大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于啟航機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹啟航機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 為什么啟航的董事長(zhǎng)楊彥濤說，這是個(gè)跨界的時(shí)代？
- 朗逸啟航1.5自吸有顆粒捕捉器嗎？
- 帆船利用什么力航行？
- 鄭和下西洋的船只風(fēng)帆逆風(fēng)有動(dòng)力嗎？
為什么啟航的董事長(zhǎng)楊彥濤說，這是個(gè)跨界的時(shí)代？
答：我聽楊彥濤在解說的時(shí)候說到，現(xiàn)在很多客戶在消費(fèi)的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)其他行業(yè)的需求。比如現(xiàn)在有些人去網(wǎng)吧上網(wǎng)，上網(wǎng)時(shí)可能會(huì)有咖啡的需求所以現(xiàn)在出現(xiàn)了網(wǎng)咖。
同樣的原理，現(xiàn)在很多行業(yè)都是可以通過低成本高價(jià)值的一些客戶需求來創(chuàng)建跨行的。所以楊彥濤說現(xiàn)在是個(gè)跨界的時(shí)代。
朗逸啟航1.5自吸有顆粒捕捉器嗎？
1.5沒有裝顆粒捕捉器，而且是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。
顆粒捕捉器是車企為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)所設(shè)計(jì)出來的一個(gè)裝置，它可以更多的吸附發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作后排出來尾氣內(nèi)的細(xì)微顆粒物，使得尾氣更加環(huán)保清潔。其原理將相當(dāng)于你的鼻腔原本呼吸是通暢的，現(xiàn)在為了使你呼出的空氣更加環(huán)保就給你的鼻腔蒙上了一層口罩。
大眾朗逸的特點(diǎn)
全新朗逸長(zhǎng)寬高為4670mm、1806mm、1474mm；軸距達(dá)到了2688mm，這個(gè)尺寸比速騰還要大，在車身外觀上也比速騰更加霸氣，已經(jīng)有很有邁騰的神韻了。
底盤上依舊***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式的非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。在這個(gè)級(jí)別上有點(diǎn)落后，畢竟現(xiàn)在卡羅拉、雷凌都已經(jīng)換成后獨(dú)立懸掛，操控和舒適性更好。
帆船利用什么力航行？
帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，也就是說當(dāng)空氣流經(jīng)一類似機(jī)翼的弧面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆風(fēng)方向前進(jìn)。帆船是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。帆船通常為單體，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳、櫓和篙作為無風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段。
帆船利用帆轉(zhuǎn)動(dòng)，改變帆的方向，使向前的方向上帆面上的風(fēng)的流速大于另一面。由于流速大壓強(qiáng)小的原理。在帆表面上產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，所以在帆的表面上產(chǎn)生了向前的力，使帆船航行。
鄭和下西洋的船只風(fēng)帆逆風(fēng)有動(dòng)力嗎？
很高興回答您的提問，600多年前，明朝航海家鄭和歷經(jīng)28年，7次遠(yuǎn)航，出訪30多個(gè)亞非國(guó)家和地區(qū)，目前已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非、紅海和美洲，堪稱史無前例的航海之旅。鄭和船隊(duì)使用的都是木帆船，依靠人力、風(fēng)力和洋流做動(dòng)力，并利用星空、磁針導(dǎo)航。
據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和寶船最大的長(zhǎng)148米、寬60米，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船。船有4層，船上九桅可掛12張帆，錨重幾千斤，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍芷鸷?。沒有現(xiàn)代機(jī)械化動(dòng)力裝備，600多年前，鄭和是如何驅(qū)動(dòng)數(shù)千噸的大船航行的？
鄭和船隊(duì)的航行動(dòng)力主要來自于季風(fēng)
南京信息工程大學(xué)董昌明教授說“鄭和船隊(duì)的航行動(dòng)力主要來自季風(fēng)活動(dòng)。鄭和七下西洋所經(jīng)過的地區(qū)都是全球顯著的季風(fēng)區(qū)，風(fēng)向的季節(jié)變化不僅驅(qū)動(dòng)了帆船，還帶動(dòng)了海流的變化，為航行提供了動(dòng)力。”
季風(fēng)規(guī)律與航海
我國(guó)古代沿海地區(qū)就將夏季的東南季風(fēng)稱為“舶風(fēng)”，這意味著在夏季風(fēng)盛行期間，其他地區(qū)的船只可憑借著偏南的季風(fēng)到達(dá)中國(guó)。同時(shí)又因?yàn)榧撅L(fēng)的風(fēng)向在夏季和冬季是完全相反的，因此到了冬季風(fēng)盛行的時(shí)候，偏北的季風(fēng)又能推動(dòng)船只返程。在古代航海技術(shù)有限的情況下，季風(fēng)的季節(jié)穩(wěn)定性為船只的遠(yuǎn)航提供了巨大的自然動(dòng)力。
鄭和船隊(duì)規(guī)模
鄭和船隊(duì)，由指揮船、軍事武裝船和商船混合組成。單船最大載重量達(dá)八百噸，可容納上千人，船隊(duì)最多達(dá)兩萬七千人，是一支規(guī)模龐大的船隊(duì)，完全按照海上航行和軍事組織編成，在當(dāng)時(shí)堪稱一支實(shí)力雄厚的海上機(jī)動(dòng)編隊(duì)。很多外國(guó)學(xué)者稱鄭和船隊(duì)是特混艦隊(duì)，鄭和是海軍司令或統(tǒng)帥。
世界范圍的影響
英國(guó)著名國(guó)際學(xué)者李約瑟博士，在全面分析這一時(shí)期的世界歷史后，得出這樣結(jié)論：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國(guó)家都出色，甚至同時(shí)代的任何歐洲國(guó)家，以致所有歐洲國(guó)家聯(lián)合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵?！?/strong>鄭和船隊(duì)人數(shù)眾多，組織嚴(yán)密，是根據(jù)海上航行和擔(dān)負(fù)的任務(wù)，***用軍事組織形式組建的。
鄭和下西洋的歷史意義
鄭和下西洋開辟了中國(guó)與世界的海上絲綢之路，促進(jìn)了明朝與其它國(guó)家的政治、貿(mào)易和文化往來，展示了帝國(guó)國(guó)威，但主要是為了提升大國(guó)威信，沒有侵略和掠奪的目的和行為。通過交流，中國(guó)先進(jìn)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化傳播海外，客觀上促進(jìn)了這些國(guó)家的社會(huì)進(jìn)步。
感謝您的閱讀，不足之處歡迎批評(píng)指正
鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場(chǎng)海上遠(yuǎn)航活動(dòng)，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年），共計(jì)七次。
鄭和船隊(duì)是鄭和下西洋所組織的遠(yuǎn)航船隊(duì)，也是世界上最早建立的一支大規(guī)模的海上特混艦隊(duì)。鄭和船隊(duì)由200余艘不同用途、不同船型的遠(yuǎn)洋海船組成，船員二萬余名，規(guī)模宏大，人員眾多，組織嚴(yán)密。其中鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長(zhǎng)148米，寬60米，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船
鄭和的寶船有著最先進(jìn)的平衡系統(tǒng)，甲板下方隱藏的水密隔艙是寶船永不沉沒的奧秘所在。水密隔板將船艙分成了互不相同的艙室，哪怕有一個(gè)艙室漏水，也不會(huì)影響其他艙室，提高了船只航行的安全系數(shù)。隔水艙的設(shè)計(jì)保證了鄭和的船隊(duì)能在惡劣 天氣中安全返航。
船只航行的主要?jiǎng)恿碛谧匀弧撅L(fēng)和洋流。亞歐大陸是世界最大的大陸，東臨世界最大的洋——太平洋，海陸熱力差異大，因而亞洲南部、東南部和東部，季風(fēng)氣候顯著。季風(fēng)是隨著季節(jié)的變化風(fēng)向相反，又由于表層海水在風(fēng)的吹拂下會(huì)沿著一定方向流動(dòng)，這種現(xiàn)象稱之為風(fēng)海流，是洋流的一支，特別是在北印度洋，受熱帶季風(fēng)的影響，夏季吹西南季風(fēng)，海水按逆時(shí)針方向流動(dòng)；冬季則相反。他們一般都是選擇東北季風(fēng)到來的季節(jié)進(jìn)行出海遠(yuǎn)航。洋流和季風(fēng)為鄭和船隊(duì)提供了便捷的動(dòng)力，但是海上的風(fēng)向也有捉摸不定的變化，那么調(diào)整帆與船的迎風(fēng)角度，是應(yīng)付不同風(fēng)向保證船只能順利前進(jìn)的關(guān)鍵。
另外鄭和寶船在兩舷和艉部，設(shè)有長(zhǎng)櫓。這種長(zhǎng)櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作類似今天的螺旋槳，推進(jìn)效率較高。在無風(fēng)的時(shí)候也可以保持相當(dāng)航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應(yīng)在狹窄港灣擁擠水域航行
鄭和就是巧妙地利用了不同時(shí)間的風(fēng)向和洋流流向，從而完成了七下西洋的壯舉。
到此，以上就是小編對(duì)于啟航機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于啟航機(jī)械原理的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
