大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于后輪機械式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹后輪機械式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
什么是四輪轉(zhuǎn)向？
所謂四輪向(four wheel Steering,4WS)是指汽車轉(zhuǎn)向過程中，4個車輪可根據(jù)前輪或行車速度等信號同時相對車身偏轉(zhuǎn)。四輪轉(zhuǎn)向汽車的后輪可以與前輪同向偏轉(zhuǎn)，可以反向偏轉(zhuǎn)。
若后輪的轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同，則稱同向控制模式。其轉(zhuǎn)彎半徑比兩輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎半徑大。汽車在40km/h以上行駛時，后輪同向偏轉(zhuǎn)角為2.5°。其作用是汽車在轉(zhuǎn)向時車身與行駛方向的偏轉(zhuǎn)角小，減少了汽車調(diào)整行駛轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)和側(cè)滑，提高了操縱穩(wěn)定性，且能保證汽車在潮濕路面上穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向。
若后輪的轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反，稱反向（逆向）控制模式，其轉(zhuǎn)彎半徑比兩輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎半徑小。低速時后輪逆向偏轉(zhuǎn)角最大為5°，適用于汽車駛?cè)?a href="http://xiupc.cn/tags-c-k.html" target="_blank" class="QIHEIHQ4dbaea85afe649ff relatedlink">車庫和在狹窄的拐角處轉(zhuǎn)彎。隨著車速的升高，后輪轉(zhuǎn)向角變小，在車速達(dá)到達(dá)40km/h時轉(zhuǎn)向角變成0°。這就提高了汽車停車或在狹小空間轉(zhuǎn)向的機動性。
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作方式有機械式、液壓式和電動式等實現(xiàn)方式。
四輪轉(zhuǎn)向(4WS,4 Wheel Steering)除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪，后兩輪也是轉(zhuǎn)向輪，即四輪轉(zhuǎn)向。在20世紀(jì)80年代中期開始發(fā)展，其主要目的是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時的操作穩(wěn)定性，改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時稱為逆向位轉(zhuǎn)向。
兒童遙控車前輪后輪不轉(zhuǎn)怎么回事？
后輪不轉(zhuǎn)了,可能是被東西卡住了。
玩具汽車的結(jié)構(gòu)有慣性式、機械式、電動式及電動遙控式等。玩具汽車與仿真汽車模型相比,其尺寸設(shè)計靈活,工藝略為粗糙,材料簡單。一般***用普通塑料、鐵皮制造。玩具設(shè)計師不需要原汽車廠的授權(quán)與技術(shù)支持。
液壓挖掘機的行走馬達(dá)控制？
履帶式液壓挖掘機是通過操縱閥控制油泵對行走馬達(dá)的供油方式來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，而輪胎式液壓挖掘機則有自己專用的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
輪胎式液壓挖掘機的轉(zhuǎn)向方式有：
1）按整機轉(zhuǎn)向型式有偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向和折腰式轉(zhuǎn)向等。
2）按轉(zhuǎn)向機構(gòu)的傳動方式有機械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和氣壓助力轉(zhuǎn)向等。
3）按轉(zhuǎn)向輪位置有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全轉(zhuǎn)向等。
轉(zhuǎn)向原理
目前輪胎式液壓挖掘機廣泛***用偏轉(zhuǎn)前輪液壓轉(zhuǎn)向方式，并利用反饋機械解決方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的聯(lián)鎖問題。輪胎式液壓挖掘機偏轉(zhuǎn)前輪液壓轉(zhuǎn)向是通過轉(zhuǎn)向器的操縱，油泵輸出的壓力油經(jīng)中心回轉(zhuǎn)接頭進入轉(zhuǎn)向油缸，推動左轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使其繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷轉(zhuǎn)動。通過轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動右轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪同時偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器由駕駛員操縱方向盤控制。
上述轉(zhuǎn)向節(jié)臂有用液壓推動、液壓助力推動、氣壓助力推動和靜液壓推動等幾種方式，但以液壓推動最為普遍。
可變齒比轉(zhuǎn)向與主動轉(zhuǎn)向區(qū)別？
1、原理不同：
整體主動轉(zhuǎn)向的原理是利用集中在控制系統(tǒng)，接受車輛各種的動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷輸出一個相適的轉(zhuǎn)向角度，驅(qū)動螺母帶動絲杠產(chǎn)生軸向移動，使得后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)向，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提升高速過彎的穩(wěn)定性。
可變轉(zhuǎn)向比即根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，當(dāng)汽車開始處于停車狀態(tài)，汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比;而當(dāng)汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動比，從而提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。
到此，以上就是小編對于后輪機械式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于后輪機械式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的4點解答對大家有用。
