大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械原理868的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機械原理868的解答，讓我們一起看看吧。
現(xiàn)在有核動力航母，核動力潛艇，以后會有核動力飛機嗎？
其實并不是沒有核動力飛機，只不過核動力并不是飛機最安全最合適的動力。
（核動力航母）
（核潛艇）
核動力飛機的構(gòu)想最早由美國物理學(xué)家費米提出。在冷戰(zhàn)時期，美蘇兩國都曾致力于打造出最具威力的核動力飛機，不過受技術(shù)的限制，雙方最終都放棄了這一瘋狂的想法。
有別于核動力航母、潛艇的大量應(yīng)用，實際上核動力飛機早就已經(jīng)飛上天，只不過萬一掉下來所產(chǎn)生的毀滅性后果實在承擔(dān)不起，所以冷戰(zhàn)期間美蘇兩國最后都將這種核動力飛機項目終止。
冷戰(zhàn)期間，隨著美蘇全球爭霸無限開啟，雙方為了取得軍事上相對于對方的壓倒性優(yōu)勢，都曾經(jīng)制訂過一系列瘋狂的武器研制***。剛好二戰(zhàn)之后世界進入核武時間，如果能有一款具備無限動力，航程也完全不需考慮的核動力飛機就相當(dāng)牛了，于是這種核動力飛機就成了瘋狂中更加瘋狂的研制對象。
理論上一鎊濃縮鈾燃料釋放的能量可以驅(qū)動一架飛機不停環(huán)繞地球飛行80圈，這么高性價比的核動力飛機立刻受到美蘇兩國的贊許，雙方展開同類項目研制。美國率先出新品它就是NB-36H核動力轟炸機，以B-36轟炸機進行改造加裝了一臺1000千瓦的氣冷式核反應(yīng)堆，由于要考慮輻射防護問題NB-36H轟炸機還有一個厚實的駕駛室。先不提作戰(zhàn)效能怎么樣，核輻射成了飛行員率先要面對的大問題。
而且NB-36H每次試飛都有一架滿載全副武裝陸戰(zhàn)隊員的波音C-***運輸機伴飛，因為一旦NB-36H墜毀運輸機上的士兵必須馬上跳傘并負(fù)責(zé)封鎖墜機現(xiàn)場，畢竟核輻射不是鬧著玩的。讓核動力飛機在本國領(lǐng)土上空飛行，等同于天上飛著一枚核彈，誰也不能保證飛機的安全性萬一往下一掉落入人員密集區(qū)，產(chǎn)生的后果就相當(dāng)嚴(yán)重了。
最后因為太不安全而且機上核輻射問題不能得到有效解決，緊接著洲際導(dǎo)彈的快速發(fā)展也相對應(yīng)取代了這種不需加油，可以實現(xiàn)幾乎無限航程的飛機。隨便提到蘇聯(lián)見到美國研發(fā)核動力飛機，相應(yīng)的也推出了自己的版本圖-95LAL（圖-119）核動力轟炸機，同樣飛上天表現(xiàn)還可以，不過最后和美國人碰到相當(dāng)?shù)膯栴}一樣下馬。
在冷戰(zhàn)時期，美國和蘇聯(lián)都試制過核動力飛機，但是都因核反應(yīng)堆的防護問題而被迫放棄。
核反應(yīng)堆可以提供給飛機的動力輸出功率雖然都比較大，但是工藝復(fù)雜，防止放射性物質(zhì)溢出的工作比較困難，在飛行狀態(tài)中，核反應(yīng)堆不能產(chǎn)生震動，否則容易造成反應(yīng)堆的解體。
有報道稱世界幾個宇航大國仍然在離子動力裝置和核動力裝置方面進行深入研究，核動力飛行裝置是會有成功試飛的一天。
核動力轟炸機在冷戰(zhàn)時期，美國和蘇聯(lián)都搞過，為了在軍事上和氣勢上壓倒對方，美蘇都制定了一個又一個的瘋狂***，而且感覺是無核不戰(zhàn)爭，除了生產(chǎn)了一大堆***、氫彈等核武器，還搞了核***、核炮彈、核背包等等；當(dāng)然也搞了核巡洋艦、核潛艇、核動力航母等等，而核動力飛機也在美國和蘇聯(lián)的***中，而且雙方都成功試飛過，也都取得了很大的成就，結(jié)果最后雙方都在核動力裝置的防護和重量上無法解決，也都相繼下馬了！
美國搞核動力飛機是以B36戰(zhàn)略轟炸機為平臺，代號X-6或NB-36H，安裝上一臺通用電氣P-1型核反應(yīng)堆，生產(chǎn)熱量帶動四臺通用電氣 J47 渦輪噴氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)提供飛行動力！這款核動力轟炸機在1955年~1957年共試飛了47次，每次飛行美國都派出C***運輸機伴飛，上面搭載著全副武裝的士兵，一旦出現(xiàn)意外導(dǎo)致NB-36H核動力轟炸機墜毀，那么傘兵就立刻跳傘對墜毀地點進行封鎖，對于執(zhí)行這項任務(wù)的士兵來說，顯然這是一項非常危險的任務(wù)，***的是美國的擔(dān)心并沒有發(fā)生過，而NB-36H最終于1957年末在沃斯堡基地安然退役。在擱置數(shù)月后，NB-36H也就沒有下文，最后被拆解了，估計經(jīng)過評估，美國專家團認(rèn)為并不能搞出來。
蘇聯(lián)的核動力飛機則是以圖95熊改裝而來的圖119，甚至設(shè)計比美國的還要完善一些，這架核飛機上***用了蘇聯(lián)自己研發(fā)的VVR-C核反應(yīng)堆，***用4臺核發(fā)動機，為了減小輻射還將發(fā)動機分為上下兩層，并排安裝在飛機尾部隔離艙內(nèi)，設(shè)計程度也遠(yuǎn)比美國的NB-36H復(fù)雜。1962年蘇聯(lián)的第一架核動力飛機圖119試飛成功，并在隨后進行了60多次飛行試驗，但最后還是無法再短期內(nèi)解決反應(yīng)堆的有效控制和散熱，還有如何避免飛行員遭受核輻射也無法有效解決，最后也被下馬了！
核動力飛機最后蘇聯(lián)和美國都放棄的原因有亮點，第一就是1960年洲際彈道導(dǎo)彈技術(shù)突破，這時候美蘇對這種無限飛行的核動力飛機興趣也就沒有這么大了；第二就是如何防止核輻射問題一直也沒有得到解決，尤其是飛行中會不斷的釋放核輻射至空氣中。最終美蘇雙方經(jīng)過論證后，認(rèn)為核動力飛機不可行，也都分別放棄了！
至于未來這個就說不太清楚了，至少可以肯定在很長一段時間內(nèi)，核動力飛機應(yīng)該是提不上日程的，因為核動力潛艇可比飛機隱藏能力強多了，完全就沒有發(fā)展核動力飛機的必要，而且對于核動力飛機防護能力不足，還會排放出很多核污染物，這些都是現(xiàn)在無法解決的問題，只能等更遙遠(yuǎn)的未來了，也許在人類解決了核動力小型化并解決核泄漏后，也許在人類石油燒光了后，核動力會成為一種常規(guī)能源，全世界會出現(xiàn)無核不動力的以前的！
核能被用于能源、艦船動力以及各種飛行器動力的研究由來已久，也從未放棄過努力，把所有的需要動力的東西都***用核動力肯定會是科學(xué)工作者們的夢想。核動力有著巨大的優(yōu)勢，無限的動力航程，一次加滿燃料可以長久使用。目前核動力航母，核動力潛艇，俄羅斯的核動力破冰船，重多的核能發(fā)電站都已經(jīng)實現(xiàn)，并且技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，而做為對動力依賴很大的飛機卻一直都在為尋求一個能增加航程的發(fā)動機而苦苦尋求著，為什么不***用核動力呢？
其實核動力用于飛機動力的研究并不晚，早在上世紀(jì)六十年代就開始涉足，美蘇兩國都曾經(jīng)研究探討過研制核動力轟炸機的想法，并且有所行動，制造出了樣機而且還進行了試驗性的飛行。轟炸機應(yīng)該說是最需要擁有核動力的一款武器，因為戰(zhàn)略轟炸機的航程一直都是一個頭痛的問題，現(xiàn)在有了防區(qū)外進行打擊的武器***了，轟炸機不需要靠近目標(biāo)臨空投彈，當(dāng)時可不行，轟炸機只能是臨空投彈，因此，航程就是轟炸機必須要解決的問題。而如果使用傳統(tǒng)的航空發(fā)動機要實現(xiàn)大航程就只能多攜帶燃油，這樣就會使載彈量大為減少，因此，核動力轟炸機就被提了出來。
??美國B36轟炸機結(jié)構(gòu)圖
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NB-36H核動力轟炸機
首先提出核動力轟炸機概念的是美國，美國用當(dāng)時的B-36轟炸機為基礎(chǔ)改造出了NB-36H核動力戰(zhàn)略轟炸機，上面安裝了一個核反應(yīng)堆，做為飛機的動力來源，不過美國的這款核動力轟炸機并稱不上真正意義上的核動力轟炸機，有點忽悠的味道，雖然安裝上了核動力，并且試飛了50余次，但沒有一次是使用這個核動力裝置而完成的。美國通過試驗發(fā)現(xiàn)核動力雖然好，但當(dāng)時卻有許多解決不了的問題，核動力裝置體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要對核反應(yīng)堆進行防輻射屏蔽措施，如此一來航程雖然遠(yuǎn)了，但卻沒有太大意義了，載彈量卻下去了，而且轟炸機笨重，一旦被攻擊很危險，平時的維護保養(yǎng)費用也很高，并且核輻射問題一直都是一個頭痛的事，于是美國想來想去不玩了，既然常規(guī)動力轟炸機能夠滿足需要，也沒必要冒著研制和使用上的風(fēng)險去圍著地球繞圈子，沒意思。
蘇聯(lián)圖-119核動力轟炸機
蘇聯(lián)知道美國在搞核動力轟炸機的消息后，非常著急，當(dāng)時兩國處于軍備競賽階段，于是俄羅斯也開始了核動力轟炸機的研制，和美國不同，蘇聯(lián)是認(rèn)真的，蘇聯(lián)搞了幾個機型，M-30系列、 M-60 和圖-119 以及安-22改型。其中的圖-119型也就是圖-95LAL。圖-95LAL一共試飛了34次，其中的核反應(yīng)堆開啟了幾個次，應(yīng)該說是試驗取得了一系列成功，比美國強很多，據(jù)說圖-95LAL可以繞地球飛行80圈。蘇聯(lián)人為了解決核輻射的問題在反應(yīng)堆上***用了鉛和塑料隔層，并且機身不滿探測核輻射的探測器，主要目的是研究出核輻射的防御辦法，這款核動力轟炸機被蘇聯(lián)稱為是“永不疲倦的燕子”，隨后蘇聯(lián)又進行了十多次飛行試驗，終于放棄了。
只所以放棄，一個是使用上的需要，戰(zhàn)略轟炸機并不是航程越遠(yuǎn)越好，航程夠用就好，沒必要具備繞地球多少圈的能力，又不是衛(wèi)星。二是技術(shù)依然有難點，核反應(yīng)堆體積過大，安裝在轟炸機上不配套，影響載彈量。不過對于核動力小型化的研究并沒有停止，俄羅斯的“雨燕”核動力導(dǎo)彈就是***用了小型核動力裝置，俄羅斯在核動力小型化的研究上從來就沒放棄。從未來的發(fā)展來說，核動力用于飛機并非不可能，只要解決體積和防止輻射問題就可以使飛機實現(xiàn)核動力，這樣的發(fā)展趨勢必然是一個未來的飛機動力來源。
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