(yǎng)，也是大專起步，地方應(yīng)屆考生最低要進(jìn)本科線才行。
4、學(xué)飛機(jī)維修工程師需要教育培訓(xùn)：一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC（已改為CCAR）飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。工作經(jīng)驗(yàn)：有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮，身體健康,責(zé)任心強(qiáng)。
修車(chē)與修飛機(jī)你選哪個(gè)?為什么？
修飛機(jī)與修車(chē)這個(gè)問(wèn)題，我想起了一個(gè)小品女神與女漢子，修飛機(jī)的就是女神，修車(chē)的就是女漢子。這個(gè)比喻我覺(jué)得還是比較貼切的。為什么這么說(shuō)呢？
一、從學(xué)歷、技術(shù)層面上講，修飛機(jī)的，學(xué)歷+技術(shù)，這個(gè)是最基本的。沒(méi)有基本條件哪個(gè)航空公司也會(huì)選擇你的。修車(chē)的的是以技術(shù)為主，學(xué)歷也沒(méi)太大的要求，起碼現(xiàn)在是這樣的，未來(lái)可能隨著新能源車(chē)或者無(wú)人駕駛等廣泛推廣，可能對(duì)學(xué)歷要求會(huì)高。
二、從創(chuàng)業(yè)講度來(lái)講，修飛機(jī)的基本不會(huì)在本領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)業(yè)，或者說(shuō)創(chuàng)業(yè)的可能性比較小，而修車(chē)的極容易創(chuàng)業(yè)自己當(dāng)老板，有技術(shù)的前提，開(kāi)個(gè)小店慢慢做的太多了。三、從社會(huì)地位來(lái)講，雖然都是技術(shù)活，不過(guò)修飛機(jī)的社會(huì)地位比較高，那在這個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)大家一聽(tīng)是修飛機(jī)的，都是“哇”。反之修車(chē)的，都是“哎，小伙，你幫我看看我的車(chē)”
修飛機(jī)的找老婆都是“挑”，修車(chē)的找老婆都是"被挑”
四、工作環(huán)境太不同，修飛機(jī)的工作環(huán)境要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于修車(chē)的，那是一個(gè)天上一個(gè)地下。
總之，如何想未來(lái)創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板能吃苦的就選修車(chē)，如果想找個(gè)穩(wěn)定工作有一定地位有學(xué)歷的就選修飛機(jī)的，實(shí)在搞不明白的就看看《女神與女漢子》的小品。
到此，以上就是小編對(duì)于飛機(jī)機(jī)械維修與制配的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機(jī)機(jī)械維修與制配的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
