大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹機(jī)械轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
- 機(jī)械通常由哪幾部分組成?各部分起什么作用？
- 機(jī)械運(yùn)動有哪些形式?能舉例說明嗎？
- 機(jī)械發(fā)生自鎖是由于？A、機(jī)械效率小于零B、阻力太大C、約束反力太大？
- 如何提高齒輪傳動的穩(wěn)定性和精度？
機(jī)械通常由哪幾部分組成?各部分起什么作用？
機(jī)械通常由動機(jī)部分、工作部分、傳動部分三部分構(gòu)成。
一、 動機(jī)部分
動機(jī)部分的功能是將其他形式的能量變換為機(jī)械能（如內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)分別將熱能和電能變換為機(jī)械能）。原動部分是驅(qū)動整部機(jī)器以完成預(yù)定功能的動力源。
二、 工作部分
其功能是利用機(jī)械能去變換或傳遞能量、物料、信號，如發(fā)電機(jī)把機(jī)械能變換成為電能，軋鋼機(jī)變換物料的外形等。
三、 傳動部分
其功能是把原動機(jī)的運(yùn)動形式、運(yùn)動和動力參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞑糠炙璧倪\(yùn)動形式、運(yùn)動和動力參數(shù)。
一般而言,機(jī)器的組成通常包括：動力部分、傳動部分、執(zhí)行部分和控制部分.
各部分的作用如下：
動力部分：把其他形式的能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,以驅(qū)動機(jī)器各部件運(yùn)動等；
傳動部分：將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳遞給執(zhí)行部分的中間環(huán)節(jié)；
執(zhí)行部分：直接完成機(jī)器工作任務(wù)的部分,處于整個傳動裝置的終端,其結(jié)構(gòu)形式取決于機(jī)器的用途；
控制部分：包括自動檢測部分和自動控制部分,其作用是顯示和反映機(jī)器的運(yùn)行位置和狀態(tài),控制機(jī)器的正常運(yùn)行和工作.
機(jī)械運(yùn)動有哪些形式?能舉例說明嗎？
機(jī)械運(yùn)動主要有三種基本形式：一種是汽車上的貨物和車廂的運(yùn)動，叫做平動。
第二種是刨子、銼子、抽屜的運(yùn)動是沿直線進(jìn)行的，這種平動是直線運(yùn)動。
第三種是汽車發(fā)動機(jī)的汽缸里活塞的運(yùn)動叫振動。所以，平動、轉(zhuǎn)動、振動是機(jī)械運(yùn)動的三種基本形式。實(shí)際上許多物體都同時參與了這幾種形式的運(yùn)動。
機(jī)械發(fā)生自鎖是由于？A、機(jī)械效率小于零B、阻力太大C、約束反力太大？
螺旋傳動，又稱絲杠傳動，是一種將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、千斤頂等機(jī)械裝置。 在螺旋傳動中，要求螺桿不能被任何作用在螺母上的軸向力驅(qū)動，無論該力有多大。這種特性，稱為自鎖，可以保證螺旋傳動機(jī)構(gòu)能夠依靠自身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位和支撐作用，螺桿不會因載荷的變化而發(fā)生移動。 當(dāng)螺旋升角小于齒面間當(dāng)量摩擦角時，螺旋傳動具有自鎖特性，只能將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成軸向移動。
如何提高齒輪傳動的穩(wěn)定性和精度？
1、盡量減少傳動鏈中傳動元件的數(shù)量，以減少誤差的來源。
2、在傳動鏈中，從首端到末端盡量***用降速排列，并為末端傳動副創(chuàng)造最大的傳動比(增大蝸輪齒數(shù)、減少蝸桿頭數(shù)、減少絲杠線數(shù)及減小絲杠螺距)。
4、將交換齒輪盡量放在末端傳動副的前面。
5、盡量***用傳動比為1∶1的齒輪副傳動，以補(bǔ)償其傳動誤差。
6、提高傳動元件的精度。
7、提高傳動元件的安裝精度以及裝配時***用誤差補(bǔ)償辦法。
8、***用誤差校正裝置。
到此，以上就是小編對于機(jī)械轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的4點(diǎn)解答對大家有用。
