大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械空氣流量計(jì)原理的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械空氣流量計(jì)原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 空氣流量計(jì)的工作原理是什么？
- 卡門旋渦式空氣流量計(jì)的工作原理及各端子參數(shù)？
- 氣體流量計(jì)的工作原理及安裝？
- 兩個(gè)空氣流量計(jì)工作原理？
- 空氣流量計(jì)壞了有什么現(xiàn)象？
空氣流量計(jì)的工作原理是什么？
作用當(dāng)然是對流通路徑中的空氣進(jìn)行體積計(jì)量了.一般瞬時(shí)流量的單位為立方米/小時(shí),累積流量的單位為立方米.原理是在流通路徑中串接一個(gè)比通常阻力大的通過裝置,在此裝置前后端當(dāng)有空氣流通時(shí)會產(chǎn)生一個(gè)較小的壓力差,這個(gè)壓力差會與通過的空氣的速度成一定的比例,檢測這個(gè)壓力差就可以檢測出空氣的瞬時(shí)流量了.用一個(gè)微差壓變送器來檢測裝置兩端的差壓,變換成相應(yīng)的電信號[一般是電流信號],傳送到與之匹配的儀表裝置上,通過設(shè)計(jì)好的比例關(guān)系可將實(shí)際的瞬時(shí)流量顯示出來,根據(jù)瞬時(shí)流量值和它所持續(xù)的時(shí)間可顯示出累積流量值了.
在發(fā)動機(jī)的空氣濾清器和節(jié)氣門體之間放置一發(fā)熱體和一個(gè)溫度傳感器，空氣流經(jīng)發(fā)熱體時(shí)會帶走熱量，使得發(fā)熱體變冷，發(fā)熱體上流過的空氣量越多，被帶走的熱量也越多，溫度傳感器感應(yīng)到溫度的變化并將這一變化送給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)溫度變化計(jì)算出空氣流量。熱線式空氣流量計(jì)就是根據(jù)這一原理制成的
卡門旋渦式空氣流量計(jì)的工作原理及各端子參數(shù)？
卡門漩渦式空氣流量計(jì)主要設(shè)置在空氣通道中央的錐狀卡門旋渦發(fā)生器和相應(yīng)的旋渦檢測裝置等組成、當(dāng)空氣流過卡門旋渦發(fā)生器時(shí)，在其后部將會不斷產(chǎn)生卡門旋渦、在單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的卡門旋渦的個(gè)數(shù)（既發(fā)生頻率）與氣流的速度有關(guān)，只要測出卡門旋渦的發(fā)生頻率，即可知道空氣流量的大小。
氣體流量計(jì)的工作原理及安裝？
熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)***用熱擴(kuò)散原理，傳感元件包括兩個(gè)熱電阻（鉑RTD），一個(gè)是速度傳感器，一個(gè)是自動補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。
當(dāng)兩個(gè)RTD被置于介質(zhì)中時(shí)，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個(gè)恒定的溫度，另一個(gè)溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)***用熱擴(kuò)散原理，傳感元件包括兩個(gè)熱電阻（鉑RTD），一個(gè)是速度傳感器，一個(gè)是自動補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。
當(dāng)兩個(gè)RTD被置于介質(zhì)中時(shí)，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個(gè)恒定的溫度，另一個(gè)溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。
兩個(gè)空氣流量計(jì)工作原理？
空氣流量計(jì)原理
空氣流量計(jì)的使用過程中，氣體流經(jīng)過流量計(jì)推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過空氣流量計(jì)的氣體體積成正比。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的導(dǎo)流架，隨著流速的增加,對進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時(shí)增加。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量，即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。
空氣流量計(jì)壞了有什么現(xiàn)象？
空氣流量計(jì)的作用：
- 電子控制汽油噴射的發(fā)動機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。
- 而空氣流量計(jì)就是反饋空氣流量的，它安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間，用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為依據(jù)調(diào)節(jié)燃油配給量。
- 空氣流量計(jì)一旦出現(xiàn)故障，會影響發(fā)動機(jī)的性能。如果空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
空氣流量計(jì)損壞原因：
空氣流量計(jì)損壞，往往是由于空氣濾清器長期不更換或使用劣質(zhì)的空氣濾清器，導(dǎo)致空氣流量計(jì)內(nèi)堆積灰塵，從而影響其檢測精準(zhǔn)性和壽命。
如果空氣流量計(jì)損壞，可能造成的現(xiàn)象：
1，怠速抖動，怠速不穩(wěn)；
2、啟動熄火；
3、油耗增大；
4、加速無力；
5、排氣管冒黑煙等。
空氣流量計(jì)的檢測方法：
1、可以通過測量發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的輸出電壓數(shù)據(jù)來判斷：在插頭信的號端動態(tài)信號電壓，發(fā)動機(jī)怠速情況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8-1.4V；加速到全負(fù)荷時(shí)，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞，也可能是臟污所致，清洗即可。
2、可以通過測量傳感器輸出電壓來判斷：用萬能表檢測，一般電壓值為5V，用吹風(fēng)機(jī)向傳感器內(nèi)吹風(fēng)，如果電壓隨入風(fēng)量的大小變化而變化，則為正常；如果不變或變化小，則表明流量計(jì)故障，需要更換。
3、在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量計(jì)插頭，通過觀察發(fā)動機(jī)變化情況來判斷。
到此，以上就是小編對于機(jī)械空氣流量計(jì)原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械空氣流量計(jì)原理的5點(diǎn)解答對大家有用。
