大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于轎車前驅(qū)動機械結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹轎車前驅(qū)動機械結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
現(xiàn)在的轎車為什么是前驅(qū)動?與后驅(qū)動有什么區(qū)別？
大多數(shù)家用轎車基本都是前驅(qū)，前驅(qū)車的設(shè)計相對于后驅(qū)車來說，不論是在設(shè)計層面還是組裝汽車都要比后驅(qū)車的費用低，前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，組裝件相對較少。
前驅(qū)車的重量較后驅(qū)車輕，這就使得前驅(qū)車的加速更快，加速越容易剎車距離就越短，而且前驅(qū)車相對來說比后驅(qū)車更省油。根據(jù)汽車驅(qū)動方式可以分為：前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)三種。
前驅(qū)動和后驅(qū)動最大的區(qū)別在于發(fā)動機驅(qū)動汽車的方式。前驅(qū)動由前輪驅(qū)動，發(fā)動機的動力直接輸出到兩個前輪。然后由后輪驅(qū)動驅(qū)動，傳動軸將發(fā)動機的動力輸出到后輪，完成驅(qū)動任務(wù)。
前驅(qū)特點:前驅(qū)車、發(fā)動機、變速箱基本都在車前，結(jié)構(gòu)緊湊，給乘客的駕駛艙留出了更多的空空余空間空。驅(qū)動軸短，動力直接傳遞到前輪，重量輕，車間大，省油，成本低。
后輪驅(qū)動的特點:前置后輪驅(qū)動是指在發(fā)動機前增加一根連接前后軸的傳動軸，將動力傳遞給后輪。由于方向盤和驅(qū)動輪分離，車身配重平衡，前后驅(qū)動車馬力大，操控好。
前驅(qū)動和后驅(qū)動最大的區(qū)別是驅(qū)動模式不同:
前置驅(qū)動便宜、省油、經(jīng)濟。但是容易造成轉(zhuǎn)向不足，以至于駕駛員總是把頭向內(nèi)彎，前驅(qū)動的重量分布基本都在前面。過彎時，很明顯是頭重腳輕，不適合激烈的操控反應(yīng)，但平時開車還是可以的。后輪驅(qū)動的成本稍微貴一點，但是控制靈活，扭矩大，但是有轉(zhuǎn)向過度的特點。嚴重的情況下，甚至需要對整車的姿態(tài)進行矯正，否則會失控。由于綜合考慮了駕駛方式和成本，后輪驅(qū)動大多只用于SUV、跑車和中高檔車，其前后之間的重量分配比前輪驅(qū)動要合理得多。
當今許多轎車***用前驅(qū)設(shè)計（Front-Wheel Drive，F(xiàn)WD）有幾個原因：
1. 成本效益：前驅(qū)設(shè)計通常比后驅(qū)設(shè)計（Rear-Wheel Drive，RWD）更簡單、更便宜。前驅(qū)系統(tǒng)中，發(fā)動機和變速箱通常位于汽車前部，動力直接傳遞到前輪。這將減少零部件數(shù)量和制造成本。
2. 空間利用：前驅(qū)設(shè)計可以為乘客艙節(jié)省更多空間，因為前驅(qū)車通常不需要像后驅(qū)車那樣有一條傳動軸穿過乘客艙。這使得前驅(qū)車在車內(nèi)空間利用方面具有優(yōu)勢。
3. 燃料效率：前驅(qū)設(shè)計通常比后驅(qū)設(shè)計具有更高的燃料效率。這是因為前驅(qū)車的動力傳遞距離更短，從而減少了動力損失。
4. 牽引力：在濕滑路面或其他惡劣路況下，前驅(qū)設(shè)計通常具有更好的牽引力。這是因為前輪同時負責驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，使得車輛更容易控制。
1、驅(qū)動方式不同：前驅(qū)是由發(fā)動機帶動前輪，拽著整車走，后驅(qū)是發(fā)動機帶動后輪，推著整車走。
2、價格區(qū)別：前驅(qū)車造價便宜，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，后驅(qū)車造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過度的特性。
3、耗油量區(qū)別：后驅(qū)車由于有傳動軸，還增加了差速器，純在動力損失效率的損失，因此后驅(qū)車比前驅(qū)車要更加耗油。
轎車***用前驅(qū)動設(shè)計主要是為了提高車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。前驅(qū)動車輛的動力系統(tǒng)位于車輛前部，可以更好地分配車身重量，減少車身的側(cè)傾，提高車輛的操控穩(wěn)定性。此外，前驅(qū)動車輛的發(fā)動機和變速箱也更加靠近，減少了動力傳輸?shù)膿p失，提高了燃油經(jīng)濟性。
相比之下，后驅(qū)車型的動力系統(tǒng)位于車輛后部，容易出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象，對操控穩(wěn)定性有一定影響。此外，由于后驅(qū)車型需要布置復雜的傳動軸和驅(qū)動軸，其成本和重量也會相應(yīng)增加。在某些特定情況下，例如冰雪覆蓋的路面，后驅(qū)車的動力分配可能導致驅(qū)動輪打滑而無***常行駛。但是，后驅(qū)車在加速和爬坡時可以提供更好的前后重量分布和更快的動力響應(yīng)。
綜上所述，前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車各有優(yōu)缺點，消費者可以根據(jù)自身需求進行選擇。
到此，以上就是小編對于轎車前驅(qū)動機械結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于轎車前驅(qū)動機械結(jié)構(gòu)的1點解答對大家有用。
