大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)計打氣筒原理是什么的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)計打氣筒原理是什么的解答，讓我們一起看看吧。
活塞打氣原理？
打氣筒原理使用打氣筒時，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強足以頂開輪
胎的氣門芯時，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方
實際上打氣筒就是一個最簡單的單向閥!當(dāng)拉桿往上提時,此時裝在拉桿下端的皮碗收縮,空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒有孔,則是從拉桿與蓋的間隙較大處進(jìn)入)進(jìn)入氣筒內(nèi),這時將拉桿往下壓時,皮碗擴(kuò)張而貼緊氣筒內(nèi)壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個小孔眼頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門!
而當(dāng)?shù)诙卧賹⒗瓧U往上提時,皮碗再度收縮.此時小鐵珠落下,關(guān)閉小孔,使第一次還沒有完全注人輪胎內(nèi)的空氣,不會因此而被抽出!
也就是如此的往返循回的過程.
兩級高壓打氣筒原理？
基本原理與普通打氣筒一樣，只是空氣經(jīng)過二級壓縮形成高壓。
具體原理：使用打氣筒時，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒。打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方。向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方。
氣筒[inflator] 手動的空氣泵,用以注入或補充各種輪胎和一些球類所需的空氣，氣筒分為：手動打氣筒和腳踩打氣筒。
什么是高壓打氣筒？
原理是一樣的。只是通常所謂的高壓打氣筒指的是氣筒壁、活塞等可以承受更大的壓強，可以給被充氣物體打入高壓。氣筒由活塞桿和氣門組成。氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入被充氣物體，不允許空氣從被充氣物體返回打氣筒.打氣筒的活塞桿底部是一個突起的橡皮碗.向上拉活塞桿，空氣從皮碗周圍進(jìn)入，向下壓活塞桿時空氣被壓縮，壓強的增大使得橡皮碗緊緊貼住氣筒壁使得空氣不能泄露，所以空氣被打入被充氣物體。
高壓打氣筒是一種用于自行車、摩托車等充氣的便攜式微型雙缸高壓氣筒，設(shè)有兩個并排聯(lián)接的氣缸，該氣缸內(nèi)的連桿頂端與一壓踏蓋板聯(lián)接，在壓踏蓋板下的連桿上端裝有復(fù)位彈簧，在氣缸下端兩側(cè)裝有一踏卡環(huán)，在并排的氣缸一側(cè)連接一貯氣罐，貯氣罐連接輸氣管，該輸氣管的打氣端裝有氣門鎖緊器；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、便于攜帶、使用方便等優(yōu)點。
你好，高壓打氣筒是一種用于自行車、摩托車等充氣的便攜式微型雙缸高壓氣筒，設(shè)有兩個并排聯(lián)接的氣缸，該氣缸內(nèi)的連桿頂端與一壓踏蓋板聯(lián)接，在壓踏蓋板下的連桿上端裝有復(fù)位彈簧，在氣缸下端兩側(cè)裝有一踏卡環(huán)，在并排的氣缸一側(cè)連接一貯氣罐，貯氣罐連接輸氣管，該輸氣管的打氣端裝有氣門鎖緊器；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、便于攜帶、使用方便等優(yōu)點。
到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)計打氣筒原理是什么的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)計打氣筒原理是什么的3點解答對大家有用。
