大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于海安精密機(jī)械配件價(jià)格走勢(shì)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹海安精密機(jī)械配件價(jià)格走勢(shì)的解答，讓我們一起看看吧。
滬通高鐵建成以后對(duì)鹽城乃至整個(gè)蘇北來(lái)說(shuō)有什么好處？
滬通鐵路是沿海鐵路中間的一段，沿海鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫中的一最東邊條。
滬通鐵路北起寧啟鐵路南通站，途經(jīng)江蘇通州、海門、常熟、太倉(cāng)等城市。鐵路進(jìn)入嘉定區(qū)后，接入滬寧鐵路安亭站，全長(zhǎng)137.5公里。2014年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。
鹽通鐵路連接鹽城和南通兩個(gè)沿海城市，線路全長(zhǎng)約為159公里，線路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。建設(shè)工期4年，2018年1月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2022年1月底建成通車。
連鹽鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里。全線設(shè)置12個(gè)車站，其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)站，改擴(kuò)建既有連云港站、鹽城北站。設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。連鹽鐵路2014年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年8月建成通車。
徐宿淮鹽城際鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）是江蘇省東西向高速鐵路，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)約314公里，途經(jīng)徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽(yáng)縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設(shè)11座車站。2015年12月28日鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年12月建成通車。
隨著以上鐵路的陸續(xù)開(kāi)通，其中滬通鐵路與鹽通鐵路、連鹽鐵路以及山東段的青連鐵路形成沿海鐵路通道。徐宿淮鹽鐵路與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，以上通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。
這樣整個(gè)蘇北地區(qū)將更好的融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，將大大縮短城市間的空間距離，促進(jìn)物流，技術(shù)，人才，產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和域外經(jīng)濟(jì)的高度融合，最終帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。喜歡我的觀點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注點(diǎn)贊，謝謝！
高鐵建成只會(huì)加快蘇北人口流出的速度，一個(gè)小時(shí)到上海，一個(gè)小時(shí)到蘇錫常，在江南一個(gè)月七八千，在蘇北一個(gè)月三四千，你會(huì)選擇去哪里！回答肯定是江南，高鐵建好會(huì)放便更多的人走出去
基本不會(huì)對(duì)鹽城以外的城市造成影響，因?yàn)檫€有一條在建的京滬二線高鐵將橫穿江蘇南北（不走鹽城）小編是想要說(shuō)蘇北人將來(lái)去上海還要放棄直達(dá)的京滬二線高鐵而轉(zhuǎn)站鹽通高鐵？這不是***玩意嘛？反觀鹽城，好像還沒(méi)有規(guī)劃直達(dá)北京的高鐵吧，鹽城人將來(lái)如果要坐高鐵到北京還得轉(zhuǎn)京滬二線啊……此處大寫的尷尬??！
鹽城確實(shí)了不起，兩海兩綠，滬鹽同城化，鹽豐一體化、大豐又是上海飛地，多年的情結(jié)，上海綠地城投，將投資三百個(gè)億建設(shè)鹽城南站(大豐區(qū))，高鐵城際新城，以及國(guó)際化特色小鎮(zhèn)，服務(wù)于荷蘭花海，期待我們鹽城將成為名符其實(shí)二線沿海城市！為生活在鹽城每一位公民，感到自豪和驕傲！感謝市委市***正確領(lǐng)導(dǎo)！
對(duì)蘇北地區(qū)來(lái)說(shuō)，加上已開(kāi)工的鹽通高鐵，徐宿淮鹽高鐵，連鹽鐵路，建成后整個(gè)蘇北地區(qū)將融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，使蘇北地區(qū)徹底走出鐵路“貧困”地區(qū)的尷尬！ 以前鐵路總公司(鐵道部)對(duì)蘇北地區(qū)虧欠太多，蘇北鐵路太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如云貴和西南地區(qū)，從經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)蘇北五市雖然與蘇南地區(qū)有不小差距，但是蘇北五市GDP全部進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)，蘇北五市GDP總和要超過(guò)中西部的部分省份，而鐵路方面與中西部省份相差太多，與經(jīng)濟(jì)地位毫不匹配！ 目前只有一條新長(zhǎng)鐵路而且還是非電氣化的單線，從鹽城住南只有到南京的車次，其他一概沒(méi)有！這條鐵路建成后，加上徐宿淮鹽，鹽通高鐵，連鹽鐵路，整個(gè)蘇北徐州宿遷淮安鹽城連云港，往上海蘇南浙江方向將打通一條便捷的快速通道，加大蘇北地區(qū)接受上海的輻射能力，往北可以連接京滬高鐵直通北京，連接連鹽鐵路直達(dá)膠東半島，促進(jìn)物流，技術(shù)，人才，產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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