大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于上海悅速機(jī)械設(shè)備租賃有限公司的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹上海悅速機(jī)械設(shè)備租賃有限公司的解答，讓我們一起看看吧。
ESP的作用是什么？購車一定要有ESP嗎？
ESP全稱Electronic Stability Program，意思是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是車輛上非常重要的一個主動安全配置。在歐美國家，幾乎所有車上都安裝了ESP這項功能，因為沒有ESP的車輛是不允許銷售的，而在國內(nèi)目前還沒有這樣的硬性規(guī)定，所以很多低端車上就沒有配備，這項配置也是在后期無法加裝的。
簡單的說ESP是可以提高車輛的極限，一般在緊急情況下介入，在一定程度上防止車輛失控、側(cè)翻、轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，可以有效地提升行車安全和車輛操控。不怕一萬就怕萬一，有這項功能肯定比沒有好，ESP雖然能夠在一定程度上保證咱們的安全，但是ESP并不是萬能的，安全駕駛才最重要。
現(xiàn)在很多的車上都有一個配置叫車身穩(wěn)定系統(tǒng)，英文叫ESP，在購車的時候是否有ESP也是大家關(guān)心的一個方面，ESP究竟是個什么東東我們來了解一下，看看它對車輛有什么作用。
我們可以簡單的理解為，ESP就是千方百計，想方設(shè)法讓你的愛車在行駛過程中保持穩(wěn)定。ESP在很多發(fā)達(dá)國家都要求廠商強(qiáng)制配置,千萬不要信一些人說ESP沒有啥用，據(jù)美國高速公路保險協(xié)會統(tǒng)計，ESP可以減少43%的致命***通事故，單車致命事故率可以減少56%。
咱們就來說說ESP,ESP是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的英文簡稱。博世是第一家申請專利并投入量產(chǎn)的公司，別的公司只能另選它名了。
比如寶馬叫DEC，豐田叫VSC本田叫VSA，一般來說ESP是由ESP電子控制單元，輪速傳感器，方向傳感器搖擺運動感應(yīng)器和發(fā)動機(jī)ECU組成，它的作用簡單點說就是，在必要時對發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，防止車輛失控側(cè)滑，提升操控性。
據(jù)統(tǒng)計有25%導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡的交通事故是由側(cè)滑引起的，有60%的致命交通事故是因側(cè)面撞擊引起的，主要原因就是車輛發(fā)生了側(cè)滑。
ESP能有效降低車輛側(cè)滑的危險，從而降低交通事故的數(shù)量來拯救生命。所以這個配置發(fā)達(dá)國家要求強(qiáng)制配置是很有道理，但是在國內(nèi)很多特別是低端的車型幾乎沒有，這一點我們似乎也沒有辦法，只好在我們的駕駛技術(shù)經(jīng)驗上多下功夫了。
ESP是ABS制動防抱死功能的一個延伸，ABS是被動做出反應(yīng)而ESP是主動干預(yù)，到我們要記住ESP只是個***的安全系統(tǒng)，它的設(shè)計主要是為了讓在合理范圍內(nèi)的駕駛更加安全，如果超出它的物理極限事故還是無法避免，所以遵守交通規(guī)則開車才是最安全的途徑。
變速箱檔位越多越好嗎？8AT一定比5AT好用嗎？
變速箱檔位越多越好？8AT一定比5AT好用嗎？
這個問題沒有絕對的是否好與是否好用之分，只有相對的適合與匹配的關(guān)系。
8AT變速箱曾是高端車的專屬配置
世界上第一臺8AT變速箱量產(chǎn)應(yīng)用是2006年雷克薩斯LS460上的愛信8AT變速箱，這個變速箱傳動效率比之前的6AT提高了2.9%，承受極限扭矩也更大了，變速比提高到7.17。但開始之初僅應(yīng)用于雷克薩斯高端車型如LX等。隨后德國釆矣孚后來居上，推出更先進(jìn)更可靠結(jié)構(gòu)體積更小更簡單的ZF8AT，率先裝備寶馬全系，后來更是普及到其他中端品牌車型，連大切諾基、牧馬人、甚至國產(chǎn)的哈弗H9都配上了，這得益于釆矣孚對這個變速箱的集成模塊化平臺設(shè)計理念，動力連接實現(xiàn)兼容各類四驅(qū)模式及分動箱和差速鎖（器）甚至是電動機(jī)動力的耦合，簡直可以說無所不能。
說到這里，小編在思考這個問題的時候，發(fā)現(xiàn)對于8AT變速箱似乎有一個共性要求，就是這變速箱的車型的發(fā)動機(jī)都是縱置布局的。這大概可以輕易解釋為何寶馬全系可以短期內(nèi)升級配置ZF8AT變速箱了，因為寶馬2系出來前車型全部是后驅(qū)或全時四驅(qū)車型，發(fā)動機(jī)當(dāng)然是縱置了。
而前驅(qū)車型（大多數(shù)日系、歐美低端車型）多數(shù)是橫置發(fā)動機(jī)，因此只能選擇傳統(tǒng)的適合此布局的五速、六速，或后來專門為此類車型設(shè)計的“大眾雙離合”變速箱了。
因此變速箱并不是數(shù)字檔數(shù)多少那么簡單的算術(shù)題
一般前驅(qū)平臺車型發(fā)動機(jī)倉布局設(shè)計對現(xiàn)時主流8AT變速箱的匹配無法兼容，而變速箱廠家考慮到前驅(qū)車型的大多是中低端車型，售價難以支持新變速箱開發(fā)成本，因此缺乏開發(fā)動力。而事實是新凱美瑞低配板都更換成成本更低的ACVT變箱了。
其次，理論上越多檔位越好，但前提是與發(fā)動機(jī)的功率及扭矩相匹配，要不大功率大貨車為什么可以有十個手動擋呢？功率輸出越大、扭矩越大則需要更多的檔位來提高傳動效率是對的。試想一輛4.4t的M5僅有5個前進(jìn)檔，是什么駕駛感受？
變速箱檔位并不絕對是越多越好，與動力的匹配合理才能說好。
在雙離合和CVT變速箱頻繁出現(xiàn)問題的期間，AT變速箱被視為家用自動擋汽車的完美選擇，同樣使用AT變速箱的汽車為體現(xiàn)領(lǐng)先總會以更多的檔位作為賣點。按照常理判斷檔位似乎是越高越高，但從成本控制的角度分析至少有些車并不符合這一規(guī)則。
5AT包括4AT不在討論范圍內(nèi)，檔位數(shù)少到這種程度的變速箱已經(jīng)落后了，目前6~8萬之間的量產(chǎn)車已經(jīng)有大批6AT，在發(fā)動機(jī)動力儲備逐漸提升的前提下＜6AT確實是差的；重點看一看6~10AT之間的變速箱，挑出兩臺同平臺轎車作為參考：
1、某B級轎車停產(chǎn)款1.5T+6AT，發(fā)動機(jī)最大功率125kw、峰值扭矩252N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速20000-4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)的動力儲備不低也不算夸張，125kw的功率在在5600轉(zhuǎn)才能出現(xiàn)，這樣的動力使用6AT變速箱很合理；因為齒輪比寬度不是很夸張，前進(jìn)擋在6擋時仍有合理的齒比，發(fā)動機(jī)輸出扭矩大于等變速箱齒輪運行阻力，動力會以最低的損耗通過變速箱放大之后輸出的車輪。
合理的動力匹配合理的6AT，這臺車能做到最快8.8秒破百，百公里平均油耗低到8.2L左右。
2、同平臺另一品牌轎車使用1.5T+9AT，發(fā)動機(jī)與XL相同區(qū)別只是變速箱，理論值6*50-9AT的傳動效率高于6*45-6AT，但檔位數(shù)過多在急加速時換擋頻率過高會影響性能表現(xiàn)，所以這臺車的1.5T版破百實測成績已經(jīng)超過10秒。
其次檔位過多則需要更寬的齒輪比，在前進(jìn)擋為9擋是齒輪比過小發(fā)動機(jī)輸出的扭矩小于變速箱的齒輪運行阻力，那么在巡航行駛中輸出的動力會被齒輪消耗一部分之后才能輸出到車輪，這種狀態(tài)可以理解為變速箱制動。變速箱制動會導(dǎo)致功率上升速度變慢、加大扭矩輸出而油耗升高，這臺車的1.5T百公里平均油耗接近8.6L/100km。
同一臺發(fā)動機(jī)使用6AT性能更強(qiáng)、油耗更低，使用高級別的9AT實際表現(xiàn)反而要差，所以AT變速箱的檔位并不能一概而論都是越多越好，判斷優(yōu)劣要綜合發(fā)動機(jī)水平，合理的組合大致為：
1.5L/T使用6AT
2.0T/3.0L使用6~9AT
3.0T/5.0L使用8~10AT
變速器不是檔位越多越好用，但是同一個公司，8AT一定是比5AT好用！“汽車概況”給您一一解釋！
為什么高端車都配備很多檔位的變速器？難道就是因為變速器檔位越多越顯得高大上嗎？當(dāng)然不是，檔位越多，各個檔位之間的齒輪比越小，在換檔時，換檔沖擊越??！并且檔位越多，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)節(jié)越大，在變速器標(biāo)定時，發(fā)動機(jī)更容易在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速工作，燃油效率肯定也就好，油耗也就低！簡而言之，變速器越多，整車變速感越好，換檔越平順，駕駛感越好！
但變速器檔位越多，并不是越好，主要原因是由于變速器檔位越多，變速器齒輪越多，成本越復(fù)雜，研發(fā)制造工序越復(fù)雜，但是檔位越多，整車并不一定能夠充分利用各個檔位，比如現(xiàn)在的冠道9AT，9檔幾乎用不到，這就是有點兒***浪費的意思！
但是目前來說，配備8AT或9AT正好合適，無論是油耗，還是駕駛感，換檔平順性，都是非常不錯的！但是好多車企，為了彰顯自己的科技水平，10AT甚至更高檔位變速器應(yīng)運而生，這直接導(dǎo)致***浪費，變速器參數(shù)看著好，但效果和8AT 9AT差不多！但是8AT是明顯好于5AT的！
以上是“汽車概況”給您帶來的最專業(yè)的解釋，如果有興趣了解更多，歡迎關(guān)注！
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