本篇文章給大家談?wù)?a href="http://xiupc.cn/tags-j-x.html" target="_blank" class="QIHEIHQ216c106313fb41db relatedlink">機(jī)械無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及機(jī)械式無級(jí)變速器的簡(jiǎn)稱對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、何謂機(jī)械自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器?有何特點(diǎn)和應(yīng)用?
- 2、無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)?
- 3、自動(dòng)變速器類型及特點(diǎn)?
- 4、無級(jí)變速機(jī)的特點(diǎn)
- 5、無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的?
何謂機(jī)械自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器?有何特點(diǎn)和應(yīng)用?
1、是普通自動(dòng)變速箱或普通自動(dòng)變速箱帶手自一體控制功能，這種變速器應(yīng)用最廣泛。機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT），即連續(xù)可變傳動(dòng)，也就是常說的無級(jí)變速箱。
2、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)是速比不是恒定的，而是一系列連續(xù)的值，從而能夠更好地協(xié)調(diào)車輛行駛工況與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分發(fā)揮潛力，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，它使汽車具有無孔牽引性能，從而顯著提高車輛性能。
3、目前，自動(dòng)變速技術(shù)的應(yīng)用主要有以下三種形式：自動(dòng)變速器（AT）；自動(dòng)機(jī)械變速器（“AMT”）；機(jī)械無級(jí)變速器（CVT）。其中，AMT和AT一樣，是無級(jí)變速器的自動(dòng)換擋控制，不是無級(jí)變速器。
4、液力自動(dòng)變速器 是在液力變矩器后面裝一個(gè)行星齒輪變速系統(tǒng)。
無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)?
金屬帶式CVT的基本結(jié)構(gòu)。它一般由起步離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和中間減速機(jī)構(gòu)組成。無級(jí)變速器按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為電力式、液力式和機(jī)械式三種。
行星齒輪總成 行星齒輪總成將傳動(dòng)動(dòng)力傳遞給輸出軸，同時(shí)通過切換前進(jìn)檔多片離合器和倒檔多片離合器可以改變前進(jìn)檔和倒檔。
無級(jí)變速機(jī)構(gòu)由金屬傳動(dòng)帶和主、從動(dòng)工作輪組成。金屬傳動(dòng)帶由多個(gè)金屬片和兩組金屬環(huán)組成，每個(gè)金屬片在兩側(cè)工作輪的擠壓力作用下傳遞動(dòng)力。
無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)由一排行星齒輪，鏈輪傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)鋼帶，液壓系統(tǒng)和電子系統(tǒng)等。
隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過程中達(dá)到無級(jí)變速。
自動(dòng)變速器類型及特點(diǎn)?
1、自動(dòng)變速器按齒輪變速器的類型不同，可分為定軸齒輪式和行星齒輪式兩種。定軸齒輪式自動(dòng)變速器體積較大，最大傳動(dòng)比較小，使用較少。行星齒輪式自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動(dòng)比，被絕大多數(shù)轎車***用。
2、根據(jù)換擋機(jī)構(gòu)的不同結(jié)構(gòu)，自動(dòng)變速器可分為行星齒輪式和平行軸式。①行星齒輪自動(dòng)變速器***用行星齒輪傳動(dòng)，通過換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的特點(diǎn)，是目前大多數(shù)汽車***用的結(jié)構(gòu)。
3、汽車上常用的自動(dòng)變速器有三種：動(dòng)力換擋、cvt和at。自動(dòng)變速器不需要駕駛員控制換檔。自動(dòng)擋配有電腦，可以控制換擋。自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)比手動(dòng)變速器復(fù)雜。其實(shí)雙離合變速箱是由手動(dòng)變速箱發(fā)展而來的。
4、自動(dòng)變速器有液力機(jī)械式的自動(dòng)變速器AT、無級(jí)變速器CVT 和雙軸式自動(dòng)變速器DCT幾種類型。2）目前最成熟的是AT，它由液力變矩器、行星齒輪結(jié)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)組成。
5、汽車車用變速裝置主要有以下幾種類型： 液力自動(dòng)變速器 （AT）：這是最常見的自動(dòng)變速器型式，特點(diǎn)是不用離合器換檔，操作容易，連接平穩(wěn)。
6、自動(dòng)變速器有四種，分別是：1。液力自動(dòng)變速器（AT）：通過液力變速器和行星齒輪的組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)和換檔控制機(jī)構(gòu)組成。
無級(jí)變速機(jī)的特點(diǎn)
多盤式無級(jí)變速器特點(diǎn) 1）傳遞功率大。由于摩擦盤數(shù)量多，使接觸點(diǎn)增多，這樣，在同樣的壓緊力下，可傳遞較大的功率。2）壽命長(zhǎng)。
無級(jí)變速器（CVT）與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的傳動(dòng)比是一系列連續(xù)值，而不是間歇點(diǎn)。無級(jí)變速器比傳統(tǒng)變速器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，尺寸更小。它既沒有很多手動(dòng)變速器的齒輪副，也沒有復(fù)雜的自動(dòng)變速器的行星齒輪組。
你好 無級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn)： 無級(jí)變速箱在換擋過程中比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性， 沒有頓挫感， 而且耐用性極高； 缺點(diǎn)： 就是制造成本高于傳統(tǒng)變速箱。
節(jié)約成本 CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比AT少很多，即CVT的成本比AT小。改善了駕駛舒適性能 安裝無級(jí)變速器之后，可以在保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有最佳動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，使駕駛員能夠真正感到舒適。
無級(jí)變速器的特點(diǎn)：CVT技術(shù)在汽車上應(yīng)用才十幾年，但其相對(duì)于傳統(tǒng)手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少。批量生產(chǎn)后的成本必須低于目前普通的自動(dòng)變速器。
無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的?
無級(jí)變速器是一種可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)改變傳動(dòng)比的變速器。沒有具體的齒輪概念。傳動(dòng)比是連續(xù)的，所以不會(huì)造成跳檔現(xiàn)象。因此，電力傳輸是連續(xù)和平穩(wěn)的，但電力傳輸能力是有限的。目前只能應(yīng)用于中小功率車輛。
無級(jí)變速器的組成：變速箱內(nèi)有平行軸、輸入軸、主動(dòng)帶輪軸、從動(dòng)帶輪軸以及主傳動(dòng)軸。輸入軸和主動(dòng)帶輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸呈直線布置，由恒星齒輪、行星齒輪及行星架構(gòu)成。
無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)由一排行星齒輪，鏈輪傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)鋼帶，液壓系統(tǒng)和電子系統(tǒng)等。
無級(jí)變速機(jī)構(gòu)由金屬傳動(dòng)帶和主、從動(dòng)工作輪組成。金屬傳動(dòng)帶由多個(gè)金屬片和兩組金屬環(huán)組成，每個(gè)金屬片在兩側(cè)工作輪的擠壓力作用下傳遞動(dòng)力。
隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過程中達(dá)到無級(jí)變速。
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