大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于客機機械原理的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹客機機械原理的解答，讓我們一起看看吧。
客機飛行原理？
1.飛機上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。
2、飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關(guān)。
3、當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，小于飛機的重量，它就會下降著陸了。
民航飛機動力是如何產(chǎn)生的？
民航飛機的動力一半來自噴氣式發(fā)動機。 空氣被發(fā)動機渦扇吸入發(fā)動機內(nèi)部，經(jīng)過燃油加熱倉，氣體急劇膨脹，并通過排氣渦扇從發(fā)動機尾部高速噴出，推動空氣，使飛機前進，當飛機達到300km/h的速度時（普通民航），根據(jù)伯努利原理：機翼下方的壓強大于機翼上方的壓強（機翼頂面一般是弧形的，底面是水平的，在空氣流體的作用下，頂面空氣流動快，地面空氣流動慢，造成上下面壓差），從而為飛機提供了向上的升力。 在飛機著陸后，一般會啟動發(fā)動機逆向噴射，就是發(fā)動機從尾部吸氣，從前方噴出，以便快速制動。
客機怎么剎車？
現(xiàn)在大多數(shù)飛機使用主輪剎車，即在主起落架上有剎車裝置，那你是否知道有哪些剎車方式呢？手動剎車、自動剎車、停留剎車，空中剎車。
人工剎車
指駕駛員通過使用剎車踏板進行的剎車；自動剎車：意味著駕駛員無需踩下剎車踏板，自動剎車壓力控制組件會自動調(diào)整剎車壓力并通過自動剎車連接到復(fù)活門連接到正常剎車系統(tǒng)。
自動剎車包括兩種模式：起飛時的自動剎車和降落時的自動剎車，我們將在下面為您介紹。
（1）起飛自動剎車是指在中斷的起飛過程中的自動剎車，在起飛之前把剎車減速率選擇電門放在中斷起飛位置，然后自動剎車系統(tǒng)將執(zhí)行自檢。如果通過自檢，則自動剎車系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)。在起飛滑跑過程中，滿足中斷起飛的條件，則可以自動以更大減速率剎車，迅速中斷起飛，如果未通過自檢，則“自動剎車釋放指示燈”會亮起，表明自動剎車無法工作，只能使用人工剎車。
（2）著陸自動剎車是指使用“自動剎車選擇開關(guān)”選擇著陸前的剎車減速率。應(yīng)根據(jù)著陸機場跑道的長度選擇剎車減速率。選擇自動剎車減速率后，自動剎車系統(tǒng)需要執(zhí)行自檢。如果通過自檢，則自動剎車系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)。一旦滿足自動剎車條件，飛機即可在著陸后自動剎車，如果自動剎車系統(tǒng)未能通過自我檢查或出現(xiàn)故障，則“自動制動釋放指示燈”會亮起。表明自動剎車無法工作，只能使用人工剎車。
停留剎車
飛機降落后，需要停留很長時間，此時您需要將飛機的剎車調(diào)整到停留剎車的位置，這樣飛機將始終保持剎車狀態(tài)。
空氣剎車
空氣剎車是指在縮回車輪孔之前停止車輪旋轉(zhuǎn)的剎車，主起落架的空氣剎車使用備用剎車系統(tǒng)。當飛機離開地面時，著陸和收起手柄置于“收起”位置。在起落架縮回過程中，起落架縮回管路的壓力驅(qū)動備用制動計量閥，并且縮回管路的壓力通過備用制動計量閥，備用防彈閥，液壓保險，往復(fù)活門輸送到剎車作動筒進行阻止機輪轉(zhuǎn)動的剎車。
到此，以上就是小編對于客機機械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于客機機械原理的3點解答對大家有用。
