本篇文章給大家談談檔位的機械結構，以及汽車檔位機構對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、汽車檔位的原理
- 2、電子換擋桿是否比機械換擋桿好,懷擋是不是最終方案?
- 3、變速器的換檔機構形式有以下幾種:直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換檔...
- 4、01m自動變速器的組成
- 5、手動變速器詳細資料大全
- 6、自動變速器主要由哪幾大部分組成?
汽車檔位的原理
汽車擋位的原理：掛擋，輸入軸進行改變，通過中間軸的傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器，差速器動了，輪胎也就動了。
汽車檔位原理：換檔，輸入軸改變，輸出軸輸出到差速器，差速器移動，輪胎移動。主動齒輪（通過離合器連接到發(fā)動機）接收發(fā)動機的動力，驅動從動齒輪（通過主減速器、傳動軸連接到車輪），從而驅動車輪的旋轉。
汽車檔位主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副而汽車行駛時的換檔行為也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
電子換擋桿是否比機械換擋桿好,懷擋是不是最終方案?
1、很危險，可是自動擋汽車用機械換擋桿并遇到這樣粗心的司機，那發(fā)生這種情況的可能性就始終存在；但是電子換擋桿就基本沒有出現這種情況的可能性了，因為電子換擋桿沒有與變速箱直接的機械耦合，只是一個“遙控器”的存在。
2、如果從D擋切換到R擋，用戶需要確認變速是否正確。機械換擋閉著眼就能確認，但電子式需要看著擋把是否換擋正確。如果操作錯誤，很有可能引發(fā)事故。最近類似的案例也在增加。
3、但是電子變速桿并不全是優(yōu)點，也有一些缺點。
變速器的換檔機構形式有以下幾種:直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換檔...
手動變速器常見的換擋裝置有三種：直接滑動齒輪式、嚙合套式和同步器式。目前，同步器換擋裝置應用廣泛。變速器的換擋裝置既要保證換擋平順和倒檔，又要在結構上保證汽車行駛過程中變速器換到一定檔位時不會自動換擋。
汽車變速器換擋機構有直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換擋三種形式。結構：分為檔桿拉線選檔及換檔結構撥叉及同步器。檔桿的作用是方便對檔位的控制掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置給予換擋。
換擋機構壞了最直接的表現就是不能正常變換檔位或者換擋的時候特別費勁。汽車變速器換擋機構有直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換擋三種形式。汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。
01m自動變速器的組成
1、圖1）01M自動變速器結構圖由（圖1）可知變速器內部有兩個分隔的箱體，上部是變速器，內裝ATF油；下部是差速器，內裝齒輪油。在小齒輪軸3上有一個油封，把兩種油分離開。
2、M自動變速器電控系統分為三部分：傳感器和輸入信號；控制單元；執(zhí)行組件并輸出信號。01M自動變速器的控制模塊TCM通過監(jiān)測多個信號，如液壓控制單元、車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，精確地確定自動變速器的換檔時間和質量。
3、M自動變速器液壓控制系統組成 液壓控制系統由主供油回路、控制信號、換擋及其質量控制、執(zhí)行器、冷卻和潤滑、鎖止控制等組成。主供油路徑：主供油路徑是整個液壓控制系統的動力源。
4、M自動變速器液壓控制系統：液壓控制系統由主供油回路、控制信號、換檔及其質量控制、執(zhí)行機構、冷卻潤滑、鎖止控制等組成。主供油路徑：主供油回路是整個液壓控制系統的動力源。
5、M自動變速器外觀如下圖所示。變速器的主要部件有液力變矩器（渦輪、導輪和葉輪）、鎖止離合器、拉維納行星齒輪組（長短行星齒輪和行星架等）。換檔執(zhí)行器包括離合器K1/K2/K制動器B1/B2和單向離合器F，如下圖所示。
6、在01M型自動變速器中有3個離合器、2個制動器和一個單向離合器，離合器和制動器在外形上可能相似但作用不同：離合器嚙合時傳遞力矩，驅動某元件運動；制動器嚙合時阻止某元件運動；單向離合器只允許元件向某一個方向運動。
手動變速器詳細資料大全
1、手動擋是手動變速箱。手動變速箱是有不同齒比的齒輪組構成的，它工作的基本原理就是通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。
2、MT（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現，這就是所謂的手動變速器。
3、手動變速器由變速傳動機構、變速器殼體、操縱機構組成。變速傳動機構可按前進擋數或軸的形式不同分類。
自動變速器主要由哪幾大部分組成?
1、自動變速器由哪些部分組成各部分的功用是什么自動變速器由哪些部分組成自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器組成。
2、自動變速器是由液力變矩器，變速齒輪機構，供油系統，自動換擋控制系統和換擋操縱機構五大部分組成。
3、自動變速器的組成有液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構部分。液力變扭器亦稱“液力變矩器”、“渦輪變扭器”、“動液變扭器”。液力傳動部件的一種。由泵輪、渦輪和導向輪組成。
4、自動變速器的組成有液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構部分。自動變速器工作原理是：利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。
5、自動變速器的部件包括：機械換擋系統：大部分***用行星齒輪機構，少數為定軸齒輪機構。通常4-6擋的自動變速器需要至少2套行星齒輪機構，7-9擋的自動變速器需要至少3套行星齒輪機構。
6、自動變速器都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。
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