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上海電機(jī)學(xué)院機(jī)械原理試卷-上海電機(jī)學(xué)院機(jī)械電子工程

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機(jī)械原理為進(jìn)行速度波動(dòng)調(diào)節(jié)在電機(jī)軸上安裝飛輪,在安裝飛輪前后電機(jī)軸...

安裝飛輪后,轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化,但這種變化正是調(diào)節(jié)速度波動(dòng)的目的。因?yàn)檎{(diào)節(jié)后,電機(jī)的運(yùn)動(dòng)不均勻系數(shù)變小了,意味著最大/最小轉(zhuǎn)速會(huì)變(向平均轉(zhuǎn)速靠近),從而減少的速度波動(dòng),使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大,所以裝上飛輪,原本即使軸的轉(zhuǎn)速是時(shí)快時(shí)慢的,但是裝上后可以近似認(rèn)為是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大,若力矩不變,則轉(zhuǎn)速的改變就小,飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與其他部件相比非常大,所以近似勻速,消除了波動(dòng)。

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降低速度波動(dòng)、降低電動(dòng)機(jī)功率。在機(jī)器中安裝飛輪的目的是利用飛輪儲(chǔ)能釋能的功能來(lái)克服工作載荷瞬時(shí)提高而引起的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度的波動(dòng),以及降低電動(dòng)機(jī)功率。飛輪的主要作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。

飛輪的主要作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。在曲軸動(dòng)力輸出端,也就是變速箱連接做功設(shè)備的那邊。2,飛輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的,所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。

利用飛輪的較大質(zhì)量所具有的慣性,來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行。

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所以得放在高速軸上,起調(diào)節(jié)機(jī)械周期性速度波動(dòng)的作用,放低速軸上不起作用,反而阻礙機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪安裝注意事項(xiàng):(1)檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。

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單選(本大題共32小題,每小題1分,共32分)變壓器一次側(cè)接額定電壓,二次側(cè)接純電阻負(fù)載,則從一次側(cè)輸入的功率()。

一個(gè)問題的答案:在感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的瞬間,轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài),與變壓器二次側(cè)短路的情況相似,定子與轉(zhuǎn)子之間無(wú)電的聯(lián)系,只有磁的聯(lián)系。

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一)考試形式 “電機(jī)學(xué)”課程考試形式為閉卷筆試方式,考試時(shí)間為 150分鐘,評(píng)分***用百分制,60分為及格線。

發(fā)電機(jī)的原理

1、柴油機(jī)就是利用這種原理驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作,將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的工作原理類似,只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油,而是汽油。

2、汽油發(fā)電機(jī)工作原理 汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行作功。

3、發(fā)電機(jī)的工作原理是在水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械的驅(qū)動(dòng)下,將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)主要分為兩種,分別是直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。

4、發(fā)電機(jī)的基本工作原理基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律,用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

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