大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械汽車原理的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械汽車原理的解答，讓我們一起看看吧。
汽車運(yùn)用技術(shù)是學(xué)什么？
培養(yǎng)掌握汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)必備的理論知識和技能，從事汽車維修、檢測和汽車運(yùn)輸?shù)?a href="http://xiupc.cn/tags-g-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ815cc49ab6ae4532 relatedlink">工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術(shù)管理、自動變速器結(jié)構(gòu)與維修、汽車及配件營銷、汽車保險(xiǎn)、汽車維修技術(shù)及實(shí)訓(xùn)、金工實(shí)習(xí)、汽車電器實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)習(xí)、駕駛實(shí)習(xí)、汽車故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。 可設(shè)置的專業(yè)方向：汽車機(jī)修、車身修復(fù)、汽車服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理財(cái) 就業(yè)面向：在汽車維修企業(yè)、汽車運(yùn)輸公司、各國內(nèi)外大型汽車公司，從事汽車檢修和保養(yǎng)工作，汽車及配件銷售工作，汽車保險(xiǎn)理賠和租賃工作。
汽車制造業(yè)為什么代表一個(gè)國家的綜合工業(yè)能力？
汽車制造是大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品之中最為復(fù)雜的，這些不是手機(jī)和飛機(jī)行業(yè)能比的，手機(jī)行業(yè)是從制造難度上比不過汽車，飛機(jī)行業(yè)是從綜合產(chǎn)量和維護(hù)上比不上汽車。
說到難度，汽車制造工業(yè)其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，就不說表面上大家能看到的了，像是材料研發(fā)以及應(yīng)用，電子控制技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)是很難通過模仿得來，國外車企多年累積形成的技術(shù)壁壘，對于我國自主品牌而言都是一個(gè)很難突破的難題，所以說可以代表一個(gè)國家的工業(yè)發(fā)達(dá)水準(zhǔn)。
說到綜合產(chǎn)量，汽車制造對于生產(chǎn)管理有著非常高的要求，會輻射到其他行業(yè)，比如現(xiàn)場生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、倉儲管理、供應(yīng)商管理、物流管理等等各個(gè)方面的都會有一個(gè)更高要求的挑戰(zhàn)。另外，汽車制造還是一個(gè)高度綜合的行業(yè)，它的上***業(yè)幾乎囊括所有制造業(yè)部門——冶金、電子、化工。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車有數(shù)萬個(gè)零部件，設(shè)計(jì)壽命往往超過十年，期間要?dú)v經(jīng)風(fēng)霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴(yán)寒，但是作為民用商品，它還被要求維護(hù)盡可能的簡單，為了提高市場競爭力，可靠性還要盡可能地提高，成本還要盡可能的低，怎么會有這樣的奇跡存在呢？要造出這一個(gè)物品，挑戰(zhàn)是相當(dāng)巨大的，考驗(yàn)的不是企業(yè)個(gè)體水平，而是國家整體行業(yè)水平。
比汽車更復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)有很多，高鐵，飛機(jī)都需要大量的配套***，為什么汽車產(chǎn)業(yè)更有代表性，也對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度更突出呢？
汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為龍頭，吸引為龍頭企業(yè)配套的上、下游企業(yè)，相關(guān)的服務(wù)業(yè)，管理機(jī)構(gòu)等形成動態(tài)聯(lián)盟，共同完成產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全生命周期的管理。其中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲、旅館等行業(yè)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)主要包括四個(gè)方面：一是產(chǎn)品的技術(shù)。二是零部件的***購。三是汽車制造廠商。四是銷售和服務(wù)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)
汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有以下重要特征：一是構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)組成部分是一個(gè)有機(jī)的整體，互相聯(lián)動、相互制約、相互依存。二是產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)的角色重要性存在差異性，汽車制造商是產(chǎn)業(yè)鏈上的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)，形成產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)核。三是產(chǎn)業(yè)鏈上龍頭企業(yè)與上、下游合作伙伴之間的信息交流及數(shù)據(jù)交換頻繁，實(shí)時(shí)性要求高，特別適合應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化制造這種先進(jìn)模式戰(zhàn)略進(jìn)行。
中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
汽車生產(chǎn)涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業(yè)，以及電子、電器等其他十多個(gè)產(chǎn)業(yè)部門，這些行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系都十分密切（圖4）。目前全世界鋼材產(chǎn)量的約15%，鋁產(chǎn)量的約25%，橡膠產(chǎn)量的約50%，塑料產(chǎn)量的約10%，石油產(chǎn)量的1/3以上用于汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)工業(yè)關(guān)系
汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，對國家經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)具有巨大的拉動效應(yīng)，形成巨大的經(jīng)濟(jì)鏈條，成為國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
汽車制造業(yè)應(yīng)該代表不了綜合工業(yè)能力吧！汽車的生產(chǎn)制造是要經(jīng)過很多配套設(shè)施和工業(yè)水平的，但是它無法涵蓋整體的工業(yè)體系。
拿東南亞的泰國說吧！全年GDP在5000億美元，大概和我們的首都GDP相當(dāng)，七千萬的人口，然后51萬平方公里，全國有38%的土地是耕地所以它是不折不扣的農(nóng)業(yè)國。但是BMW在[_a***_]國內(nèi)設(shè)了總裝廠（當(dāng)然大部分的零部件都是德國進(jìn)口的）用來發(fā)展BMW的亞太區(qū)業(yè)務(wù)減少運(yùn)輸帶來的成本。泰國國內(nèi)能為其提供的只有廉價(jià)的勞動力和土地。因?yàn)樘﹪墓I(yè)水平提供不了BMW應(yīng)有的技術(shù)水準(zhǔn)。
我們大中國的整體工業(yè)水平是世界一流的，甚至可以超越大美帝，數(shù)據(jù)顯示中國的工業(yè)產(chǎn)值早在2010年就超越美帝世界第一了。2018年中國的工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了5.53億美元占據(jù)全球的23.4%，這個(gè)數(shù)字還會隨著時(shí)間推移而增長，厲害了我的國。
真正體現(xiàn)綜合工業(yè)水平的應(yīng)該是航天器技術(shù)和核能的利用。
對此你們怎么看呢？歡迎流言評論!!謝謝！
汽車工業(yè)是制造業(yè)的一部份，它關(guān)系到一個(gè)國家民眾“行”的一部分。觀世界汽車制造強(qiáng)國工業(yè)都較發(fā)達(dá)，但反推汽車制造強(qiáng)國必定是工業(yè)強(qiáng)國也不一定成立。因許多工業(yè)強(qiáng)國的汽車制造并不強(qiáng)，而汽車強(qiáng)國中工業(yè)門類多數(shù)國并不完整。例如中文是最繁復(fù)的文字并不成反推會中文學(xué)其它文字就一定容易。汽車工業(yè)涉及其它眾多工業(yè)門類不***，可現(xiàn)代工業(yè)那一個(gè)制造業(yè)又不是?造船業(yè)、航空工業(yè)、鐵路機(jī)車、建筑、農(nóng)業(yè)機(jī)械、通用或?qū)I(yè)機(jī)床、包括家用機(jī)電設(shè)備等等?，F(xiàn)代工業(yè)制造強(qiáng)國應(yīng)是很多國家依賴你的工業(yè)產(chǎn)品、制造業(yè)門類較為齊全并能影響、引導(dǎo)世界制造業(yè)的國家。
很高興回答你的問題，希望對你有幫助。
一輛汽車有4要多個(gè)零件，其中有比較低端的可能只有一個(gè)螺釘螺母，有高端的發(fā)動機(jī)變速箱，一個(gè)汽車生產(chǎn)出來，從造型，設(shè)計(jì)，到試驗(yàn)，從供應(yīng)商生產(chǎn)到整車廠生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)出工業(yè)水平。
造型設(shè)計(jì)，這個(gè)是工業(yè)設(shè)計(jì)的一種，而且是最能提現(xiàn)一個(gè)國家的工業(yè)設(shè)計(jì)水平。之前我們國家的造型真的不行，現(xiàn)在隨著我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)水平的提升，汽車造型已經(jīng)完全擺脫了逆向開發(fā)的過程。汽車造型的提升，帶動了社會整體設(shè)計(jì)的提升，從家電到電子產(chǎn)品，我國的設(shè)計(jì)不再是只滿足功能要求，而且達(dá)到了給人以美的享受。
從設(shè)計(jì)來說，他是從造型的模型設(shè)計(jì)成一個(gè)一個(gè)零件來完成生產(chǎn)，這里面會有考慮公差帶來的裝配工藝的影響，還要考慮成型難易程度，還要考慮結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等等，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是體現(xiàn)一個(gè)公司的設(shè)計(jì)能力，而一個(gè)公司就可以大部分反映出一個(gè)國家的設(shè)計(jì)能力。
試驗(yàn)，這個(gè)是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過程其實(shí)不重要，重要的是如何制定實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，例如耐久需要跑多遠(yuǎn)，發(fā)到什么樣的程度耐久是不滿足的等等，這個(gè)是一個(gè)積累的過程，任何一個(gè)行業(yè)都需要進(jìn)行試驗(yàn)，但是汽車的試驗(yàn)是比較嚴(yán)格和涉及的方面比較多的。
供應(yīng)商制造和整車廠制造就不多說了，這里面牽扯到供應(yīng)商達(dá)到幾千家，而且需要生產(chǎn)能力，生產(chǎn)技術(shù)等等方面的考核，工廠需要自動化生產(chǎn)，工藝的生產(chǎn)，咱們看一個(gè)10年前的車就知道我國汽車工業(yè)的進(jìn)步了。
為什么汽車能代表一個(gè)國家的工業(yè)水平，而其他行業(yè)不行，難道軍工不必汽車麻煩嗎？
可以肯定的回答，軍工要求的更嚴(yán)格，例如航天飛機(jī)，火箭等等，但是這些不能代表整個(gè)工業(yè)的水平，原因有以下幾點(diǎn)
- 軍工具有明顯的壟斷性。我們都知道參與軍工的企業(yè)大部分還都是國家直屬的航天單位，一個(gè)軍工產(chǎn)品需要的零件大部分都是自己生產(chǎn)，無法像汽車那樣帶動大規(guī)模的各種企業(yè)的參與。
- 軍工與普通工業(yè)是相輔相成的，軍工基本上代表了國家最高的科技水平，但是由于壟斷性，所以國內(nèi)制造業(yè)整體達(dá)不到軍工的水平，這樣軍工技術(shù)會慢慢向民間轉(zhuǎn)移消化，這樣可以帶動整個(gè)國家工業(yè)的水平提升，另一方面，整體水平提升，有會給軍工一個(gè)支持，讓他更上一個(gè)臺階。
以上就是我的觀點(diǎn)，希望可以相互探討交流。
大學(xué)里面汽車專業(yè)都學(xué)什么？
車輛工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械制圖、機(jī)械原理、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、電工與電子技術(shù)等。
車輛工程專業(yè)課程學(xué)成什么 最好的大學(xué)有哪些
1車輛工程專業(yè)主要課程
主干學(xué)科：力學(xué)、車輛工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)。
主要課程：大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)***設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、?nèi)燃機(jī)理論、汽車設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)學(xué)。
2019車輛工程專業(yè)部分大學(xué)排名
名次 學(xué)校名稱 所在地區(qū) 地區(qū)排名
1 清華大學(xué) 北京 1
2 北京理工大學(xué) 北京 2
到此，以上就是小編對于機(jī)械汽車原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械汽車原理的3點(diǎn)解答對大家有用。
