大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于老河口機(jī)械設(shè)備維修招聘的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹老河口機(jī)械設(shè)備維修招聘的解答，讓我們一起看看吧。
襄陽馬上也要修建地鐵，作為湖北人的你期待嗎？
感謝邀請(qǐng)，我就寫點(diǎn)跟別人不一樣的觀點(diǎn)吧。期待不***，等待太慢是真。自從襄陽被確定為省域副中心城市以后，十二五期間襄陽城市新規(guī)劃也提上了日程，就有了后來的建設(shè)四個(gè)襄陽:文化襄陽(俗稱旅游業(yè)，代表項(xiàng)目唐城)，產(chǎn)業(yè)襄陽(俗稱工業(yè)，代表項(xiàng)目汽車產(chǎn)業(yè)集群)，綠色襄陽(高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，代表項(xiàng)目新能源汽車)，都市襄陽(湖北第二大城市，代表項(xiàng)目?jī)?nèi)中外環(huán)建設(shè))。
襄陽以大手筆，高規(guī)格，國(guó)際化視野進(jìn)行規(guī)劃，所以地鐵必不可少。這次城市規(guī)劃請(qǐng)的是行業(yè)大佬，劉太格(新加坡規(guī)劃之父)可見重視程度有多大。
下面我就列出我認(rèn)為近期我省能建設(shè)軌道交通的城市。
No one 宜昌
宜昌，去年因?yàn)閲?guó)家突然收緊地鐵的建設(shè)的影響(具體可查找包頭地鐵)，加上地形和地質(zhì)的原因宜昌放棄地鐵加輕軌的方案，而是***用比亞迪云軌(升級(jí)版輕軌)，這種軌道交通有造價(jià)低，施工短，景觀性好等優(yōu)點(diǎn)。未來宜昌將建造不少于100公里的跨座式軌道交通，于2018年與比亞迪簽署合同。
No two 鄂州
因?yàn)殡x武漢比較近的緣故，所以兩城的同城化比較高，(具體可查詢《武漢城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃2017-2025年》)未來武漢11號(hào)地鐵要往鄂州葛店方向延伸。
No there 襄陽
襄陽地鐵，襄陽軌道交通建設(shè)從十二五就開始了，軌道交通編制于2016年通過技術(shù)審查。襄陽是湖北第二大城市(城區(qū)面積達(dá)到200平方公里以上)又是一心四城的格局城市框架，經(jīng)濟(jì)實(shí)力排在全國(guó)50多位，財(cái)政收入和GDP都已經(jīng)達(dá)到國(guó)家修地鐵標(biāo)準(zhǔn)的四倍。但城區(qū)人口和國(guó)家規(guī)定的300萬還有些距離，不過我個(gè)人認(rèn)為修地鐵的幾率比較大的。2017年襄陽成立軌道交通有限公司， 根據(jù)襄陽日?qǐng)?bào):力爭(zhēng)2020前后開建地鐵。
湖北其他城市軌道交通規(guī)劃
黃石已經(jīng)規(guī)劃四條線路，荊州還在積極謀劃，孝感還在還處于論證階段，十堰還處于論證階段。
以上觀點(diǎn)僅供參考，如有變動(dòng)請(qǐng)以官方為準(zhǔn)。
襄凡市不要冒進(jìn)建地鐵，要注重管轄的幾個(gè)縣<市>發(fā)展建設(shè):如老河口市國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直下降趨勢(shì)。其三個(gè)原因均為上級(jí)造成的。1，解放初不應(yīng)把孫灣冷集兩個(gè)農(nóng)業(yè)大區(qū)劃離老河***給谷城，當(dāng)年雖將光化縣與老河口合併其區(qū)域也與劃出的兩個(gè)區(qū)大不多少反因土地貧脊反增加了老河口經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，反之老河口厐大城區(qū)及人口反加速了合併后老河口不能發(fā)展反下降。2漢江淤堵陸上交通改道特別后鐵路建好后又改道越過老河口<要想富發(fā)修路>為大害加之丟棄老河口機(jī)場(chǎng)為發(fā)展襄凡而重建飛機(jī)場(chǎng)等。3工程項(xiàng)目安排不公平，總認(rèn)為老河口基礎(chǔ)好會(huì)自我發(fā)展還想利用丹江工程利用二汽近的地沿去發(fā)展，不進(jìn)者退嘛<小漢口>技術(shù)人員幾十年流失已盡，具休措施傷失了發(fā)展良機(jī)。建議襄凡高鐵熱同時(shí)也應(yīng)發(fā)展實(shí)用的鐵路線，如實(shí)現(xiàn)漢丹鐵路通西安。普鐵可從老河口<丹江口>接通河南西岐鐵路站就可實(shí)現(xiàn)了。也算為襄凡老河口發(fā)展提供新途經(jīng);也為丹江口浙川庫(kù)區(qū)及南水北調(diào)工程做了大貢獻(xiàn)。
做為一個(gè)湖北襄陽的人，看到襄陽要修建地鐵了非常高興，很是期待。這也從側(cè)面反映了，襄陽這座古城近幾年發(fā)展的很好，知名度得到了全國(guó)的認(rèn)可。近來城市中人員多了，車多了，企業(yè)多了，交通堵了，城市中熱鬧了。修建地鐵勢(shì)在必行。襄陽為你加油！我為你深感自豪。
沒想到這個(gè)新聞?dòng)殖鰜恚热淮蠹疫@么關(guān)心我就來說說情況，讓大家更清楚的了解襄陽地鐵的進(jìn)展情況！
襄陽修地鐵已水到渠成
目前全國(guó)已有44座城市擁有地鐵或正在建設(shè)地鐵，襄陽GDP在全國(guó)排名50位左右，就算按照順序一座一座城市的排，也該排到襄陽了。和襄陽經(jīng)濟(jì)一直相當(dāng)?shù)?a href="http://xiupc.cn/tags-l-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQ2d049e3218bbbfd5 relatedlink">洛陽，在2016年底軌道交通項(xiàng)目也獲得國(guó)家批復(fù)了，甚至目前全國(guó)也有80座城市在進(jìn)行地鐵的申報(bào)，襄陽申報(bào)當(dāng)然是理所當(dāng)然。襄陽作為湖北第二大城市，超越了十幾個(gè)省會(huì)城市的GDP，在湖北省內(nèi)當(dāng)然最有資格修建地鐵，襄陽修建軌道交通（地鐵）目前可以說是水到渠成。
城市修地鐵的條件和襄陽目前的情況
1、一般預(yù)算收入在100億元以上，襄陽目前財(cái)政收入在400億左右，是規(guī)定數(shù)值的4倍；2、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，襄陽2017年GDP為4064億，是規(guī)定數(shù)值的4倍；3、城區(qū)人口在300萬人以上，襄陽目前中心城區(qū)人口200萬左右，尚不滿足條件（值得說明的是洛陽2016年底地鐵項(xiàng)目獲批時(shí)，洛陽統(tǒng)計(jì)局公布的洛陽市區(qū)人口為198.96萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到300萬，說明國(guó)家對(duì)建地鐵的城區(qū)人口已放寬要求，襄陽希望很大）。4、規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上，襄陽目前單向高峰小時(shí)在2～3萬人之間，勉強(qiáng)達(dá)到要求。
襄陽目前已完成符合修建輕軌要求
建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以，上規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬人以上。以上條件襄陽全部滿足。
襄陽目前的努力
襄陽市2013年開始編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，2016年通過湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳技術(shù)審查，目前城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)專題咨詢報(bào)告編制已經(jīng)啟動(dòng)，準(zhǔn)備報(bào)送國(guó)家發(fā)改和住建部審查通過。襄陽在2017年底已成立襄陽市軌道交通有限公司，為襄陽軌道交通建設(shè)做好全面準(zhǔn)備。
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到此，以上就是小編對(duì)于老河口機(jī)械設(shè)備維修招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于老河口機(jī)械設(shè)備維修招聘的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
