大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于什么叫飛機(jī)機(jī)械故障維修的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹什么叫飛機(jī)機(jī)械故障維修的解答，讓我們一起看看吧。
- 飛機(jī)機(jī)械故障延遲或改簽，航空公司如何賠償損失？
- 修飛機(jī)需要什么條件？
- 飛機(jī)掉輪子意味著什么？
- 因飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致飛機(jī)不能起飛的國(guó)際航班如何賠付？
飛機(jī)機(jī)械故障延遲或改簽，航空公司如何賠償損失？
大部分航空公司飛機(jī)延誤是2-4小時(shí)飯點(diǎn)配飯，其他時(shí)間配送食品和飲料，超過(guò)4小時(shí)以上的安排住宿。
由于航空公司原因航班延誤（如：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配、機(jī)組原因）超過(guò)4小時(shí)，會(huì)給予旅客一定的賠償。非航空公司原因（如：軍事活動(dòng)，航空管制，天氣，旅客原因）就不會(huì)賠償。
具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是：延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)（含4小時(shí)）的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。4小時(shí)以上，則安排休息場(chǎng)所。在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4—8小時(shí)（含8小時(shí)）內(nèi)成行，還向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
修飛機(jī)需要什么條件？
修飛機(jī)的人員需要具備飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)的大專及以上學(xué)歷，同時(shí)還要具備能夠進(jìn)行飛機(jī)維修的身體條件，有較強(qiáng)的責(zé)任心。另外，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)，具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者。
學(xué)飛機(jī)維修需要以下學(xué)歷條件：
1、航空兵機(jī)務(wù)人員，在80年代大多數(shù)是初中學(xué)歷，90年代后提高到高中學(xué)歷居多。
2、民航是壟斷行業(yè)待遇較好，故意提高進(jìn)入門(mén)檻，要求航空專業(yè)大專以上。
3、航空兵機(jī)務(wù)大隊(duì)中的技師由專門(mén)軍校培養(yǎng)，也是大專起步，地方應(yīng)屆考生最低要進(jìn)本科線才行。
4、學(xué)飛機(jī)維修工程師需要教育培訓(xùn)：一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC（已改為CCAR）飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。工作經(jīng)驗(yàn)：有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮，身體健康,責(zé)任心強(qiáng)。
修飛機(jī)需要一定的技術(shù)知識(shí)和技能，以及相關(guān)的資格和認(rèn)證。以下是修飛機(jī)所需的一些條件：
1. 學(xué)歷教育：通常需要獲得相關(guān)的學(xué)位或?qū)I(yè)證書(shū)，如航空工程學(xué)位或飛機(jī)維修技師證書(shū)。
2. 技術(shù)知識(shí)和技能：需要對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣系統(tǒng)等有深入的了解，并具備解決飛機(jī)故障和維修工作的技能。
3. 認(rèn)證和許可：在很多國(guó)家，修飛機(jī)的人需要獲得相關(guān)的認(rèn)證和許可，例如FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）的航空維修技術(shù)員證書(shū)或EASA（歐洲航空安全局）的飛機(jī)維修技術(shù)員證書(shū)。
4. 經(jīng)驗(yàn)：修飛機(jī)需要一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，通常需要在飛機(jī)維修或相關(guān)領(lǐng)域工作一段時(shí)間，以積累經(jīng)驗(yàn)和提升技能。
飛機(jī)掉輪子意味著什么？
飛機(jī)掉輪子意味著飛機(jī)的一個(gè)或多個(gè)輪子脫離了飛機(jī)的底盤(pán)。這可能導(dǎo)致飛機(jī)在著陸或起飛時(shí)失去平衡和控制，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。飛機(jī)掉輪子需要緊急處理，以確保乘客和機(jī)組人員的安全。飛機(jī)可能會(huì)被迫進(jìn)行緊急著陸，而且在地面上移動(dòng)和操控飛機(jī)也會(huì)變得更加困難。飛機(jī)掉輪子是一種嚴(yán)重的機(jī)械故障，需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行修復(fù)。
因飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致飛機(jī)不能起飛的國(guó)際航班如何賠付？
民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補(bǔ)償 如果你遭遇航班延誤，將得到航班公司的補(bǔ)償。
民航總局從本月起實(shí)施的一項(xiàng)政策要求，航空公司必須對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償。此前出臺(tái)的補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補(bǔ)償。航班延誤補(bǔ)償100元至200元 針對(duì)航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺(tái)《國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》（以下簡(jiǎn)稱《延誤補(bǔ)償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補(bǔ)償。北京首都機(jī)場(chǎng)率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國(guó)范圍內(nèi)施行。此前，民航總局曾于2004年出臺(tái)了《國(guó)內(nèi)航空公司航班延誤補(bǔ)償意見(jiàn)》，指導(dǎo)各個(gè)航空公司，根據(jù)各自的情況制定標(biāo)準(zhǔn)。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時(shí)打折扣。《延誤補(bǔ)償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時(shí)至8小時(shí)，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時(shí)以上，補(bǔ)償金額不超過(guò)200元。到此，以上就是小編對(duì)于什么叫飛機(jī)機(jī)械故障維修的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于什么叫飛機(jī)機(jī)械故障維修的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
