大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械師結構的問題，于是小編就整理了2個相關介紹機械師結構的解答，讓我們一起看看吧。
機器有哪幾部分組成?各部分的作用是什么?我的作業(yè)，謝謝了？
一、 動機部分
動機部分的功能是將其他形式的能量變換為機械能（如內燃機和電動機分別將熱能和電能變換為機械能）。原動部分是驅動整部機器以完成預定功能的動力源。
二、 工作部分
其功能是利用機械能去變換或傳遞能量、物料、信號，如發(fā)電機把機械能變換成為電能，軋鋼機變換物料的外形等。
三、 傳動部分
其功能是把原動機的運動形式、運動和動力參數(shù)轉變?yōu)楣ぷ鞑糠炙璧倪\動形式、運動和動力參數(shù)。
擴展資料
傳動系由哪些主要部件組成？
傳動系是由多個主要部件組成的機械系統(tǒng)，主要包括：傳動軸、傳動帶、鏈條、齒輪、離合器、聯(lián)軸器等。
傳動軸是傳遞動力的主要部件，通常使用鋼材制成，以承受扭矩和轉速。
傳動帶和鏈條是用于傳遞動力的部件，通常用于較小的動力傳輸系統(tǒng)。
齒輪可以將動力從一個轉速轉換為另一個轉速，通常用于較大的動力傳輸系統(tǒng)。
離合器是用于切斷或連接動力傳輸?shù)牟考?，通常用?a href="http://xiupc.cn/tags-q-c.html" target="_blank" class="QIHEIHQ27d6e0c22a6ecfba relatedlink">汽車和機器中。
聯(lián)軸器用于連接兩根軸的部件，通常用于大型機械系統(tǒng)。以上這些部件組成了傳動系，使得機器和設備能夠高效地傳遞動力并完成各種任務。
傳動系統(tǒng)由以下主要部件組成：1.發(fā)動機：傳動系統(tǒng)的動力源，常見的驅動方式有電力驅動、熱力驅動等。
2.離合器：連接或斷開發(fā)動機和變速器之間的傳動，實現(xiàn)汽車的換擋操作。
3.變速器：調節(jié)發(fā)動機輸出的扭矩和速度，實現(xiàn)不同速度和扭矩的輸出，根據(jù)不同需要可分為手動和自動變速器兩種。
4.傳動軸：連接變速器和差速器之間的傳動，是傳遞動力的重要部件。
5.差速器：驅動后輪的齒輪組件，使左右輪的轉速差異得以調節(jié)，以應對路面的不同情況。
6.輪胎：車輛行駛、制動和操控的關鍵部件，車輪與地面之間的摩擦力負責提供整車的牽引和驅動力。
傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸等組成。它的基本功能是將發(fā)動機的動力傳遞給汽車的驅動輪產(chǎn)生驅動力，使汽車能夠以一定的速度行駛。傳動系統(tǒng)是將動力機的動力和運動傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置，是連接動力系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)的“橋梁”。在每個致動器系統(tǒng)中，致動器和動力機之間都有傳動連接，有時致動器和致動器之間也有傳動連接。
汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。 離合器 功用：
①離合器可使汽車發(fā)動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩(wěn)起步。
②離合器可暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。
③離合器還能限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。 組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構和操縱機構。 變速器 功用：①實現(xiàn)變速變矩。②實現(xiàn)汽車倒駛。③必要時中斷動力傳輸。
④實現(xiàn)動力輸出。 由于變速器分為MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，按照手動和自動兩種情況分類，手動變速器最為常見，自動變速器已較為普遍并且有取代手動變速器的趨勢。雖然類型不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。顯然自動變速器結構更為復雜、技術含量更高、操作更為簡便、價格較為昂貴、維修較為不便。 萬向傳動裝置 功用：在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動力。 驅動橋 驅動橋將萬向傳動裝置（或變速器）傳來的動力經(jīng)降速增扭、改變動力傳遞方向（發(fā)動機縱置時）后，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，并允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。驅動橋是傳動系的最后一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。
到此，以上就是小編對于機械師結構的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械師結構的2點解答對大家有用。
