本篇文章給大家談?wù)?a href="http://xiupc.cn/tags-j-x.html" target="_blank" class="QIHEIHQe3b32bab3492f8fa relatedlink">機(jī)械基礎(chǔ)蝸桿的結(jié)構(gòu)，以及蝸桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、絲杠螺母機(jī)構(gòu)與渦輪蝸桿的區(qū)別?···謝謝
• 2、機(jī)械基礎(chǔ)問題
• 3、蝸桿的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
• 4、蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由哪些組成?
• 5、3.常用的蝸輪結(jié)構(gòu)有哪幾種?
• 6、蝸桿減速器工作原理是什么?

絲杠螺母機(jī)構(gòu)與渦輪蝸桿的區(qū)別?···謝謝

絲杠螺母機(jī)構(gòu)與渦輪蝸桿的區(qū)別：兩種螺紋都是起傳動(dòng)作用，但方式不同，絲杠螺紋一般是軸向傳動(dòng)，蝸桿需與蝸輪配合作垂直傳動(dòng)，兩種螺紋外形相似，但各種尺寸計(jì)算不同。

你這個(gè)問題有點(diǎn)。。絲杠是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。其精度比較高。也不知道你是要用在什么地方。齒輪、蝸輪、帶輪這三個(gè)和絲杠就有區(qū)別了啊，它們多數(shù)用來調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，改變速度吧，用的地方不一樣啊。

一般絲杠螺母型的特點(diǎn)是在開關(guān)時(shí)兩頭慢，中間快，比較好操作，但由于絲杠動(dòng) 力矩 較小，操作者在操作時(shí)不易掌握閥板的啟閉程度，易發(fā)生閥門已關(guān)閉而仍在操作使絲杠扭曲、斷裂。而蝸輪蝸桿型一般容易關(guān)閉過位。

絲杠螺母機(jī)構(gòu)有滑動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)之分。絲杠螺母機(jī)構(gòu)的最大特點(diǎn)是利用了斜面原理，將斜面卷曲變形，從而形成羅紋。將轉(zhuǎn)動(dòng)變成平動(dòng)。絲杠轉(zhuǎn)一圈，螺母位移一個(gè)螺距。

蝸桿具備自鎖功能，能傳遞較大的扭矩。蝸桿傳動(dòng)可以降低工件的轉(zhuǎn)速（根據(jù)傳動(dòng)比）螺桿和螺母相配，主要用來傳動(dòng)，像機(jī)床上的絲杠，千斤頂等。蝸桿與蝸輪相配，用于傳動(dòng)比較大的場(chǎng)合，改變傳動(dòng)方向。

機(jī)械基礎(chǔ)問題

1、轉(zhuǎn)軸--同時(shí)承受轉(zhuǎn)矩和彎矩，機(jī)械中大多數(shù)軸都是轉(zhuǎn)軸，如安裝齒輪、帶輪、鏈輪的軸； 傳動(dòng)軸--只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小，如汽車傳動(dòng)軸； 心軸--只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩，如自行車前軸、機(jī)車車軸。

2、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)存在一個(gè)曲柄，應(yīng)滿足桿長(zhǎng)條件，即最長(zhǎng)桿+最短桿≤其余兩桿長(zhǎng)度之和；（2）最短桿為連架桿。

3、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題及答案 填空 凸輪主要由凸輪，推桿和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的形式有 尖頂_從動(dòng)件，滾子 從動(dòng)件和平底_從動(dòng)件。（見教材P52頁）。

4、m是外齒輪嚙合的對(duì)數(shù)，多少對(duì)（齒輪是成對(duì)嚙合的）。例題中，齒輪2是一對(duì)外嚙合；齒輪6是一對(duì)外嚙合；齒輪7是一對(duì)外嚙合；一共3對(duì)外嚙合。而齒輪4是內(nèi)嚙合，不能計(jì)入對(duì)數(shù)的。

5、機(jī)械基礎(chǔ)檢測(cè)題 班級(jí)姓名選擇、判斷 _A___是用來減輕人的勞動(dòng)，完成做功或者轉(zhuǎn)換能量的裝置。A機(jī)器；B機(jī)構(gòu)；C構(gòu)件｜ 通常用_C___一詞作為機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。

6、機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、傳送部分、控制部分和執(zhí)行部分組成。鋼的熱處理主要有正火、退火、淬火、回火和表面熱處理等。

蝸桿的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

***用變位蝸桿傳動(dòng)的目的：配湊中心距；提高承載能力；改變傳動(dòng)比；提高效率。特點(diǎn)：變位蝸桿傳動(dòng)只能蝸輪變位，變位后蝸輪分度圓和節(jié)圓重合，蝸桿則不行。

蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)有：傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數(shù)用Z2表示。傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪音。

傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪音。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程。有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)。

具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在起重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均***用有色金屬做蝸輪，蝸桿則***用較硬的鋼材。

蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由哪些組成?

蝸輪蝸桿減速機(jī)主要是由一下部分構(gòu)成的：（1）外殼：鋁合金；（2）蝸桿：20CrMnTi，滲碳淬火，齒面硬度58~62HRC，精磨后保持滲碳層厚度0.25~0.45mm；（3）蝸輪：耐磨CuSn12Ni2錫青銅、鐵芯：QT450。

蝸輪蝸桿減速器的組成：主要零件： 蝸輪，蝸桿，箱體，軸承及一些端蓋等，結(jié)果簡(jiǎn)單。

蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。

3.常用的蝸輪結(jié)構(gòu)有哪幾種?

輪芯部分的結(jié)構(gòu)尺寸可參考齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸。蝸輪常用鑄錫青銅和鋁鐵青銅；低速和不重要的傳動(dòng)可***用鑄鐵材料。鑄鐵青銅：摩性好，抗膠合性好，價(jià)貴，強(qiáng)度稍低。鑄鋁鐵青銅：減摩性、抗膠合性稍差，但強(qiáng)度高，價(jià)兼。

可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。

因?yàn)槲仐U螺旋部分的直徑不大，所以常和軸制成一體，稱蝸桿軸，[_a***_]螺旋部分可以車制也可以銑制。蝸輪可以制成整體式，這種形式主要用于鑄鐵蝸輪或尺寸很小的青銅蝸輪。

常用的蝸輪結(jié)構(gòu)由以下幾種： 整體式。主要用于鑄鐵蝸輪或尺寸很小的青銅蝸輪。 組合式。為了節(jié)約貴重的有色金屬，對(duì)大尺寸的蝸輪通常***用組合式結(jié)構(gòu)，即齒圈由青銅等有色金屬制造，而輪芯用鋼或鑄鐵制成。

傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通常兩軸交錯(cuò)角為90°。在一般蝸桿傳動(dòng)中，都是以蝸桿為主動(dòng)件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很像斜齒圓柱齒輪。

蝸輪球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。后兩種球閥用于分配介質(zhì)與改變介質(zhì)的流向。球閥安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：要留有閥柄旋轉(zhuǎn)的位置。 不能用作節(jié)流。3帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的球閥應(yīng)直立安裝。

蝸桿減速器工作原理是什么?

利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)減少到所需的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，得到了扭矩較大的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速器有著廣泛的應(yīng)用。

蝸輪蝸桿減速機(jī)工作原理 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。

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