大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機(jī)械增加原理的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械增加原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 機(jī)械增壓的原理？
- 汽車(chē)機(jī)械增壓是什么意思？
- hks機(jī)械增壓原理？
- 機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么不同？
- 渦輪增壓與機(jī)械增壓有什么區(qū)別,壽命多長(zhǎng)？
機(jī)械增壓的原理？
機(jī)械增壓是使用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力來(lái)驅(qū)使渦輪然后開(kāi)始增壓。
機(jī)械增壓器***用皮帶與引擎曲軸皮帶盤(pán)連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
因?yàn)闄C(jī)械增壓的工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下也可以獲得增壓，增壓的動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，機(jī)械增壓也會(huì)隨之增強(qiáng)，所以說(shuō)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)十分相似，動(dòng)力輸出比較線性。
機(jī)械增壓共分為三類(lèi)，分別是離心式機(jī)械增壓、魯茲式機(jī)械增壓和螺旋式增壓器，離心式機(jī)械增壓和渦輪增壓很像，它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達(dá)到壓縮空氣的目的。
魯茲式機(jī)械增壓在一些美式肌肉車(chē)上比較常見(jiàn)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)使用的很少，螺旋式增壓器是一種比較特殊的增壓器，當(dāng)空氣被吸入增壓器時(shí)，被螺旋狀葉片強(qiáng)壓入進(jìn)氣歧管內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升很明顯
汽車(chē)機(jī)械增壓是什么意思？
針對(duì)自然進(jìn)氣（NA）引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問(wèn)題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門(mén)干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門(mén)、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對(duì)增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大，這就是增壓（Charge）的基本原理。
hks機(jī)械增壓原理？
原理：HKS機(jī)械增壓是由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接,從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣道,低轉(zhuǎn)速便可獲得增壓動(dòng)力,增壓的動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成正比,也就是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)反應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高動(dòng)力輸出隨之增強(qiáng),因此機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的操作感覺(jué)和自然吸氣極為相似卻能擁有比自然吸氣更強(qiáng)勁的馬力和扭矩。
機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么不同？
1、缺點(diǎn)不同。機(jī)械增壓：渦輪增壓技術(shù)其中最明顯的就是“滯后響應(yīng)”，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，即使經(jīng)過(guò)改良后的反應(yīng)時(shí)間也要1.7秒，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。渦輪增壓：加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)能，機(jī)械增壓靠皮帶帶動(dòng)，歸根到底驅(qū)動(dòng)力還是引擎。
2、結(jié)構(gòu)不同。機(jī)械增壓：機(jī)械增壓器***用皮帶與引擎曲軸皮帶盤(pán)連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，工作溫度界于70℃-100℃。渦輪增壓：渦輪室進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上。
3、原理不同。機(jī)械增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好，但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下它會(huì)增壓不足。渦輪增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
渦輪增壓與機(jī)械增壓有什么區(qū)別,壽命多長(zhǎng)？
1、缺點(diǎn)不同。機(jī)械增壓：渦輪增壓技術(shù)其中最明顯的就是“滯后響應(yīng)”，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，即使經(jīng)過(guò)改良后的反應(yīng)時(shí)間也要1.7秒，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。渦輪增壓：加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)能，機(jī)械增壓靠皮帶帶動(dòng)，歸根到底驅(qū)動(dòng)力還是引擎。
2、結(jié)構(gòu)不同。機(jī)械增壓：機(jī)械增壓器***用皮帶與引擎曲軸皮帶盤(pán)連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，工作溫度界于70℃-100℃。渦輪增壓：渦輪室進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上。
3、原理不同。機(jī)械增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好，但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下它會(huì)增壓不足。渦輪增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械增加原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械增加原理的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
