大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械的結(jié)構(gòu)與功能的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機械的結(jié)構(gòu)與功能的解答，讓我們一起看看吧。
傳動系由哪些主要部件組成？
傳動系是由多個主要部件組成的機械系統(tǒng)，主要包括：傳動軸、傳動帶、鏈條、齒輪、離合器、聯(lián)軸器等。
傳動軸是傳遞動力的主要部件，通常使用鋼材制成，以承受扭矩和轉(zhuǎn)速。
傳動帶和鏈條是用于傳遞動力的部件，通常用于較小的動力傳輸系統(tǒng)。
齒輪可以將動力從一個轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為另一個轉(zhuǎn)速，通常用于較大的動力傳輸系統(tǒng)。
離合器是用于切斷或連接動力傳輸?shù)牟考?，通常用?a href="http://xiupc.cn/tags-q-c.html" target="_blank" class="QIHEIHQ82d5030786a17025 relatedlink">汽車和機器中。
聯(lián)軸器用于連接兩根軸的部件，通常用于大型機械系統(tǒng)。以上這些部件組成了傳動系，使得機器和設(shè)備能夠高效地傳遞動力并完成各種任務(wù)。
傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸等組成。它的基本功能是將發(fā)動機的動力傳遞給汽車的驅(qū)動輪產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能夠以一定的速度行駛。傳動系統(tǒng)是將動力機的動力和運動傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置，是連接動力系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)的“橋梁”。在每個致動器系統(tǒng)中，致動器和動力機之間都有傳動連接，有時致動器和致動器之間也有傳動連接。
由離合器系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、萬向傳動裝置、主減速器系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)、半軸系統(tǒng)等6個部件組成。
傳動系的作用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞到驅(qū)動輪上驅(qū)動車輛。
(1)減速增扭:發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速高、扭矩小的特點，不能滿足車輛行駛的基本需求。使用傳動系統(tǒng)的主減速器，可以達到減速增扭的目的，即發(fā)送給驅(qū)動輪的功率低于發(fā)動機輸出的功率，扭矩較大。
(2)變速變扭矩:發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但車輛的行駛速度和擺脫它的阻力在很大范圍內(nèi)變化。有了傳動系的傳動，就有可能在發(fā)動機工作范圍變化不大的情況下，滿足車輛行駛速度變化較大，擺脫各種行駛阻力的需要。
(3)倒車:發(fā)動機不能倒車，但車輛除了向前運動還需要倒車。如果變速箱設(shè)置了倒檔，車輛可以倒車。
(4)必要時停止傳動系統(tǒng)的動力傳遞:在啟動發(fā)動機、換擋、行駛中途短時間停車(如等待紅綠燈)、車輛低速滑行時，需要停止傳動系的動力傳遞，可用變速器的空擋停止動力傳遞。
(5)差速器功能:車輛轉(zhuǎn)彎時，兩個驅(qū)動輪需要以不同的速度轉(zhuǎn)動，驅(qū)動橋內(nèi)的差速器可以完成差速器功能。
傳動系統(tǒng)由以下主要部件組成：1.發(fā)動機：傳動系統(tǒng)的動力源，常見的驅(qū)動方式有電力驅(qū)動、熱力驅(qū)動等。
2.離合器：連接或斷開發(fā)動機和變速器之間的傳動，實現(xiàn)汽車的換擋操作。
3.變速器：調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的扭矩和速度，實現(xiàn)不同速度和扭矩的輸出，根據(jù)不同需要可分為手動和自動變速器兩種。
4.傳動軸：連接變速器和差速器之間的傳動，是傳遞動力的重要部件。
5.差速器：驅(qū)動后輪的齒輪組件，使左右輪的轉(zhuǎn)速差異得以調(diào)節(jié)，以應(yīng)對路面的不同情況。
6.輪胎：車輛行駛、制動和操控的關(guān)鍵部件，車輪與地面之間的摩擦力負(fù)責(zé)提供整車的牽引和驅(qū)動力。
汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。 離合器 功用：
①離合器可使汽車發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。
②離合器可暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。
③離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。 組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構(gòu)和操縱機構(gòu)。 變速器 功用：①實現(xiàn)變速變矩。②實現(xiàn)汽車倒駛。③必要時中斷動力傳輸。
④實現(xiàn)動力輸出。 由于變速器分為MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，按照手動和自動兩種情況分類，手動變速器最為常見，自動變速器已較為普遍并且有取代手動變速器的趨勢。雖然類型不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。顯然自動變速器結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜、技術(shù)含量更高、操作更為簡便、價格較為昂貴、維修較為不便。 萬向傳動裝置 功用：在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。 驅(qū)動橋 驅(qū)動橋?qū)⑷f向傳動裝置（或變速器）傳來的動力經(jīng)降速增扭、改變動力傳遞方向（發(fā)動機縱置時）后，分配到左右驅(qū)動輪，使汽車行駛，并允許左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動橋是傳動系的最后一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。
到此，以上就是小編對于機械的結(jié)構(gòu)與功能的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械的結(jié)構(gòu)與功能的1點解答對大家有用。
