大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)怎么繪制的的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)怎么繪制的的解答，讓我們一起看看吧。
- 汽車的車輪是機(jī)器什么部分？
- 汽車電腦板有哪些？內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么？
- 汽車電瓶的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢？
- 汽車車身經(jīng)歷了哪幾個外形變化?影響汽車外形發(fā)展演變的基本因素是什么？
- 汽車改裝都學(xué)些什么？
汽車的車輪是機(jī)器什么部分？
【白金暢游】我們知道，汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備這四個部分組成。一、發(fā)動機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、活塞組成、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系和起動系等構(gòu)成。二、底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等構(gòu)成。 三、車身由車架、車體、車座等構(gòu)成。四、電器由電源、點(diǎn)火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等構(gòu)成。
汽車的車輪從屬性上分應(yīng)底盤范疇，因?yàn)槠囓囕喖嫒輦鲃?、行駛、轉(zhuǎn)向、制動等底盤組成中傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系的主要功能。另外，汽車車輪具有的特殊性和不可替代性。決定了它除具備底盤功效外，還***發(fā)動機(jī)動力的最終傳遞、車身（含全車重量）的承載功能、電器中儀表及信號系的組成。
雖然這些實(shí)屬汽車車輪的次要功能，但是缺少汽車車輪，發(fā)動機(jī)再大的動力無法驅(qū)動車輛前行。沒有汽車車輪的承載，乘坐和載物成為空談。同樣缺少制動和輪胎胎壓的信號傳遞，危險時刻相伴。由此可見：汽車車輪是機(jī)器中至關(guān)重要且不可或缺的“唯一部件”，這點(diǎn)你認(rèn)同嗎？
汽車電腦板有哪些？內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么？
目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機(jī)電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。
汽車電腦板的構(gòu)成：
汽車電腦的主要部分是單片機(jī)，單片機(jī)是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機(jī)的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器。
汽車電腦板是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進(jìn)行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子設(shè)備。
汽車電腦板的分類：
目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機(jī)電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。
汽車電腦板的構(gòu)成：
汽車電腦的主要部分是單片機(jī)，單片機(jī)是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機(jī)的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器。
汽車電腦板的分類：
目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機(jī)電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。
汽車電腦板的構(gòu)成：
汽車電腦的主要部分是單片機(jī)，單片機(jī)是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機(jī)的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器。
汽車電瓶的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢？
汽車普通蓄電池的構(gòu)造組成：
主要由極板組、隔板、主要由極板組、隔板、電解液電解液、、殼體殼體及極柱、聯(lián)條、加液孔蓋等及極柱、聯(lián)條、加液孔蓋等
12V蓄電池：由6個2V單格電池組成，6個單格電池串聯(lián)。
外殼：
用來儲存電解液和存放極板組，外殼應(yīng)該具有耐酸、耐熱、耐寒、耐震及絕緣性能好特點(diǎn)，材料一般為硬橡膠；或工程塑料。
極板組：
分正極板和負(fù)極板，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成，不同的蓄電池具有不同的材料。
正極板上的活性物質(zhì)是呈深棕色的二氧化（Pb02），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是呈青灰色海綿狀的純鉛（Pb）。正極板上的活性物質(zhì)是呈深棕色的二氧化（Pb02），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是呈青灰色海綿狀的純鉛（Pb）。
隔板材料：
具有多孔性結(jié)構(gòu)，可讓電解液自由滲透電解液：一般用相對密度為1.84的純凈硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，密度一般在1.241.30g/cm3的范圍內(nèi)。硫酸標(biāo)準(zhǔn)見GB4554-84規(guī)定，蒸餾水標(biāo)準(zhǔn)見ZBK84004-89的規(guī)定。
汽車蓄電池(電瓶)主要由正極板、負(fù)極板、隔膜、板柵、電解液、連接條和槽體等組成。正負(fù)極板是產(chǎn)生電能的主體部分，電解液起導(dǎo)電作用并參與化學(xué)反應(yīng)，隔膜起隔離作用，防止正負(fù)極板短路，槽體是容納極板和電解液的容器。
以下是我根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)整理的汽車蓄電池相關(guān)信息，希望對您有幫助。如有疑問，歡迎@汽車大板牙，共同探討。
【主要功能】
汽車蓄電池的主要功能：①發(fā)動機(jī)未工作時，電池向汽車部分電器設(shè)備供電；②發(fā)動機(jī)起動時，電池向起動機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；③發(fā)動機(jī)起動后及中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，電池將電能儲存起來；④發(fā)電機(jī)過載時，電池和發(fā)電機(jī)同時向用電設(shè)備供電；⑤電池相當(dāng)于一個大容量的電容，可吸收發(fā)電系統(tǒng)的瞬時高壓，起到保護(hù)電器設(shè)備的作用。
【基本結(jié)構(gòu)】
蓄電池主要是由若干個電池單體串聯(lián)或并聯(lián)及相關(guān)配件組成，電池單體主要由正極板、負(fù)極板、隔膜、板柵、電解液等組成。普通的12V汽車蓄電池一般由6個電池單體組成，每個電池單體電壓標(biāo)稱2V，電池實(shí)際滿電壓值約為12.6V。
蓄電池的生產(chǎn)制造工序依次是：正極板板柵和負(fù)極板板柵制造→鉛涂填(不同的電池材料不同)→極板包封→極板配組→極群焊接→極群入槽→對焊→大蓋熱焊→端子焊接→加酸→電液化成→大電流測試→小蓋熱封→清洗→整理包裝
【工作原理】
不同材質(zhì)的蓄電池正極、負(fù)極和電解液的材料有差異，但是工作原理都一樣。這里以鋰電池為例說明電池單體的工作原理。
汽車蓄電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。
汽車蓄電池的區(qū)別：
1、鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：耐過充能力較強(qiáng)。
2、鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度
3、鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結(jié)構(gòu)導(dǎo)致爆炸。
4、鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質(zhì)，可以做成各種形狀，比鋰電池穩(wěn)定。
5、鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備注：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯(lián)成12V的），免加水的電池使用壽命長達(dá)10年，但體積和重量是最大的。
構(gòu)造：
鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。
作用：
我們常見的車用蓄電池是由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池的電壓約為2V，6個單格電池串聯(lián)剛好是12V。像我們常見的乘用車***用的是12V電壓系統(tǒng)，因此選用一個蓄電池就可以了；而很多商用車***用的是24V電壓系統(tǒng)，需要選用兩個蓄電池。
不管是乘用車，還是商用車，其***用的蓄電池結(jié)構(gòu)基本相同，都是由極板、隔板、電極液和殼體組成。
汽車車身經(jīng)歷了哪幾個外形變化?影響汽車外形發(fā)展演變的基本因素是什么？
汽車車身形式的發(fā)展主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車和楔形汽車幾個階段。
馬車型汽車，汽車的馬車型時代，由于汽車沒有自己的造型風(fēng)格，所以也可以說是汽車造型的史前時代。
箱型汽車， 1986年，法國人本哈特和拉瓦索生產(chǎn)了世界上首輛封閉式汽車，也箱形汽車的開端。美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外型特點(diǎn)很箱一只大箱子，并裝有門和窗，因此被稱為“箱型汽車”。
甲殼蟲型汽車，箱型汽車時代后期，人們開始認(rèn)識到空氣阻力的重要性。
船型汽車。1937年，設(shè)計天才費(fèi)爾南德·保時捷開始設(shè)計類似甲殼蟲外形的汽車。
確定汽車外形有三個基本要素，即機(jī)械工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)和空氣動力學(xué)。前兩個要素在決定汽車構(gòu)造的基本骨架上具有重要意義，特別在設(shè)計初期，受這兩個要素的制約更大。汽車外形的演變1、馬車型汽車2、箱型汽車3、甲殼蟲型汽車4、三箱型（船型）汽車5、魚型汽車6、楔型汽車
汽車改裝都學(xué)些什么？
你好，我是源佳勝途，一個做汽車用品的負(fù)責(zé)人。很高興能為你解答[_a***_]問題，個人愚見希望對您有所幫助！
汽車制造基礎(chǔ)、機(jī)械與汽車設(shè)計基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)原理與設(shè)計、汽車改裝技術(shù)、汽車電器與電子控制技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車力學(xué)、多種燃料發(fā)動機(jī)、汽車拆裝、汽車性能實(shí)驗(yàn)
當(dāng)然只學(xué)習(xí)理論是不可取了，還應(yīng)該把實(shí)訓(xùn)課程學(xué)好，理論加實(shí)訓(xùn)才能學(xué)得更好，建議去專業(yè)的汽車改裝學(xué)校學(xué)習(xí)這個專業(yè)！
喜歡請多多點(diǎn)贊·關(guān)注·轉(zhuǎn)發(fā)，即將帶來更多汽車領(lǐng)域的知識，敬請期待！?。?/p>
汽車改裝一般就是吧，外觀，前后杠，裙圍，鋼圈，排氣，懸掛。這些知識要懂汽車改裝是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。樓主學(xué)習(xí)改裝，多了解以下幾部分的改裝外觀引擎進(jìn)氣系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)排氣系統(tǒng)供油系統(tǒng)輪胎音響
理論課汽車制造基礎(chǔ)、機(jī)械與汽車設(shè)計基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)原理與設(shè)計、汽車改裝技術(shù)、汽車電器與電子控制技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車力學(xué)、多種燃料發(fā)動機(jī)、汽車拆裝、汽車性能實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)
我知道以下幾個分享給你：
汽車改裝一般改的部件：1、剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。2、懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。3、進(jìn)氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都有此裝置。4、引擎動力：引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。5、排氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。6、供油系統(tǒng)：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。
1、剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。
2、懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。
3、進(jìn)氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都有此裝置。
4、引擎動力：引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。
5、排氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。
6、供油系統(tǒng)：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。
到此，以上就是小編對于汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)怎么繪制的的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)怎么繪制的的5點(diǎn)解答對大家有用。
