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中國空軍第一代飛行員，是怎么訓(xùn)練出來的？
人民***空軍于1949年11月11日成立；
人民空軍的前身是東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，簡稱：東北老航校，也是人民***第一所航空學(xué)校，成立于1946年3月1日，地點(diǎn)是吉林省通化市，后來由于躲避轟炸，先后輾轉(zhuǎn)至牡丹江、東安（今黑龍江密山）、長春等地。東北老航校在極為艱苦的環(huán)境下建立，短短3年零9個月的時間，就為空軍培養(yǎng)出了一百多名飛行員和四百多名各類航空方面的技術(shù)人員，可以說是人民空軍的搖籃。其中的代表人物有空軍戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、徐懷堂等等。
1945年10月***中央決定組建航校，學(xué)員有來自山東抗日大學(xué)、山東大學(xué)、延安炮校等單位，王弼、常乾坤為負(fù)責(zé)人，而教員基本都是侵華日軍歸降人員，其中的大隊長林彌一郎等為航校的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，林彌一郎后來擔(dān)任日中和平友好會會長。飛機(jī)主要是散落在東北戰(zhàn)場上的舊飛機(jī)，主要型號有：國際四式基本練習(xí)機(jī)、立川九九式高等練習(xí)機(jī)、立川一式雙發(fā)高等練習(xí)機(jī)、滿飛二式高等練習(xí)機(jī)、中島一式戰(zhàn)斗機(jī)“隼”、中島二式重型戰(zhàn)斗機(jī)、川崎九九式雙發(fā)輕轟炸機(jī)、三菱九九式襲擊機(jī)乙型、三菱一〇〇式運(yùn)輸機(jī)等等，型號非常雜，當(dāng)時就是到處收集散落在東北各地的舊飛機(jī)，約有一百多架，同時又拆東補(bǔ)西修復(fù)了約40多架。
當(dāng)時沒有拉飛機(jī)的汽車，就用馬車?yán)鄙倨?，就用酒精代替，沒有飛行員使用的保險帶，就用麻繩替代，飛機(jī)缺少輪子、螺旋槳等零件，就合著用，真的是非常艱苦，就連給飛機(jī)充氣的設(shè)備都沒有，就用打氣筒給飛機(jī)輪胎充氣。當(dāng)時的飛行員基本都是不對專業(yè)，很多都是陸軍有點(diǎn)文化的，他們學(xué)習(xí)很刻苦。這里不得不說林彌一郎等日本教員們，嚴(yán)格教學(xué)，一絲不茍，和飛行員一起勞動，很多事都親力親為。所有的飛行員、教員除了練習(xí)飛行還要干其它的活，他們?yōu)榱私鉀Q吃飯問題，親自種菜種地，真的是一段艱苦歲月啊。
東北老航校不但要在艱苦的環(huán)境下進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)，還要躲避***的轟炸，曾經(jīng)四次轉(zhuǎn)移地點(diǎn)，每一次的輾轉(zhuǎn)都是一次考驗(yàn)，破家值萬貫，什么都舍不得丟下。在東北老航校的全體人員共同努力下，至中華人民共和國成立，短短3年多的時間，就培養(yǎng)出了160名飛行員，1949年的開國大典上，參加受閱的23名飛行員均來自東北老航校。1949年11月11日，人民空軍成立，抗美援朝首批入朝參戰(zhàn)的空四師十團(tuán)二十八大隊的飛行員，全部都是東北老航校畢業(yè)的，是新中國空軍的精華，而此時，人民空軍才剛剛成立不到一年。
今天的人民空軍已經(jīng)有過了71年的歷程，發(fā)展成為擁有各型先進(jìn)戰(zhàn)斗、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)的一流空軍隊伍，所有的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)都實(shí)現(xiàn)了自己研發(fā)制造，隱身戰(zhàn)斗機(jī)也入役人民空軍，人民空軍發(fā)展壯大了。而人民空軍的建立正是在東北老航校的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，東北老航校也是人民空軍第一代飛行員的搖籃。
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