大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于自動(dòng)化機(jī)械維修前景如何的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹自動(dòng)化機(jī)械維修前景如何的解答，讓我們一起看看吧。
汽車ECU用什么語(yǔ)言編程，汽車電腦維修的前景如何？
一般使用C語(yǔ)言編程。ECU一般***用通用且功能集成，開發(fā)容易的CPU；軟件一般用C語(yǔ)言來(lái)編寫，并且提供了豐富的驅(qū)動(dòng)程序庫(kù)和函數(shù)庫(kù)，有編程器，仿真器，仿真軟件，還有用于calibration的軟件。汽車電腦維修是個(gè)前景很廣闊的職業(yè)，隨著中國(guó)步入汽車社會(huì)，越來(lái)越多的家庭或者個(gè)人購(gòu)買汽車，這就給了汽車維修，尤其是高級(jí)汽車維修更廣闊的空間。
不要學(xué)，工作環(huán)境臟亂差，沒(méi)銀子只能買一堆盜版設(shè)備，主要客戶就是汽修廠，說(shuō)白了就是接點(diǎn)修理廠干不好的疑難雜癥，又限于當(dāng)今4s技術(shù)壟斷你很難獲取一些技術(shù)服務(wù)器的賬號(hào)，只能花錢到處求人才能在線編程設(shè)碼，所謂的工程師軟件培訓(xùn)也只能一知半解。不建議你學(xué)。
看情況，我設(shè)計(jì)過(guò)車用ECU，不過(guò)不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，只是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)。上位機(jī)軟件C++自編，沒(méi)用INCA，太貴了，為客戶省錢。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU都是用單片機(jī)，發(fā)電機(jī)ECU用的是DSP（不好意思，用的是德州DSP，希望國(guó)產(chǎn)普及），都是C語(yǔ)言編程，前面有人說(shuō)用C++或者匯編，我說(shuō)你***本事。車用ECU無(wú)非是模擬量，開關(guān)量測(cè)控都有，主要特點(diǎn)：
1、帶了大容量控制脈譜圖（MAP），一般MAP二維橫縱起碼16點(diǎn)以上（各模塊不同），但是MAP里的數(shù)據(jù)必須做大量實(shí)驗(yàn)標(biāo)定，這就需要實(shí)現(xiàn)快速通信及讀寫，或者先在大容量RAM里標(biāo)定，最后好了一次性寫到存儲(chǔ)器里。
2、通信：我們將標(biāo)定通信和平時(shí)監(jiān)控通信分開的，標(biāo)定通信數(shù)據(jù)量大，我們用485或K線，平時(shí)數(shù)據(jù)通信用CAN。
普通單缸：用STC單片機(jī)，很意外吧？很多人特別是三腳貓的些人很鄙視用STC的，就因?yàn)樗鼑?guó)產(chǎn)？就因?yàn)樗习蹇瓷先ハ翊蹬?？單片機(jī)這玩意要選就選適合的，反正我們用下來(lái)蠻可靠的，沒(méi)遇到什么莫名其妙的問(wèn)題。唯一不好的是他們號(hào)稱要出汽車級(jí)芯片，一直難產(chǎn)。
多缸機(jī)：freescale，飛思卡爾，汽車上廣泛應(yīng)用，編程沒(méi)什么難度，也有協(xié)處理XGATE，自帶CAN收發(fā)器，方便很多。
發(fā)電機(jī)：DSP28系列，其實(shí)是是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)一起集成控制，帶液晶操作界面，關(guān)鍵要實(shí)時(shí)***集計(jì)算三相交流電電壓電流功率頻率各項(xiàng)參數(shù)（本來(lái)有專用芯片，沒(méi)用），DSP難度比單片機(jī)稍難，但實(shí)際上很多模塊都配有專門頭文件跟c文件，因此很方便，現(xiàn)在市場(chǎng)上牛逼轟轟的STM32（我沒(méi)用過(guò)，看別人編程，狗屎水平）我看就是學(xué)DSP。
至于汽車維修，ECU壞了，也沒(méi)必要修的，檢測(cè)比修還費(fèi)錢，一般也不容易壞，壞也是***模塊容易壞，如果改裝，一般不會(huì)去也沒(méi)那個(gè)本事改ECU程序，只是涉及到數(shù)據(jù)重新標(biāo)定，弄到標(biāo)定軟件即可。但改裝無(wú)非是加大噴油量，改變提前角，更改一些模塊的控制MAP，但這是有風(fēng)險(xiǎn)的，輕則環(huán)保不過(guò)關(guān)，重則損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
ECU維修，或者說(shuō)是改裝，實(shí)際上用不到編程語(yǔ)言，維修改裝所謂的“編程”，實(shí)際上是“重新刷寫數(shù)據(jù)或者軟件”，數(shù)據(jù)、軟件都是專門的改裝公司做好一套一套的，這個(gè)數(shù)據(jù)是高增壓的，那個(gè)數(shù)據(jù)匹配某種排氣，那個(gè)數(shù)據(jù)提升50馬力，那個(gè)數(shù)據(jù)屏蔽了尿素噴射的，那個(gè)數(shù)據(jù)不限扭……你所要做的就是確保刷寫的數(shù)據(jù)和目標(biāo)機(jī)型相匹配，不會(huì)出門就拉缸，就行了。真正的ECU軟件設(shè)計(jì)門檻是很高的，不是單槍匹馬能做的了，涉及到汽車理論、硬件、平臺(tái)軟件、操作系統(tǒng)、算法、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、標(biāo)定、測(cè)試、通訊、試驗(yàn)，各種各樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等，就算是沒(méi)吃過(guò)豬肉也要看過(guò)豬跑才行，否則沒(méi)法做這個(gè)行當(dāng)。
別問(wèn)我怎么知道的，我就是吃豬肉的。
到此，以上就是小編對(duì)于自動(dòng)化機(jī)械維修前景如何的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于自動(dòng)化機(jī)械維修前景如何的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
