大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于順義區(qū)固定機(jī)械配件報(bào)價(jià)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹順義區(qū)固定機(jī)械配件報(bào)價(jià)的解答，讓我們一起看看吧。
為什么放棄觀致，闖蕩高端的奇瑞“星途”仍沒(méi)有火？
奇瑞高端之路，可以分為三次。
第一次，瑞麒品牌，前雙叉臂＋后多連桿，找了梅西代言，去跑了紐北，代表車(chē)型G5和G6，總共銷(xiāo)量也沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。
第二次，觀致，在聯(lián)動(dòng)云出來(lái)之前，都月銷(xiāo)都是幾百臺(tái)，甚至幾十臺(tái)。
第三次，星途，以SUV為首要發(fā)力點(diǎn)，月銷(xiāo)基本在2000左右，從奇瑞自己來(lái)看，已經(jīng)進(jìn)步很大了。
隨著經(jīng)銷(xiāo)商增多和奇瑞部分4S的加入，銷(xiāo)量應(yīng)該還能增長(zhǎng)。
此外，平臺(tái)技術(shù)啥的，星途有共同承擔(dān)成本的車(chē)型，堅(jiān)持下去的難度降低。
高端就是要重在堅(jiān)持，保質(zhì)保量，提高銷(xiāo)售和售后服務(wù)水平。這方面奇瑞還是要看清，不然以后奇瑞高端之路還會(huì)有誰(shuí)能相信。
ps 瑞麒車(chē)可以在目前奇瑞4S店里進(jìn)行質(zhì)保和維修，費(fèi)用與瑞虎差不多。
其實(shí)很容易搞明白，（個(gè)人理解，不喜勿噴）首先，很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌一直嗤之以鼻，更別提國(guó)產(chǎn)高端了。國(guó)產(chǎn)用合資的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)，有些人噴：都不是自己的東西，算什么本事。國(guó)產(chǎn)自己研發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)，這些人噴：國(guó)產(chǎn)的東西跟合資的沒(méi)法比。這種畸形的心態(tài)在這些人身上根深蒂固。他們常說(shuō)：國(guó)產(chǎn)車(chē)三大件不行，就會(huì)在內(nèi)飾，外觀和配置上做文章。那么這種心態(tài)就更令人無(wú)語(yǔ)，難道我們?cè)诓蛔愕牡胤奖炔簧先思业?a href="http://xiupc.cn/tags-s-h.html" target="_blank" class="QIHEIHQd76dcb0767acec9d relatedlink">時(shí)候，把能做好的先做好是丟人的事情嗎？但是他們就是喜歡合資車(chē)內(nèi)飾上的硬塑料，乞丐版的裸車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，燒機(jī)油，機(jī)油增多，斷軸，A柱斷裂等黑科技。就因?yàn)槲覀兤鸩酵恚员豢床黄稹?/p>
那國(guó)產(chǎn)做高端就可想而知了，人家外國(guó)人餅上撒點(diǎn)火腿腸就可以是披薩，中國(guó)人在餅上撒上滿(mǎn)滿(mǎn)的肉也只能被稱(chēng)作打鹵馕。領(lǐng)克汽車(chē)因?yàn)橛形譅栁值目可?，所以還能賣(mài)的不錯(cuò)。魏派WEY汽車(chē)因?yàn)楣餝UV銷(xiāo)量常年冠軍還有些人買(mǎi)單。奇瑞刻苦鉆研三大件也因?yàn)榍撇簧蠂?guó)產(chǎn)的人一直叫好不叫座，銷(xiāo)量上不去，更別提做高端了。
這是國(guó)人的一種悲哀。
重要事情說(shuō)三遍！宣傳營(yíng)銷(xiāo)第一位！定價(jià)必須“親民”，脫離了“親民”價(jià)格，車(chē)！依然是車(chē)！不會(huì)受到市場(chǎng)歡迎！同時(shí)必須學(xué)習(xí)長(zhǎng)安歐尚售后，讓顧客真正做到“無(wú)憂(yōu)”！安心用車(chē)！
感謝邀請(qǐng)回答，我是車(chē)海V無(wú)涯，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)。
為什么放棄觀致，闖蕩高端的奇瑞星途新仍然沒(méi)有火？我認(rèn)為這有多方面的原因，但歸根結(jié)底，還是奇瑞本身存在著問(wèn)題，千萬(wàn)不要怪市場(chǎng)不好，或者說(shuō)是消費(fèi)者不懂車(chē)！我們看看后來(lái)者，比如長(zhǎng)城的魏，吉利的領(lǐng)克，也是在沖擊高端，雖然說(shuō)談不上成功，但至少也成不了像像觀致那樣的一樣的棄兒，或者說(shuō)像目前星途這樣尷尬的處境。那奇瑞汽車(chē)本身，到底存在什么問(wèn)題呢？下面我們就來(lái)分析一下吧。
企業(yè)體制問(wèn)題.
奇瑞汽車(chē)作為地方性的國(guó)有企業(yè)，不否認(rèn)在發(fā)展初期，這樣的企業(yè)性質(zhì)對(duì)企業(yè)發(fā)展，的確起到了非常重要的作用，無(wú)論是在政策，資金，***等方面，都能夠得到優(yōu)先的支持。但有利也有弊，特別是像汽車(chē)行業(yè)這種，對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)非常敏感的行業(yè)，它要求車(chē)企要有更高效的決策效率，要有迅速而果斷的決策權(quán)，和非常敏感的市場(chǎng)嗅覺(jué)，一切以市場(chǎng)為導(dǎo)向的企業(yè)文化特點(diǎn)。而這些都是作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的奇瑞汽車(chē)所欠缺的，而像吉利汽車(chē)這樣的民營(yíng)企業(yè)，他們擁有更多的決策自***。
企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題.
在星途和觀致之前，其實(shí)奇瑞汽車(chē)也早就開(kāi)始了向高端品牌的發(fā)展之路，大家不要忘了之前還有一個(gè)瑞麒的中高端品牌，不過(guò)最終都以失敗而告終。這與奇瑞汽車(chē)當(dāng)初的戰(zhàn)略規(guī)劃有很大的問(wèn)題，我們都知道在瑞麒之前，奇瑞汽車(chē)可謂做得風(fēng)生水起，紅紅火火，當(dāng)時(shí)絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的老大哥，銷(xiāo)量曾一度沖進(jìn)了國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量前三的位置。
可惜奇瑞汽車(chē)對(duì)當(dāng)時(shí)車(chē)市過(guò)于客觀，一口氣推出了四個(gè)子品牌，實(shí)行多生孩子好打架策略，可惜最終由于步子跨的太大，基礎(chǔ)不牢，最終失敗。如果當(dāng)時(shí)奇瑞不急于推出高端品牌，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把市場(chǎng)做細(xì)做強(qiáng)，優(yōu)化改進(jìn)車(chē)型產(chǎn)品，打造經(jīng)典精品車(chē)型，做好質(zhì)量和市場(chǎng)口碑這一關(guān)，我相信最后的結(jié)果肯定是不一樣！
而之后的觀致和星途，同樣也存在著這樣或那樣的問(wèn)題，不否認(rèn)奇瑞汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備方面，有足夠的能力，并不是說(shuō)你推出一個(gè)高端品牌，它就是高端品牌。它需要有消費(fèi)基礎(chǔ)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，就拿長(zhǎng)城魏和吉利領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城魏是在它擁有哈弗系列車(chē)型的巨大保有量和口碑積累起來(lái)的；而吉利領(lǐng)克，也是通過(guò)背書(shū)沃爾沃，走捷徑才發(fā)展起來(lái)的。即便如此，長(zhǎng)城魏和吉利領(lǐng)克到現(xiàn)在，在向高端發(fā)展之路上，也沒(méi)有敢說(shuō)已經(jīng)完全站起來(lái)了！可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)沖擊高端之路之艱難！
車(chē)型產(chǎn)品規(guī)劃定位問(wèn)題.
我們拿目前星途旗下的車(chē)型來(lái)說(shuō)，既然星途汽車(chē)定位要高于奇瑞汽車(chē)，那它們之間的車(chē)型應(yīng)該就要走明顯的區(qū)別。而我們看星途旗下的LX和奇瑞的瑞虎7，這兩款車(chē)型其實(shí)就是一同平臺(tái)的車(chē)型，甚至部分動(dòng)力總成都一模一樣，價(jià)格卻貴上不少，那請(qǐng)問(wèn)高端在哪呢？就因?yàn)樾峭綥X更好看一點(diǎn)，內(nèi)飾更精致一點(diǎn)？消費(fèi)者又如何去區(qū)分呢？
同樣的例子，在瑞虎8的1.6T版本和星途TX這兩款車(chē)型上，也存在同樣的問(wèn)題！不知道大家發(fā)展沒(méi)有，奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)成了奇瑞汽車(chē)旗下車(chē)型的萬(wàn)金油發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)都可以通用，而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)遲遲不出來(lái)，這讓主打中高端品牌的星途汽車(chē)情何以堪？要知道，其他國(guó)產(chǎn)品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)早已上市銷(xiāo)售，這樣還怎么跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)呢？
綜上所述，以上所提到的問(wèn)題，都是目前奇瑞汽車(chē)存在的問(wèn)題，當(dāng)然問(wèn)題也不僅僅只是這些，只有多從自身找原因，從根源上解決問(wèn)題，才能真正做到自我強(qiáng)大。不然，星途汽車(chē)也同樣會(huì)步觀致的后塵！
以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家！
奇瑞汽車(chē)「星途」品牌的預(yù)冷在預(yù)料之內(nèi)-沖擊高端需要的是實(shí)力不是營(yíng)銷(xiāo)能力
自主品牌「沖高」成功的案例很少，原因排除C端用戶(hù)的品牌偏見(jiàn)以外，更重要的一點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備尚不具備沖擊高端的實(shí)力?，F(xiàn)階段最合理的產(chǎn)品定位為輕奢級(jí)與中端（極限標(biāo)準(zhǔn)），下面來(lái)看一看兩大自主品牌銷(xiāo)量柱石的技術(shù)儲(chǔ)備吧，它們的成功足以說(shuō)明奇瑞為什么失敗。
WEY汽車(chē)的評(píng)價(jià)雖然是毀譽(yù)參半，但在過(guò)去的一年仍然實(shí)現(xiàn)了超六位數(shù)的銷(xiāo)量，這對(duì)于主要定位輕奢級(jí)的自主品牌而言已經(jīng)非常難得了。WYE之所以能被更多的消費(fèi)者認(rèn)可，原因無(wú)非是長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備達(dá)到了輕奢級(jí)產(chǎn)品的需求，代表機(jī)型有四臺(tái)。
4B15B型1.5T-124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）
E20CB型2.0T-167kw/385N·m（1600~3600轉(zhuǎn)）
4D20M柴油2.0T-120kw/400N·m（1500~2400轉(zhuǎn)）
DCT450型七檔濕式雙離合變速箱-可承受最大輸入扭矩450N·m，傳動(dòng)效率95%。
這四臺(tái)機(jī)器對(duì)于20萬(wàn)以下的SUV夠用了，在長(zhǎng)安全新藍(lán)鯨1.5T沒(méi)有上市之前，4B15B是國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)1.5升直噴增壓機(jī)。E20CB位列三甲，4D20M目前還是第一，長(zhǎng)城雙離合變速箱也算一步到位。這些機(jī)器裝備的WEY系列SUV動(dòng)力都還算不錯(cuò)，只有VV7因沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)顯得很差。這就是長(zhǎng)城WEY能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)銷(xiāo)量的原因，有金剛鉆也就敢狂一狂了。
參考秦唐宋三臺(tái)車(chē)，在不同階段國(guó)產(chǎn)汽車(chē)定位15/20/25/30萬(wàn)四個(gè)等級(jí)，敢求銷(xiāo)量嗎？然而老款秦的銷(xiāo)量一直挺樂(lè)觀，宋Pro新款也挺不錯(cuò)，唐DM主力版本價(jià)格均在25萬(wàn)以上，銷(xiāo)量不輸大多數(shù)同級(jí)合資品牌中端SUV。比亞迪是新能源汽車(chē)領(lǐng)域連續(xù)四年的銷(xiāo)量冠軍，僅此一點(diǎn)沒(méi)有任何其他自主品牌做到了，其成功的基礎(chǔ)自然也是技術(shù)。
電機(jī)、電控、電池、IGBT、匹配動(dòng)能回收車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及內(nèi)燃機(jī)變速箱與電子配置均為自主研發(fā)。其中三電技術(shù)一度成為了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者，IGBT更是全國(guó)唯一一家能夠自主研發(fā)生產(chǎn)而打破海外企業(yè)壟斷的存在。刀片型磷酸鐵鋰電池墊付了整個(gè)行業(yè)，有這些技術(shù)的加持自然會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定且性能強(qiáng)勁，能夠在3.9/4.3/4.7/5.9/6.5秒破百，且綜合能耗比同級(jí)性能車(chē)低三分之二的新能源汽車(chē)，如果不是還存在普遍性的品牌偏見(jiàn)，比亞迪的EV/PHEV早已紅遍全國(guó)。
到此，以上就是小編對(duì)于順義區(qū)固定機(jī)械配件報(bào)價(jià)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于順義區(qū)固定機(jī)械配件報(bào)價(jià)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
