大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于襟翼機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹襟翼機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
單縫襟翼原理？
20世紀(jì)20年代，英國著名設(shè)計(jì)師漢德萊·佩奇和德國空氣動(dòng)力學(xué)家拉赫曼發(fā)明了開縫襟翼。它是一條或幾條附著在機(jī)翼后緣的可動(dòng)翼片，平時(shí)與機(jī)翼合為一體，飛機(jī)起飛或著陸時(shí)放下。襟翼片能夠增加機(jī)翼的面積，改變機(jī)翼彎度，同時(shí)還會(huì)形成一條或幾條縫隙。增加面積可以提高升力，形成縫隙可使下表面的氣流經(jīng)縫隙流向上表面，使上表面的氣流速度提高，可較大范圍保持層流，也可使升力增加，并能減少失速現(xiàn)象的發(fā)生。 開縫襟翼是襟翼中十分重要的一種。它也可以裝在飛機(jī)前緣上，通常都是一條。目前大型飛機(jī)特別是客機(jī)都安裝了雙縫或三縫襟翼，可提高升力系數(shù)85%～95%，效果十分顯著。
飛機(jī)起降原理？
飛機(jī)起降是由引擎產(chǎn)生的推力將飛機(jī)從地面推升，使其通過機(jī)翼產(chǎn)生的升力獲得飛行速度并上升到指定高度；降落時(shí)則通過減速和切換機(jī)翼角度來降低飛機(jī)高度，使它在適當(dāng)?shù)乃俣认轮憽?/p>
飛機(jī)在起飛時(shí)，先加速滑行一段距離，借助地面效應(yīng)來減小飛機(jī)離開地面時(shí)所需的動(dòng)力，然后調(diào)整機(jī)頭角度逐漸爬升。
降落時(shí)飛行員掌握速度和高度控制，等到接近跑道時(shí)，調(diào)整出仰角，使機(jī)身減速，同時(shí)利用襟翼、起落架、反推等***降低飛機(jī)的速度，最終在跑道上安全著陸。
矢量推進(jìn)的原理？
矢量推進(jìn)，也稱矢量推力控制（TVC），是飛機(jī)、火箭及其他飛行器通過改變其發(fā)動(dòng)機(jī)方向以改變自身姿態(tài)和角速度的功能。
對于火箭或彈道導(dǎo)彈等在大氣層外運(yùn)行的飛行器來說，空氣動(dòng)力控制面對它們的作用很小，所以矢量推進(jìn)是這些航天器控制姿態(tài)的主要方式。
對于飛機(jī)來說，矢量推進(jìn)最初設(shè)計(jì)是為飛機(jī)提供垂直或短距起飛能力。之后漸漸發(fā)現(xiàn)，矢量推進(jìn)在戰(zhàn)爭中可以使飛機(jī)做出許多常規(guī)動(dòng)力飛行器所無法完成的動(dòng)作。
對于一架未裝備矢量推進(jìn)的飛機(jī)來說，轉(zhuǎn)向動(dòng)作只能借助由空氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的操縱面完成，例如副翼（后面那個(gè)襟翼就不寫了，免得引爭議）；而對于裝備了該系統(tǒng)的飛機(jī)而言，轉(zhuǎn)向操縱雖然也要借助這些控制面，但對其依賴程度大大減小。
固定翼縫的原理？
固定翼縫的原理是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。
在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。
飛機(jī)襟縫的作用？
1、增加機(jī)翼的面積。飛機(jī)加裝襟翼的目的是增加升力，包括起飛時(shí)增加升力提速和降落時(shí)增加升力減速。增加機(jī)翼面積可以提高飛機(jī)接受風(fēng)力的面積，達(dá)到增加升力的目的。
2、改變機(jī)翼彎度。改變機(jī)翼的彎度使得機(jī)翼與風(fēng)力夾角改變，利用力學(xué)原理在受到同一強(qiáng)度的風(fēng)力時(shí)，根據(jù)角度的變化能從風(fēng)力中獲得更大的分力以方便降落或者獲得更小的分力以加速爬升。
3、增加一條或幾條縫隙供氣流通過。增加縫隙使得機(jī)翼下方的氣流轉(zhuǎn)流到機(jī)翼上方，加快上方風(fēng)速減小上方壓強(qiáng)，使得飛機(jī)能穩(wěn)定地獲得更多升力。
前緣縫翼是安裝在基本機(jī)翼前緣的一段或者幾段狹長小翼（如美制轟炸機(jī)B－1B機(jī)翼上有七段前緣縫翼)，是靠增大翼型彎度、延緩氣流分離來使升力增加的一種增升裝置。
襟翼（英文：flap），航空術(shù)語，特指現(xiàn)代機(jī)翼邊緣部分的一種翼面形可動(dòng)裝置，襟翼可裝在機(jī)翼后緣或前緣，可向下偏轉(zhuǎn)或（和）向后（前）滑動(dòng)。其基本效用是在飛行中增加升力，依據(jù)所安裝部位和具體作用的不同，襟翼可分為后緣襟翼、前緣襟翼。襟翼的設(shè)計(jì)方案很多，基本思想都是通過從發(fā)動(dòng)機(jī)或高壓氣瓶引出氣體，吸向機(jī)翼或襟翼表面，達(dá)到增加升力、推遲分離、降低阻力、改善失速特性的目的。
到此，以上就是小編對于襟翼機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于襟翼機(jī)械原理的5點(diǎn)解答對大家有用。
