本篇文章給大家談談坦克機械的工作原理，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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坦克典型的液力傳動有哪些介紹?
坦克傳動系統(tǒng)可以根據(jù)能量傳遞形式的不同，分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動和電傳動等。其中，機械傳動是一種出現(xiàn)較早、技術最為成熟、結構最簡單的傳動方式，在第一代、第二代坦克中被廣泛***用。
如液體元件中靠液流的動能來傳遞能量的，稱為液力傳動裝置；靠液流壓力來傳遞能量的，稱為液壓傳動裝置。液壓裝置性能更好但是結構也更發(fā)雜維護成本也高，現(xiàn)在最新出的是液壓機械傳動。
乘員在座艙里要操控車輛各部件工作，就需要一個系統(tǒng)來將乘員的動作傳遞到相應部件，這就是傳動系統(tǒng)（比如踩下油門，傳動系統(tǒng)就將這個力量傳遞給后面的發(fā)動機）。
A2式坦克***用了先進的全自動的CH-1000液力機械綜合傳動裝置，達到了90年代初國際先進水平，與勒克萊爾坦克使用的SESM-500大致相當。
也可以說是液力傳動，就是可以實現(xiàn)坦克原地轉向的一種傳動裝置，這種裝置可以使坦克在狹小空間內(nèi)實現(xiàn)靈活的原地轉向，二戰(zhàn)德國在這方面的技術處于領先狀態(tài)。
液力傳動：是把旋轉的機械能傳遞到另外一個旋轉物體上，液體依靠流體動力做工，直觀的說就像吧一個風扇放水里，然后在它對面放另一個風扇，用前一個風扇對著后一個風扇吹，吧后一個風扇吹動。
坦克的什么裝置是其動力源有坦克心臟支撐?
1、坦克的動力裝置是其動力源，有“坦克心臟”之稱，由發(fā)動機及***系統(tǒng)組成。坦克發(fā)動機主要有兩種，一是高性能柴油機，二是燃氣輪機。前者用的最多，后者只是用在美國M1和俄羅斯T一80坦克上。
2、坦.克的（動力）裝置是其動力源，有“坦.克心臟”之稱，由發(fā)動機及***系統(tǒng)組成。
3、坦克的發(fā)動機是它的動力源。坦克自誕生到今天，走過了將近一個世紀的路程，作為坦克的心臟，坦克發(fā)動機的發(fā)展經(jīng)歷了“汽油機化”、“柴油機化”、“柴燃相爭”三個發(fā)展階段。
4、坦克的動力裝置是坦克的動力源。它主要用來產(chǎn)生推動坦克運動的牽引力并使坦克達到所要求的速度。該動力裝置還要帶動發(fā)電機發(fā)電，向車上的用電裝置供電并給蓄電池充電，帶動液壓和氣壓裝置運轉。
謝爾曼坦克負重輪的工作原理是什么
最主要的是為了減輕坦克重量：虎式，豹式坦克設計初期的先天不足，導致重量過重，需要更多的負重輪。而虎式坦克不得不***用交錯懸掛的負重輪系統(tǒng)，每邊8個扭桿，***用左側向前，右側向后的布置。
其工作原理，就是將路輪的垂直運動轉化成彈簧的伸縮，由此產(chǎn)生的彈性形變提供給車體的支撐力?？死锼沟賾覓焓且环N結構很簡單，可靠性很好，而且彈性也很好的懸掛系統(tǒng)。
當負重輪受到地面沖擊時，負重輪上升或下降，通過平衡肘使扭桿產(chǎn)生扭轉變形并吸收沖擊能量，不使坦克受到強烈撞擊，從而可以保證乘員的正常工作和機件不致損壞。然而，扭桿的變形是有限度的，所以需用緩沖器來限位。
各種改進型車上共裝有4種不同型號的發(fā)動機，變速箱為機械式，行動部分***用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分成3組，主動輪在前，誘導輪在后。
坦克的燃氣輪機的工作原理是什么
1、燃氣輪機（Gas Turbine）是一種以連續(xù)流動的氣體作為工質、把熱能轉換為機械功的旋轉式動力機械。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產(chǎn)品。
2、燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，包括渦輪噴射引擎等等都包含在內(nèi)。
3、燃氣輪機的工作原理：以空氣為介質，靠高溫燃氣推動渦輪機械連續(xù)做功的大功率、高性能動力機械。
4、燃氣輪機全稱為燃氣渦輪發(fā)動機（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，包括渦輪噴射引擎等等都包含在內(nèi)。
5、空氣和燃料分別經(jīng)壓氣機與泵增壓后送入燃燒室，在其中燃料與空氣混合并燃燒，釋放出熱能。燃燒所產(chǎn)生的燃氣吸熱后溫度升高，然后流入燃氣輪機邊膨脹邊作功，作功后的氣體排向大氣并向大氣放熱。
6、工作原理不同：燃氣輪機就把燃料的化學能轉化為熱能，又把部分熱能轉變成機械能，是以連續(xù)流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械。
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