大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理活塞的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理活塞的解答，讓我們一起看看吧。
活塞機(jī)工作原理？
活塞機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，其工作原理是通過(guò)活塞在氣缸中來(lái)回運(yùn)動(dòng)，將燃油混合氣體點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，氣缸中的混合氣體被壓縮，點(diǎn)火后燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)曲軸也隨之旋轉(zhuǎn)，完成了一次循環(huán)?；钊麢C(jī)廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域。
內(nèi)燃機(jī)活塞原理？
活塞內(nèi)燃機(jī)原理：
一、進(jìn)氣沖程
發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，首先進(jìn)入“進(jìn)氣沖程”，氣缸頭上的進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞從上死點(diǎn)向下滑動(dòng)到下死點(diǎn)為止，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，氣壓低于外面的大氣壓。于是新鮮的汽油和空氣的混合氣體，通過(guò)打開的進(jìn)氣門被吸入氣缸內(nèi)。
二、壓縮沖程
進(jìn)氣沖程完畢后，開始了第二沖程，即“壓縮沖程”。這時(shí)曲軸靠慣性作用繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，把活塞由下死點(diǎn)向上推動(dòng)。這時(shí)進(jìn)氣門也同排氣門一樣嚴(yán)密關(guān)閉。氣缸內(nèi)容積逐漸減少，混合氣體受到活塞的強(qiáng)烈壓縮。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)，混合氣體被壓縮在上死點(diǎn)和氣缸頭之間的小空間內(nèi)。
內(nèi)燃機(jī)工作原理：活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?/a>。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。
內(nèi)燃機(jī)冷卻方式：內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。
而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
活塞蒸汽機(jī)原理？
簡(jiǎn)單說(shuō)，就是氣缸和換向閥伐，蒸汽推動(dòng)活塞在氣缸之內(nèi)做反復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，將往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，而飛輪反過(guò)來(lái)又帶動(dòng)換向閥，改變活塞兩次的進(jìn)氣與排氣關(guān)系，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)換向，來(lái)維持機(jī)器連續(xù)運(yùn)行。但是此種蒸汽機(jī)由于效率低下已經(jīng)基本淘汰，現(xiàn)在一般***用的是蒸汽渦輪技術(shù)，也就是用高壓蒸汽直接沖擊渦輪來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，就和風(fēng)車的原理一樣，然而這種蒸汽機(jī)，技術(shù)復(fù)雜，而且只適合高壓蒸汽，一般為火電站或核電站使用。而2010年又出現(xiàn)了新的蒸汽機(jī)，也就是旋轉(zhuǎn)活塞蒸汽機(jī)，這種蒸汽機(jī)是受旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)的啟發(fā)，在一個(gè)近似于8字氣缸內(nèi)，加一個(gè)三角形活塞。用蒸汽而不是燃?xì)馔苿?dòng)活塞旋轉(zhuǎn)做工，既可以利用低壓蒸汽，又無(wú)往復(fù)式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。主要是一個(gè)汽缸，汽缸運(yùn)動(dòng)到右側(cè)末端時(shí)，打開右側(cè)進(jìn)氣閥向汽缸右側(cè)沖高壓水蒸汽，打開左側(cè)排氣閥，高壓水蒸汽推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)最左端時(shí)，打開左側(cè)進(jìn)氣閥關(guān)閉右側(cè)排氣閥，向汽缸左側(cè)沖高壓水蒸汽，使汽缸活塞向右運(yùn)動(dòng)。將汽缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)聯(lián)桿滑塊曲軸轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。各閥門的開關(guān)也是通過(guò)聯(lián)桿滑塊帶動(dòng)滑閥進(jìn)行的。常見(jiàn)在老式蒸氣機(jī)車（火車）上，因效率低、燒煤灰大、污染大被淘汰
蒸汽機(jī)部分是靠蒸汽為動(dòng)力使活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連在活塞上的活塞桿使給水泵部分在水缸內(nèi)的活塞也做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)給水泵活塞向左移動(dòng)時(shí)水缸內(nèi)形成負(fù)壓水從吸入口被吸進(jìn)水缸內(nèi)的水被活塞壓縮并產(chǎn)生一定的壓力而壓出出水口。這樣，活塞不斷地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，水便不斷地被壓出。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械原理活塞的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理活塞的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
