大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理中履帶是什么結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理中履帶是什么結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
- 行走馬達(dá)結(jié)構(gòu)和原理？
- 拖拉機(jī)的履帶由一塊塊的金屬板連接而成的,每塊金屬板上都有一兩條凸起的棱,金屬板的作用和物理原理是___？
- 履帶同步帶結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)？
- 履帶底盤的運(yùn)動(dòng)原理？
- 工具都有怎么把履帶下下來在裝上去。求詳解？
- 橡膠履帶的工作原理是怎樣的？
行走馬達(dá)結(jié)構(gòu)和原理？
行走馬達(dá)為外殼傳動(dòng)，可直接與車輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪相連接，工作可靠、效率高。廣泛用于鉆機(jī)、非開挖鉆機(jī)、巖土鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、掘進(jìn)機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)和軌道車輛、工程車輛等設(shè)備中。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
履帶（車輪）液壓行走馬達(dá)由高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、閥組等組成。***用的是高承載圓錐滾子軸承設(shè)計(jì)，使其完全具備承載挖掘機(jī)在工作和轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的軸向力和徑向力。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、性能優(yōu)越，可直接替代進(jìn)口產(chǎn)品。
馬達(dá)是由變量馬達(dá)和減速機(jī)組成，一般變量馬達(dá)的排量比較小，所以為了輸出較大的扭矩，減速機(jī)的減速比都比較大。工作原理:***設(shè)A口進(jìn)油，馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)控制閥動(dòng)作如下：
（1）打開單向閥，液壓油進(jìn)入馬達(dá)右腔。
（2）液壓油通過節(jié)流孔進(jìn)入平衡閥，并使其左移，接通制動(dòng)器油路，使制動(dòng)器松開，這個(gè)動(dòng)作還接通了馬達(dá)B口的回油油路。
（3）液壓油通過安全閥的中間節(jié)流孔進(jìn)入緩沖活塞腔，將緩沖活塞推到左側(cè)。如果此時(shí)系統(tǒng)壓力超過此安全閥的設(shè)定壓力（10.2MPa），安全閥將在瞬間打開，起到緩沖作用。
（4）如果馬達(dá)超速（例如下坡時(shí)），泵來不及供油，則使A口壓力降低，平衡閥在彈簧力作用下向右移動(dòng)，關(guān)小馬達(dá)的回油通道，從而限制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
拖拉機(jī)的履帶由一塊塊的金屬板連接而成的,每塊金屬板上都有一兩條凸起的棱,金屬板的作用和物理原理是___？
金屬板的作用：減小棱對(duì)履帶的壓強(qiáng)，避免履帶損壞。
原理：壓力一定時(shí)，受力面積越大則壓強(qiáng)越小。
凸起的棱的作用：增大對(duì)地面的壓強(qiáng)。
原理：壓力一定時(shí)，受力面積越小則壓強(qiáng)越大。
履帶同步帶結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)？
同步帶傳動(dòng)一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊套在兩輪上的傳動(dòng)帶組成。
工作原理：利用中間撓性件(帶)，靠摩擦力(或嚙合)在主、從動(dòng)軸間傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
組成：同步帶（同步齒形帶）是以鋼絲為抗拉體，外包聚氨脂或橡膠。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：橫截面為矩形，帶面具有等距橫向齒的環(huán)形傳動(dòng)帶，同步帶輪輪面也制成相應(yīng)的齒形。
傳動(dòng)特點(diǎn)：靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，兩者無相對(duì)滑動(dòng)，而使圓周速度同步，故稱為同步帶傳動(dòng)。
優(yōu)點(diǎn)：1.傳動(dòng)比恒定；
2.結(jié)構(gòu)緊湊；
3.由于帶薄而輕，抗拉強(qiáng)度高，故帶速高達(dá)40 m/s，傳動(dòng)比可達(dá)10，傳遞功率可達(dá)200 KW；
4.效率高，高達(dá)0.98。
履帶底盤的運(yùn)動(dòng)原理？
履帶底盤原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪順時(shí)針拉動(dòng)履帶，從而在地面履帶和地面履帶之間產(chǎn)生相互作用。
根據(jù)力的作用和反作用原理，軌道沿水平方向對(duì)地面施力，地面對(duì)軌道施力。這個(gè)反作用力使坦克運(yùn)動(dòng)，稱為坦克的牽引力。
工具都有怎么把履帶下下來在裝上去。求詳解？
用千斤頂把機(jī)器頂起來。先把最后面的那個(gè)張緊輪放到最松，在把最前面的驅(qū)動(dòng)輪卸下不就下來了。
換上去要把驅(qū)動(dòng)輪先裝上，把導(dǎo)向馗卸下，張緊輪放最松，把機(jī)器前面的履帶先進(jìn)馗道，后面的一般情況是直接進(jìn)不去的。
這個(gè)時(shí)候就要找個(gè)鋼筋把履帶翹進(jìn)馗道同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)器讓機(jī)器慢慢的空轉(zhuǎn)履帶，這樣就可以把履帶轉(zhuǎn)進(jìn)馗道，和自行車上鏈條的原理是一樣的。
橡膠履帶的工作原理是怎樣的？
履帶是指履帶式車輛在其上行進(jìn)的環(huán)形鏈帶，是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來規(guī)正履帶，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱花紋），以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。
橡膠履帶底盤***用方向盤操縱的差速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),可控性強(qiáng),機(jī)動(dòng)靈活,轉(zhuǎn)彎更省力,履帶接地面積大,并有減振效果,乘坐舒適,由于接地比壓低,對(duì)地面破壞程度輕,尤其適于低濕地作業(yè),并可大大提高作業(yè)速度,改善道路轉(zhuǎn)移適應(yīng)性。橡膠履帶底盤壽命長(zhǎng),維修保養(yǎng)費(fèi)用和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸費(fèi)用低。在開荒、改造中低產(chǎn)田、沙壤土質(zhì)地區(qū),顯示出極強(qiáng)的優(yōu)越性。其缺點(diǎn)是初置成本高。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械原理中履帶是什么結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理中履帶是什么結(jié)構(gòu)的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
