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機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析-機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析圖

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://xiupc.cn/tags-j-x.html" target="_blank" class="QIHEIHQbc39d9b827489a20 relatedlink">機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析,以及機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

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分析提升機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)及受力情況

礦井提升機(jī)(絞車)主要結(jié)構(gòu):機(jī)械部分:主軸裝置、減速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、液壓站、深度指示器及其傳動(dòng)裝置、測(cè)速發(fā)電機(jī)裝置、護(hù)板、護(hù)罩、護(hù)欄。

主軸裝置 卷筒有剖分式(便于下井)和整體式兩種型式。***用16Mn焊接結(jié)構(gòu),***用二氧化碳制動(dòng)焊接。卷筒焊接后進(jìn)行整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。主軸材質(zhì)為45號(hào)鋼鍛件、正火處理,并進(jìn)行嚴(yán)格理化實(shí)驗(yàn)和探傷檢查。

機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析-機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析圖
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

主軸 它是本產(chǎn)品的主要受力件和關(guān)鍵件,***用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。提升機(jī)***用光軸固定卷筒的左、右支輪均熱裝在主軸上,卷筒的兩幅板用高強(qiáng)度螺栓分別與兩支輪連接。

solidworks裝配體如何做受力分析

首先以原點(diǎn)畫一個(gè)直徑螺紋外徑的圓的草圖,用草圖拉伸一個(gè)圓柱(長(zhǎng)度自定),再在特征樹中選擇剛才那個(gè)草圖后,點(diǎn)擊忒特征-曲線-螺旋線命令,設(shè)置螺距、圈數(shù)。

打開SolidWorks Simulation插件。選擇靜力分析。選擇正確的材質(zhì),選擇固定面,如果是裝配體,還需設(shè)置零部件接觸關(guān)系,裝配圖中原有的配合都是沒(méi)用的。選擇受力面,力的方向,大小設(shè)定。直接點(diǎn)運(yùn)行即可。

機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析-機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析圖
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

點(diǎn)擊solidworks上的simulation模塊,這是有限元分析模塊,可以做各種受力分析。在這個(gè)模塊里有步驟提示的,材質(zhì)要確定好,然后網(wǎng)格化,添加約束等一步步往下走。

結(jié)果日系:創(chuàng)建好受力分析模型。在插件工具欄選擇Simulation加載插件。Simulation加載完成后選擇工具欄,點(diǎn)擊新算例。選擇靜應(yīng)力分析,可以更改靜應(yīng)力分析的名稱。依照工具欄的順序,按提示操作一步一步進(jìn)行。

外部載荷顧問(wèn)——力——選取面(實(shí)際受力面)——輸入數(shù)值(250N)——對(duì)號(hào)(√);(5)運(yùn)行此算例——觀看受力分析——位移變化——應(yīng)變——動(dòng)畫等;除了上述的功能外,simulation還可以對(duì)裝配體進(jìn)行受力分析。

機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析-機(jī)械結(jié)構(gòu)仿真受力分析圖
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如圖,確定點(diǎn)擊“外部載荷”下面的小箭頭,選擇“力”選擇上面作為加載力的面,輸入力為1000N,確定點(diǎn)擊運(yùn)行求解等算完后,就可以查看應(yīng)力,應(yīng)變了上面只是solidworks受力分析的簡(jiǎn)單流程,如希望成為高手,還需自己多摸索。

化工機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)這一題怎么做,受力分析題?

第一章習(xí)題講解1-1兩球自重為G1和G2,以繩懸掛如圖1-33試畫;①小球②大球③兩球合在一起的受力圖。FAFBFBAFABFAFB1-4棘輪裝置如圖1-36所示。通過(guò)繩子懸掛重量為G的物體,AB為棘輪的止推爪,B處為平面鉸鏈。

取A為研究對(duì)象,其受力如圖。NAB和NAC***設(shè)為拉,如計(jì)算結(jié)果為負(fù),則實(shí)際方向與所設(shè)相反。

為了維持圓周運(yùn)動(dòng),總受力就是向心力。對(duì)于水,收到的向心力F=ma,其中m是水的質(zhì)量,a是向心加速度,a=v/r,v是此時(shí)的速度,r是圓周半徑。

首先,分析受力不能遺忘的就是重力,方向向下。其次,要考慮與物體接觸的其他物體的作用力。本題中一是繩子的拉力,方向沿繩子方向 ;另一是圓環(huán)對(duì)小球的支持力,與接觸面垂直,即沿圓環(huán)直徑方向(向內(nèi)還是向外方向待定)。

機(jī)械工程受力分析?

A點(diǎn)是固定鉸支座,對(duì)直桿有FAx、FAy兩個(gè)方向的約束力;B點(diǎn)受到墻壁的支持力,方向垂直墻壁向左。因此畫出受力圖如下。

題目中的機(jī)構(gòu)類似于棘輪機(jī)構(gòu),具體的分析方法為:以棘輪為研究對(duì)象,棘輪受棘爪的支承力(力的方向?yàn)榧图喗?a href="http://xiupc.cn/tags-c-d.html" target="_blank" class="QIHEIHQf004bc39d9b82748 relatedlink">觸點(diǎn)的法線方向),重物w的重力(力的方向豎直向下),o點(diǎn)對(duì)棘輪的支承力(力的方向未知)。

外力F1,鉛垂向下;!AB桿給的約束力F2,水平方向;??!BD桿給的力,由于未知方向,可用正交的兩個(gè)分力表示。

設(shè)A處軸承受軸力為F (向上),水平方分力為Fa (向右),B處不受軸力,只受水平分力,設(shè)為Fb (向右)。

阻抗力:凡是阻礙機(jī)械產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力統(tǒng)稱為阻抗力。 有效阻力:工作阻力。它是機(jī)械在生產(chǎn)過(guò)程中為了改變工作物的外形、位置或形態(tài)等所受的阻力,克服了這些阻力就完成了有效的工作。

如何在Solidworks中對(duì)零件進(jìn)行仿真受力分析

點(diǎn)擊solidworks上的simulation模塊,這是有限元分析模塊,可以做各種受力分析。在這個(gè)模塊里有步驟提示的,材質(zhì)要確定好,然后網(wǎng)格化,添加約束等一步步往下走。(1)擱置約束,約束力沿接觸面的法線。

首先,用Solidworks建立一個(gè)汽車剎車盤零件(零件難易程度不要緊,正確即可);其次,添加simulation插件。

材料設(shè)置,約束,網(wǎng)格,加載,運(yùn)行即可。但是你明白每步后面的意義嗎,操作其實(shí)來(lái)來(lái)***就這些。

打開SolidWorks Simulation插件。選擇靜力分析。選擇正確的材質(zhì),選擇固定面,如果是裝配體,還需設(shè)置零部件接觸關(guān)系,裝配圖中原有的配合都是沒(méi)用的。選擇受力面,力的方向,大小設(shè)定。直接點(diǎn)運(yùn)行即可。

實(shí)現(xiàn)起來(lái)有點(diǎn)困難。另外,solidworks中處理接觸、變形這些肯定不如專業(yè)的分析軟件好。如果樓主做的動(dòng)力學(xué)仿真,需要考慮接觸、變形,或是在運(yùn)動(dòng)組件內(nèi)還存在相對(duì)運(yùn)動(dòng),建議樓主在adams中進(jìn)行分析會(huì)比較好。

樓主的動(dòng)力學(xué)分析要做到什么程度呢?需要考慮接觸、變形這些因素嗎?在solidworks中進(jìn)行動(dòng)力學(xué)或運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,使用的是 motion(2007及以下版本稱 co***o***otion)模塊,使用起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。

機(jī)械受力分析

A點(diǎn)是固定鉸支座,對(duì)直桿有FAx、FAy兩個(gè)方向的約束力;B點(diǎn)受到墻壁的支持力,方向垂直墻壁向左。因此畫出受力圖如下。

齒輪傳動(dòng)的受力分析 為了計(jì)算齒輪強(qiáng)度,必須先分析作用于輪齒上力的大小、方向和性質(zhì)。

錐齒輪1和2的傳動(dòng),使軸II受力的方向向右;為了抵消軸II的受力,就要求斜齒輪的旋向滿足齒輪4對(duì)齒輪3的分作用力向左。(這同軸的轉(zhuǎn)向有關(guān))。

從軸的定義,方向來(lái)快速分析軸的受力。軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。

滑輪是一個(gè)常見的簡(jiǎn)單機(jī)械,它由一個(gè)輪子和一個(gè)附著在輪子周圍的軌道鏈條組成。當(dāng)一個(gè)物體被放在滑輪上時(shí),滑輪和物體之間的[_a***_]力會(huì)產(chǎn)生相互作用。為了更好地理解滑輪的工作原理我們可以將滑輪兩側(cè)的受力單獨(dú)進(jìn)行分析。

當(dāng)蝸桿為主動(dòng)件時(shí),其圓周力與其轉(zhuǎn)向相反,徑向力由嚙合點(diǎn)指向圓心,軸向力則由左右手法則判斷。右手規(guī)則:以右手握住蝸桿,四指 指向蝸桿的轉(zhuǎn)向,則拇 指的指向?yàn)閲Ш宵c(diǎn)處蝸 輪的線速度方向。

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