大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于電動(dòng)閥門執(zhí)行器機(jī)械原理的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹電動(dòng)閥門執(zhí)行器機(jī)械原理的解答,讓我們一起看看吧。
電動(dòng)蝶閥控制原理圖?
電動(dòng)蝶閥工作原理及接線圖 電動(dòng)蝶閥工作原理及接線圖 電動(dòng)蝶閥由電動(dòng)執(zhí)行器和蝶閥組成,電動(dòng)執(zhí)行器為90度旋轉(zhuǎn),有開關(guān)和調(diào)節(jié)式兩種控制方式,通過電動(dòng)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝶閥的開啟與關(guān)閉。具備手動(dòng)操作功能,在斷電時(shí)通過手動(dòng)操作來開關(guān)蝶閥。 常見的電動(dòng)蝶閥接線圖如下: 開關(guān)型帶有源燈指示電動(dòng)蝶閥接線圖,共有5根接
球閥只能全開或者全關(guān),所以在控制上只需要一個(gè)1/4角行程的控制器,所以只需要在開和關(guān)的位置定位控制。 蝶閥可以在90°內(nèi)任意位置開合,所以在電動(dòng)頭上需要一個(gè)定位裝置。如果所用的蝶閥是偏心蝶閥(如雙偏心或者三偏心),由于偏心的作用,蝶閥在閥桿上需要始終有個(gè)扭矩來控制碟版的開合位置,特別是
發(fā)動(dòng)機(jī)齒條執(zhí)行器工作原理?
氣動(dòng)執(zhí)行器通過氣室內(nèi)的氣源壓力推動(dòng)活塞向缸體兩端運(yùn)動(dòng),活塞的齒條與驅(qū)動(dòng)軸的齒輪在嚙合作用下,驅(qū)動(dòng)軸開始轉(zhuǎn)動(dòng);若需要驅(qū)動(dòng)軸反方向旋轉(zhuǎn),則在由另一氣室內(nèi)的氣源壓力推動(dòng)活塞向缸體中間運(yùn)動(dòng),活塞的齒條與驅(qū)動(dòng)軸的齒輪在嚙合作用下,驅(qū)動(dòng)軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行器在實(shí)際運(yùn)用過程中,除了有驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)行程角度90度的標(biāo)準(zhǔn)用法,還因?yàn)樗溟y門的多樣性,所需要的齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)軸需要更大旋轉(zhuǎn)行程角度,如120度、135度、180度、270度、360度等非常規(guī)角度。齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理為驅(qū)動(dòng)軸的齒輪與齒條活塞的齒條嚙合,齒條活塞在缸體內(nèi)孔里做直線運(yùn)動(dòng),與齒條嚙合的齒輪驅(qū)動(dòng)軸沿缸體中軸方向做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
更大旋轉(zhuǎn)角度的齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行器,不管是齒條活塞本身的齒條長(zhǎng)度,還是齒條活塞的直線運(yùn)動(dòng)行程,相比于90度旋轉(zhuǎn)角度的齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行器都會(huì)更長(zhǎng),因此作為齒條活塞運(yùn)動(dòng)的載體,缸體也就需要有足夠的長(zhǎng)度保證齒條活塞的直線運(yùn)動(dòng)行程。更長(zhǎng)的缸體長(zhǎng)度,對(duì)于內(nèi)孔需要精加工的缸體來說,意味著加工難度更大。在加工缸體內(nèi)孔時(shí),更長(zhǎng)的缸體長(zhǎng)度,導(dǎo)致內(nèi)孔鏜刀需要更長(zhǎng)的加工行程,相應(yīng)的只能增加鏜刀的刀柄長(zhǎng)度,更長(zhǎng)的柄長(zhǎng)也就意味著隨著鏜孔的行程不斷增加,在鏜刀頭部因?yàn)殚L(zhǎng)力臂的影響,鏜刀圓周方向的跳動(dòng)不斷加大,也就是本領(lǐng)域技術(shù)人員俗稱的“刀甩了”,所以無法保證更加良好的缸體內(nèi)孔圓度和圓柱度。這個(gè)兩個(gè)形位公差的失控,意味著齒條活塞在缸體內(nèi)孔里做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有更大的損耗,導(dǎo)致了齒條活塞運(yùn)動(dòng)的平順性,進(jìn)一步導(dǎo)致了驅(qū)動(dòng)軸輸出的扭矩降低。
齒條又分為直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配合使用。齒條的齒廓是直的,而不是漸開線(齒面的平面),這相當(dāng)于一個(gè)具有無限分度圓半徑的圓柱齒輪。
齒輪齒條機(jī)構(gòu)由齒輪和齒條組成。齒輪齒條機(jī)構(gòu)的工作原理是將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒條的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),或?qū)X條的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
肯納特扇形執(zhí)行器的原理?
是基于扇形齒輪的工作原理。
扇形執(zhí)行器由一個(gè)固定的齒輪和一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的扇形齒輪組成。
當(dāng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),其齒與固定齒輪的齒咬合,從而實(shí)現(xiàn)力的傳遞和轉(zhuǎn)動(dòng)。
這種設(shè)計(jì)可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng),使得扇形執(zhí)行器可以用于控制和驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備。
扇形執(zhí)行器的工作原理可以進(jìn)一步延伸到其應(yīng)用領(lǐng)域。
由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高以及精度較高,扇形執(zhí)行器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化控制系統(tǒng)中,例如機(jī)械臂、自動(dòng)門、閥門控制等。
其原理也可以與其他傳動(dòng)裝置相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)控制和力傳遞。
因此,了解對(duì)于研究和應(yīng)用自動(dòng)化控制技術(shù)具有重要意義。
到此,以上就是小編對(duì)于電動(dòng)閥門執(zhí)行器機(jī)械原理的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于電動(dòng)閥門執(zhí)行器機(jī)械原理的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。