大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于水溫傳感器的機械結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹水溫傳感器的機械結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
- 簡述進(jìn)氣溫度-壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及原理？
- 汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的工作原理，影響其工作的因素，以及個傳感器的原理？
- DS的水溫傳感器怎么拆？
- 汽車，水溫傳感器和水溫感應(yīng)塞分別是幾線的，一般在什么位置？
簡述進(jìn)氣溫度-壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及原理？
(1)進(jìn)氣壓力傳感器利用壓電原理設(shè)計而成，由一個密封的 彈性膜片和一個鐵質(zhì)磁芯構(gòu)成。膜片和鐵質(zhì)磁芯精確地放在線 圈內(nèi)。當(dāng)膜片在受到進(jìn)氣管內(nèi)絕對進(jìn)氣壓力作用時，會產(chǎn)生變 形，從而由于電磁感應(yīng)作用，在線圈內(nèi)產(chǎn)生與絕對壓力相應(yīng)的感 應(yīng)電動勢。
這種感應(yīng)電動勢大小與負(fù)載大小成比。
原則上說，它 與基本噴油量成線性關(guān)系，與基本點火提前角成反比關(guān)系、進(jìn)氣 溫度傳感器的溫度傳感元件由負(fù)溫度系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻構(gòu) 成，***用了特殊測量電路，以測試電阻。
溫度高時，電阻小，溫度 低時，電阻大。
ECU向其提供了 5V直流電源，從而電阻與電流 之積產(chǎn)生電壓信號。由于電阻隨溫度而變，所以，信號電壓也變。 溫度高時，發(fā)動機爆燃傾向增大。
為此，噴油量及點火提前角就 要隨溫度高低進(jìn)行修正或補償
進(jìn)氣溫度傳感器就是個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時，電阻阻值減??；溫度降低時，電阻阻值增大。隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓發(fā)生變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。
進(jìn)氣溫度傳感器一根是由發(fā)動機ECU供應(yīng)的5V電壓THA，另一根為E2 與發(fā)動機內(nèi)部搭鐵。檢測發(fā)動機的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斎虢oECU作為噴油修正的信號。
進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合氣過濃。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，造成混合氣過稀。進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高混合氣越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合氣過稀，導(dǎo)致啟動困難。
汽車冷卻風(fēng)扇的工作原理，影響其工作的因素，以及個傳感器的原理？
冷卻風(fēng)扇工作原理：
1、水箱溫度傳感器（實際上是一個溫控閥，不是水溫表溫度傳感器）探測到水箱溫度超過閥值（一般為95度），則風(fēng)扇繼電器吸合；
2、風(fēng)扇電路通過扇繼電器導(dǎo)通，風(fēng)扇電機啟動。
3、當(dāng)水箱溫度傳感器探測到水箱溫度低于閥值，則風(fēng)扇繼電器分離，風(fēng)扇電機停止工作。影響風(fēng)扇工作的因素是水箱溫度，與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。DS的水溫傳感器怎么拆？
更換水溫傳感器，直接把水溫傳感器的連接頭拔下后，取下水溫傳感器再換上新的就可以了。水溫傳感器的作用較為簡單，就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化，來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫變的變化，間接的告訴人們發(fā)動機的工作溫度。
更換水溫傳感器，直接把水溫傳感器的連接頭拔下后，取下水溫傳感器再換上新的就可以了，水溫傳感器的功能是將冷卻水溫度轉(zhuǎn)換成電信號。輸入ECU后，有：
1、要校正噴油量，在低溫時要增加噴油量；
2、固定點火提前角，低溫時提高點火提前角，當(dāng)溫度較高時，以防止爆震，延時；
3、影響怠速控制閥，低溫ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥的動作，改善速轉(zhuǎn)；
4、影響EGR閥。
汽車，水溫傳感器和水溫感應(yīng)塞分別是幾線的，一般在什么位置？
水溫感應(yīng)塞一般兩線，或是一線。溫控開關(guān)一般三線。 水溫感應(yīng)塞，又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入ECU后有：
1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。
2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。
4、影響EGR閥。
到此，以上就是小編對于水溫傳感器的機械結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于水溫傳感器的機械結(jié)構(gòu)的4點解答對大家有用。
