大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械師飛機(jī)維修員怎么樣的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械師飛機(jī)維修員怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。
- 飛機(jī)機(jī)械師什么水平？
- 飛機(jī)維修專業(yè)好就業(yè)嗎？
- 飛機(jī)維修專業(yè)的前途？
- 研究生干機(jī)務(wù)晉升空間大嗎？
- 民航機(jī)務(wù)方向的機(jī)械工程辛苦嗎？
飛機(jī)機(jī)械師什么水平？
飛機(jī)修里啊~當(dāng)然待遇不錯(cuò),如果在民航的話,吃的和飛行員一樣哈~ 你既然是純機(jī)械的,可頂還要學(xué)學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)乃至空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)知識(shí)了,如果你學(xué)校有飛行器制造或設(shè)計(jì)的專業(yè),可以去問問。
待遇不錯(cuò)，水平要求很高。
飛機(jī)機(jī)械師負(fù)責(zé)維護(hù)航空電子飛行器和部件。機(jī)械師可以專攻一種類型的飛機(jī)，也可以是通才。他們負(fù)責(zé)維護(hù)過程的所有步驟，通常會(huì)進(jìn)行檢查、維修和預(yù)防措施，以確保各種飛機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
飛機(jī)維修專業(yè)好就業(yè)嗎？
有蠻好。是定向就業(yè)。
飛機(jī)維修技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景主要是在軍事裝備保障系統(tǒng)、中航工業(yè)和通用航空系統(tǒng)等企事業(yè)單位從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)和飛機(jī)附件的維修、組裝和調(diào)試，以及試飛現(xiàn)場(chǎng)的故障診斷和排除。
飛機(jī)維修技術(shù)專業(yè)的主要課程包括：思想政治理論、高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電氣與電子技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工程基礎(chǔ)、，微機(jī)原理與應(yīng)用、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)身維修、飛機(jī)附件維修等。
好就業(yè)。
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景非常好，畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作。
由于我國(guó)近年來航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于這類專業(yè)人才的需求量非常大，因此具有廣闊的就業(yè)前景
飛機(jī)維修專業(yè)的前途？
這個(gè)前途是比較好。飛機(jī)維修專業(yè)的專門人才較少，如是讀這專業(yè)的，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)要少，就業(yè)比較容易。
而且飛機(jī)維修技術(shù)是一門技術(shù)，學(xué)會(huì)了飛機(jī)的維修，對(duì)其他機(jī)械的維修也是有很大的好處的，所以，前途是比較好的。
一方面新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間延長(zhǎng)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，飛機(jī)維修市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間，在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。
中國(guó)民航局專家預(yù)測(cè)，未來5年將新增飛機(jī)1900架。一架飛機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機(jī)維修人員的需求不斷增大。
據(jù)中國(guó)民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬元以上，高級(jí)工程師年薪超過30萬元。
所以飛機(jī)維修專業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來是一個(gè)很吃香的專業(yè)。
研究生干機(jī)務(wù)晉升空間大嗎？
說句實(shí)在的，研究生干機(jī)務(wù)，不現(xiàn)實(shí)。
說點(diǎn)不好聽的，你也不要生氣。
等你在干了以后，你心理面絕對(duì)會(huì)有落差的。
你想自己一個(gè)研究生，在這里一定是大材小用了。
但是你來干了以后，很有可能是干技術(shù)，來一線的話，你受不了。
要看看在什么單位，也看你個(gè)人能力，一般的單位，我認(rèn)為晉升空間不大。
航空機(jī)務(wù)，也就是（飛機(jī)檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在85%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。
民航機(jī)務(wù)方向的機(jī)械工程辛苦嗎？
民航機(jī)務(wù)工作，分兩種，內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)也就是定檢，工作時(shí)間基本是08:00-18:00中午有短暫休息。外場(chǎng)就是航線，基本是24小時(shí)輪班，要熬夜。內(nèi)場(chǎng)要好一些，外場(chǎng)熬夜很辛苦。當(dāng)然如果能進(jìn)入機(jī)關(guān)，就不辛苦了，而且收入也會(huì)高出不少。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械師飛機(jī)維修員怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械師飛機(jī)維修員怎么樣的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
