大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于山西機械氣缸結(jié)構(gòu)檢測報告的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹山西機械氣缸結(jié)構(gòu)檢測報告的解答，讓我們一起看看吧。
三缸發(fā)動機跑長途有影響嗎？
很高興回答你的問題，三缸發(fā)動機跑長途車子不好開，所以也是比較累的，因為三缸體車開車車很抖動的，開4缸以上的車子比較穩(wěn)定，所以建議大家開4缸以上的車比較好，動力足又安全，謝謝大家！
你好，我是莫莫，很高興回答你的問題。
根據(jù)現(xiàn)在市場環(huán)境，三缸車其實銷量遠遠不如四缸車，但是為什么汽車廠家還制造三缸車呢，原因是響應(yīng)國家政策，節(jié)能降耗，節(jié)能環(huán)保。
很多人都以為三缸車是新技術(shù)，怕容易出問題，那么三缸車有什么優(yōu)點呢？
第一，相對于四缸車，三缸車的結(jié)構(gòu)簡單，故障率就更低
第二，三缸車發(fā)動機，體積小，重量輕，油耗低
第三，價格便宜，三缸車由于市場熱度不高，因此很多廠家都做促銷活動。
現(xiàn)在很多廠家對三缸車發(fā)動機，變速箱的保修期長達5年或10萬公里，這在很大程度上體現(xiàn)了廠家對自己產(chǎn)品質(zhì)量的保證。只要定期保養(yǎng)，使用廠家推薦的機油進行保養(yǎng)，不使用***機油，三缸車總體和四缸車相比也差不多。
不過，三缸車發(fā)動機抖動和噪音比四缸車大。
三缸發(fā)動機優(yōu)點：***用三缸發(fā)動機的均是排量1.1L以下的車型，其優(yōu)點是油耗低，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、造價成本低，維修費用少，就算發(fā)動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數(shù)多時間在城里用，只準備了三、四萬元的購車款，那么就應(yīng)該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經(jīng)濟省油。三缸發(fā)動機缺點：三缸發(fā)動機的缺點是：由于氣缸數(shù)少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發(fā)動機好，在城里開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用?？傮w來看，三缸發(fā)動機的轎車比較適合城市代步，在城市內(nèi)它的動力足夠，由于排量小，重量輕，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較好，保養(yǎng)成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由于這些車型性價比高，很多缺點在當(dāng)時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術(shù)的進步，三缸發(fā)動機的技術(shù)也在不斷改進，三缸發(fā)動機也成為不少廠商的研發(fā)方向之一，三缸發(fā)動機也不再是技術(shù)落后的象征。
2002年，我的第一輛家庭用車是西安奧拓福萊爾，就是一臺三缸車，排量0.8。這車我開了4年，約12萬公里，因工作需要，經(jīng)常開的路是從北京到山西黃河邊的一個縣，單程約600公里，當(dāng)時最快的路從北京到朔州約500公里高速，再開約100公里的山路到達目的地，高速上車速一般開到120。為了省高速費，有時也走108、109國道，108國道都是運煤車，經(jīng)常被堵在山里。有一次回北京被堵在山西河北交界處，從中午堵到天黑，看不見路標(biāo)只能跟前車跑，結(jié)果跑到河北阜平縣，只好住下來第二天再回北京。我曾開這車過黃河穿越戈壁灘到包頭，往北到中蒙邊境，再回到陜西延安，過黃河壺口瀑布，從臨汾上高速回來，下大雨開車感覺像開船，走山路遇上特大霧，車整個被霧包住，只能看到前車后燈昏黃的尾燈。冬季那一帶路面結(jié)冰，象鏡子一樣，我開這車照樣往返兩地之間。有一次春節(jié)前下午4點回北京，正下著大雪，怕山路坡陡路滑裝上防滑鏈，上高速前拆下來。這車總的感覺是省油省維修費，車輕發(fā)飄，就加一袋土豆，舒適性不好，抖動就當(dāng)健身。關(guān)鍵是開過這車以后，就沒有什么車開不了。
到此，以上就是小編對于山西機械氣缸結(jié)構(gòu)檢測報告的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于山西機械氣缸結(jié)構(gòu)檢測報告的1點解答對大家有用。
