大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機結(jié)構(gòu)件機械加工實習(xí)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹飛機結(jié)構(gòu)件機械加工實習(xí)的解答，讓我們一起看看吧。
機電一體化技術(shù)可以修飛機嗎？
可以修飛機，機電一體化技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生主要面向機電一體化設(shè)備制造和應(yīng)用企業(yè)，在機電一體化技術(shù)及工業(yè)自動化技術(shù)領(lǐng)域，從事機電一體化設(shè)備操作、安裝調(diào)試、維護維修、現(xiàn)場技術(shù)管理、服務(wù)與營銷，以及機電產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量管理、機電產(chǎn)品***設(shè)計與技術(shù)改造等工作。
四川飛機電子設(shè)備維修專業(yè)怎么樣？
挺不錯的
1、實習(xí)待遇：基本工資2000元，餐補 300 元、加上其他補貼薪資2300-3000元左右，所有地區(qū)提供員工食堂，節(jié)***日有相關(guān)***禮品發(fā)放。
2. 轉(zhuǎn)正后綜合工資5000-6000元/月（崗位有差異），工資逐年上調(diào)（根據(jù)個人努力及學(xué)歷不同，工資提高的速度不同），加班，績效另算，各種***，過節(jié)費齊全，年底13薪。
空乘專業(yè)大學(xué)畢業(yè)以后是不是只能上飛機？
現(xiàn)在的各種信息靠著網(wǎng)絡(luò)傳播速度非?？?，很多同學(xué)對于高考專業(yè)的選擇都是靠網(wǎng)絡(luò)來了解信息，但有些關(guān)于專業(yè)的信息學(xué)校等并沒有公布，學(xué)生也無從查詢，就像空乘專業(yè)一樣，學(xué)生并不知道就業(yè)怎么樣，很多學(xué)生對這個專業(yè)有疑慮：學(xué)完空乘專業(yè)一定上飛機嗎?
空乘專業(yè)實習(xí)學(xué)生
通過百度百科、各大航空院校對空乘專業(yè)的了解就會知道，這個專業(yè)主要培養(yǎng)能適應(yīng)在航空公司、機場等企事業(yè)單位工作的高素質(zhì)、具有專業(yè)技能的航空人才。這里的能在航空相關(guān)企業(yè)工作的人才，工作崗位有很多，比如地勤、文員、售票、客服、空姐、空中保衛(wèi)等，而空乘專業(yè)畢業(yè)生基本的就業(yè)方向和崗位就是這些。
根據(jù)一些航空院校公布的就業(yè)率可以了解到，空乘專業(yè)的畢業(yè)生一般就業(yè)率能達到95%以上，但一定要明白的是，哪怕就業(yè)率100%，也不一定上飛機!所以這里牽扯出來一個上機率問題，一般學(xué)校是不會公布這個數(shù)據(jù)的，為的就是怕學(xué)生對于該專業(yè)有偏見。
空乘專業(yè)招生網(wǎng)根據(jù)對部分開設(shè)有空乘專業(yè)的院校就業(yè)狀況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70%的航空院?？粘藢I(yè)畢業(yè)生上機率在40%左右，也就是說早100名空乘專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生中，能夠畢業(yè)符合并直接上飛機工作的學(xué)生只有40個。
有很多同學(xué)可能對此不滿意，覺得我既然報了這個專業(yè)肯定就是奔著空姐去的啊，如果不能上飛機工作，為什么還要學(xué)習(xí)呢?其實根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，報考空乘專業(yè)的有30%的人并不是奔著空姐這個工作去的，他們更愿意在機場、航空公司的地勤、安檢、售票等地面工作崗位工作。
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我國的航空運輸業(yè)在全球的排名已經(jīng)上升到世界第三位。并且近幾年來，機場數(shù)量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。航班密度，旅客客運量等指標(biāo)都在不斷的增長。所以這個專業(yè)就業(yè)率還是很高的，可以做地勤、空乘、高鐵乘務(wù)、貴賓接待、安檢好多，我是2016年通過甘肅省空乘統(tǒng)考考入的西北師范大學(xué)，考試之前是在集影飛揚培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)的，所以還挺感謝呢個培訓(xùn)機構(gòu)的，很負責(zé)，學(xué)費也不貴
到此，以上就是小編對于飛機結(jié)構(gòu)件機械加工實習(xí)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機結(jié)構(gòu)件機械加工實習(xí)的3點解答對大家有用。
