大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于民航機械部件維修招聘的問題，于是小編就整理了5個相關介紹民航機械部件維修招聘的解答，讓我們一起看看吧。
飛機修理這個專業(yè)怎么樣?。?/h3>
要看是什么學校了，現(xiàn)在職業(yè)院校的此類專業(yè)對口就業(yè)率并不高。
像北航、南航大學畢業(yè)也不太愿意當工人，專業(yè)技術人才是比較缺乏。不過有些航空公司定向合同學生還是很吃香，到崗位工作能力強，關鍵是學到真本事了。航空公司一般招聘的基礎機務都是用來刷油漆、洗飛機……出類拔萃的職業(yè)院校畢業(yè)生也許可以到維修廠鍛煉，后期就比較有盼頭。如果有一定的關系人脈，可以到機場公司做地勤人員，相對簡單，不過發(fā)展前景不太好。如果有幸畢業(yè)后得到航空公司的招聘，崗位也還不錯，就需要經(jīng)過幾年的基礎實踐去考基礎執(zhí)照，慢慢熬了。廣州民航職業(yè)技術學院的航空機電設備維修專業(yè)的就業(yè)前景如何？
兩個專業(yè)學習內(nèi)容相同，畢業(yè)去向都是做機務維修。一個在廣州一個在四川。專科生關鍵是畢業(yè)要能找到好工作，也沒有什么科研之類的要求。
我個人感覺就業(yè)的話應該還是廣州民航學院就業(yè)好一些，因為很多公司都去招人，機會應該也多些。
民航飛院畢竟還是以飛行員為主，去招的單位會稍微少一些，想蘇南華東很多公司就不怎么去。
但是你也要結(jié)合自身情況，以后想在哪里上班，地方上有哪些你意向的單位。
兩個學校招聘熱點公司不完全相同，你也要慎重考慮一下。不管到哪都要好好學，如果自己沒什么關系背景就要拼硬件條件，成績好壞，英語計算機這些要多努力些，要憑自己的硬件才能挑選自己喜歡的單位。
航空工業(yè)2023校園招聘開始了嗎？
已經(jīng)開始，招聘對象：
2023屆本科、碩士、博士學歷畢業(yè)
航空航天類、兵器類、力學類、機械類、材料類、儀器類、電氣類、電子信息類、計算機類、自動化類、能源動力類、化學類、交通運輸類、大氣科學類、工業(yè)工程類、管理科學與工程類、外國語言文學類、思政哲學類、經(jīng)濟管理類。
飛機維修專業(yè)的前途？
這個前途是比較好。飛機維修專業(yè)的專門人才較少，如是讀這專業(yè)的，就業(yè)競爭性相對要少，就業(yè)比較容易。
而且飛機維修技術是一門技術，學會了飛機的維修，對其他機械的維修也是有很大的好處的，所以，前途是比較好的。
一方面新型飛機和發(fā)動機大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機和發(fā)動機在役時間延長。
長遠來看，飛機維修市場還有較大增長空間，在中國市場帶動下，全球航空維修領域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長率預計在3.9%左右，到2023年達到807億美元。
中國民航局專家預測，未來5年將新增飛機1900架。一架飛機飛行一個小時，需要5個小時的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機維修人員的需求不斷增大。
據(jù)中國民航招聘職位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛機維修崗位的招聘量、應聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達12萬元以上，高級工程師年薪超過30萬元。
所以飛機維修專業(yè)值得學生們選擇，未來是一個很吃香的專業(yè)。
中國航空公司招聘流程？
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第一關：初試目測
國航初試不想其他航空公司，一般進去就七個人，但這關要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內(nèi)容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個學校畢業(yè)，所學專業(yè)、是專科還是本科？英劇考級情況（四級、六級，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經(jīng)工作人員，請介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。
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第二關：英語測試
八個人分兩組，分成兩個小組進行辯論。開始會先讓你進行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。
到此，以上就是小編對于民航機械部件維修招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關于民航機械部件維修招聘的5點解答對大家有用。
