大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械運(yùn)動方向與原理知識點(diǎn)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械運(yùn)動方向與原理知識點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。
- 機(jī)械運(yùn)動是誰首先提出的？
- 機(jī)械原理中，機(jī)器機(jī)構(gòu)和機(jī)械三者有何聯(lián)系與區(qū)別？
- 從機(jī)械原理角度分析，直升機(jī)是如何改變飛行方向的？
機(jī)械運(yùn)動是誰首先提出的？
機(jī)械運(yùn)動是英國物理學(xué)家牛頓提出的。同時(shí)他提出了自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理這本著作，為宏觀物理學(xué)奠定了基礎(chǔ)。
機(jī)械運(yùn)動是自然界中最簡單、最基本的運(yùn)動形態(tài)。[1]在物理學(xué)里，一個(gè)物體相對于另一個(gè)物體的位置，或者一個(gè)物體的某些部分相對于其他部分的位置，隨著時(shí)間而變化的過程叫做機(jī)械運(yùn)動（mechanical motion）。
首次提出機(jī)械運(yùn)動三大定律的科學(xué)家是英國科學(xué)家牛頓，他在前人積累的大量動力學(xué)知識的基礎(chǔ)上，又通過自己反復(fù)觀察和實(shí)驗(yàn)，提出了“力”、“質(zhì)量”和“動量”的明確定義，并將它們與伽利略提出的“加速度”聯(lián)系起來，總結(jié)出了物體機(jī)械運(yùn)動的三個(gè)基本定律。牛頓的這三個(gè)定律是人類對自然界認(rèn)識的一個(gè)大飛躍，它為經(jīng)典力學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，決定了300多年來力學(xué)發(fā)展的方向，并且對其他學(xué)科的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響，至今仍是自然科學(xué)的基礎(chǔ)理論之一。牛頓的一生不僅為經(jīng)典力學(xué)奠定了基礎(chǔ)，而且在熱學(xué)、光學(xué)、天文和數(shù)學(xué)等方面也都作出了卓越的貢獻(xiàn)。
機(jī)械原理中，機(jī)器機(jī)構(gòu)和機(jī)械三者有何聯(lián)系與區(qū)別？
機(jī)械結(jié)構(gòu)，是指機(jī)械設(shè)備中的不動的設(shè)備主體構(gòu)件，比如機(jī)械設(shè)備的機(jī)架等。機(jī)械機(jī)構(gòu)是指用來傳遞與變換運(yùn)動和力的可動裝置，簡單來說就是若干個(gè)加工件（或標(biāo)準(zhǔn)件）通過各種方式連接，以達(dá)到某種預(yù)想動作的部分。 機(jī)械機(jī)構(gòu)包含機(jī)結(jié)構(gòu)，但機(jī)械結(jié)構(gòu)不包含機(jī)構(gòu)。
從機(jī)械原理角度分析，直升機(jī)是如何改變飛行方向的？
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直升機(jī)旋翼提供升力的原理與固定翼飛機(jī)類似，只不過將平飛的固定翼化換成了旋轉(zhuǎn)的旋翼。直升機(jī)在地面停放時(shí)，槳葉會由于自身重量的作用呈自然下垂?fàn)顟B(tài)。直升機(jī)飛行時(shí)，旋翼的槳葉會形成一個(gè)帶有一定錐度底面朝上的大錐體，即“漿盤平面”。
而旋翼上產(chǎn)生的總拉力垂直于槳盤平面，當(dāng)向上的拉力大于直升機(jī)自重，直飛機(jī)就上升；小于自重，直升機(jī)就下降；剛好相等，直接就懸停。通過控制槳盤平面，向前、后、左、右、等各方向傾斜，就可以改變旋翼的拉力指向，從而實(shí)現(xiàn)直升機(jī)向前、后、左、右、不同方向飛行。
由牛老人家的反作用力原理可知，直升機(jī)驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)，旋翼也必然會對機(jī)體產(chǎn)生一個(gè)反作用力矩。如果只有一個(gè)旋翼，直升機(jī)會進(jìn)入不受控的機(jī)體自旋。如果裝有兩個(gè)大小一樣，轉(zhuǎn)速相反的旋翼。不管是左右并排還是前后縱列，亦或是同軸上下，更或是交叉互切，都可以抵消相互的反作用力矩，令直升機(jī)保持平穩(wěn)。不過現(xiàn)在大多數(shù)直升機(jī)用的是另一種更簡單的方法。即在機(jī)尾裝一個(gè)向側(cè)面吹的小螺旋槳，這樣就可以平衡掉主旋翼的反向力矩了。隨著直升機(jī)聲控前行，人們發(fā)現(xiàn)，前行槳葉相對氣流速度較后行槳葉更大。其產(chǎn)生的拉力也大于后行槳葉，因此造成直升機(jī)兩側(cè)升力不均。如果槳葉與漿轂剛性連接，直接后果就是造成機(jī)體失去平衡向一邊翻轉(zhuǎn)。
為了解決這個(gè)問題，人們發(fā)明了一系列鉸接機(jī)構(gòu)來連接槳葉與漿轂。首先是“揮舞鉸”即在槳葉的根部橫向設(shè)置一個(gè)軸孔，通過插銷與漿轂相連，這種連接方式允許槳葉做一定幅度的上下?lián)]舞，從而使機(jī)身不致大的偏斜。
但是槳葉揮舞也帶來了新的問題，解決這個(gè)問題的通常方法就是安裝“擺振鉸”。允許槳葉前后做小幅度擺動，從而避免槳葉根部變彎或疲勞斷裂。
旋翼根部的另外一個(gè)鉸鏈稱為“變距鉸”，其作用在于使每一片槳葉繞其軸線在一定范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，改變其安裝角的大小，從而調(diào)整槳葉產(chǎn)生的升力。
到此，以上就是小編對于機(jī)械運(yùn)動方向與原理知識點(diǎn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械運(yùn)動方向與原理知識點(diǎn)的3點(diǎn)解答對大家有用。
