大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)辛苦嗎為什么的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)辛苦嗎為什么的解答，讓我們一起看看吧。
- 為什么做機(jī)械設(shè)計(jì)都叫累？
- 做機(jī)械畫圖為啥那么累？
- 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和設(shè)備維修那個(gè)有前途?本人是機(jī)械制造專業(yè)應(yīng)屆本科生，求教各位前輩給詳細(xì)指導(dǎo)下？
- 立訊工程師累嗎？
- 車輛工程為什么沒人學(xué)？
為什么做機(jī)械設(shè)計(jì)都叫累？
“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”本科專業(yè)學(xué)起來是很辛苦的，這個(gè)專業(yè)主干學(xué)科是機(jī)械工程，相關(guān)學(xué)科有數(shù)學(xué)，物理，電子工程，計(jì)算機(jī)科學(xué)，控制工程，由此可知該學(xué)科的知識范疇是很寬泛的，學(xué)起來每門功課都比較難學(xué)，每門課考試都不好過關(guān)，做學(xué)生的只有平時(shí)認(rèn)認(rèn)真真學(xué)好每門課程，才能勝任以后的工作。
做機(jī)械畫圖為啥那么累？
因?yàn)楫媹D長時(shí)間要低頭干活而且很久不起來活動(dòng)，容易引起頸椎，手部，腰部不適，所以覺得累
從體力上來講，這不屬于體力活，所以體力上不累。從腦力上來講，不是設(shè)計(jì)就不怎么累腦。所以不算累。若說累只有使用電腦繪圖時(shí)，長時(shí)間盯屏幕，眼睛和頸椎比較累。保證自己工作量，工作時(shí)長。設(shè)定時(shí)間。運(yùn)動(dòng)脖子，起身四處走動(dòng)一下。遠(yuǎn)眺活動(dòng)眼睛。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和設(shè)備維修那個(gè)有前途?本人是機(jī)械制造專業(yè)應(yīng)屆本科生，求教各位前輩給詳細(xì)指導(dǎo)下？
到后期都有前途，
只是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前期要輕松點(diǎn)，
設(shè)備維修前期較累，渾身是有的情況經(jīng)常出現(xiàn)
其實(shí)要看自己的能力，
設(shè)備維修到后期也就不比結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差，
就個(gè)人看的話設(shè)備維修出頭的幾率要大得多，
搞設(shè)計(jì)的人太多了，
要是你沒有很強(qiáng)的個(gè)人能力，
在設(shè)計(jì)方面你很難出頭。
立訊工程師累嗎？
不累。
1、工作上：資料顯示滁州立訊精密工業(yè)有限公司的上班時(shí)間是9：00-18：00，午休一個(gè)小時(shí)，產(chǎn)品加工都是由機(jī)器進(jìn)行，員工只需要維持好機(jī)器運(yùn)行即可，工作輕松不累。
2、環(huán)境上：公司配備有茶水間和專屬休息室，可以充足的休息，緩解勞累。
工程師指具有從事工程系統(tǒng)操作、設(shè)計(jì)、管理、評估能力的人員。工程師的稱謂，通常只用于在工程學(xué)其中一個(gè)范疇持有專業(yè)性學(xué)位或相等工作經(jīng)驗(yàn)的人士。
立訊工程師很累的，一個(gè)部門四五個(gè)人是領(lǐng)導(dǎo)，比如有經(jīng)理課長副課長，配兩三個(gè)工程師，所以工程師有很多人會(huì)指示你，加班都會(huì)在十點(diǎn)以后，因?yàn)楦苫畹娜松倬湍菐讉€(gè)人，一堆領(lǐng)導(dǎo)追著你要東西，加班很晚正常，很多人受不了，沒幾個(gè)月都走了，所以一年到頭招人，幫派比較多，一個(gè)總監(jiān)有自己安置的經(jīng)理課長等，這些裙帶大多數(shù)不是靠能力升上去的，所以很多領(lǐng)導(dǎo)的工作業(yè)務(wù)水準(zhǔn)比較低，而且不懂卻喜歡指揮。
車輛工程為什么沒人學(xué)？
車輛工程并不是沒人學(xué)，而是由于各種原因，導(dǎo)致一些人對這個(gè)專業(yè)有所誤解或者缺乏了解。以下是一些可能的原因：
學(xué)科特點(diǎn)：車輛工程作為機(jī)械工程的一個(gè)分支，對于機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域都有所涉及，這使得該專業(yè)的課程設(shè)置相對復(fù)雜，學(xué)習(xí)難度較大。此外，車輛工程的應(yīng)用范圍廣泛，包括汽車、軌道交通、航空航天等領(lǐng)域，這也增加了學(xué)習(xí)的廣度和深度。
就業(yè)前景：雖然車輛工程是一個(gè)發(fā)展迅速的領(lǐng)域，但就業(yè)前景卻受到多種因素的影響，如行業(yè)競爭、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)更新等。一些學(xué)生對車輛工程的就業(yè)前景不夠了解，可能認(rèn)為該專業(yè)的就業(yè)形勢不夠理想。
學(xué)科認(rèn)知度：一些學(xué)生可能對車輛工程的概念、內(nèi)容和應(yīng)用不夠了解，導(dǎo)致他們對該專業(yè)的認(rèn)知度較低。此外，一些學(xué)生可能更傾向于選擇熱門或新興專業(yè)，如計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能等，而忽視了對車輛工程的學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)成本：學(xué)習(xí)車輛工程需要一定的時(shí)間和精力投入，而一些學(xué)生可能因?yàn)閷W(xué)習(xí)成本較高或缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力而選擇其他專業(yè)。
盡管如此，仍然有很多人對車輛工程感興趣并選擇學(xué)習(xí)該專業(yè)。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛工程領(lǐng)域的需求也在不斷增加，未來該領(lǐng)域的發(fā)展前景仍然非常廣闊。
到此，以上就是小編對于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)辛苦嗎為什么的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)辛苦嗎為什么的5點(diǎn)解答對大家有用。
