大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于各種機械的底盤結構的問題，于是小編就整理了4個相關介紹各種機械的底盤結構的解答，讓我們一起看看吧。
挖掘機的主要組成部分？
挖掘機結構包括主要包括動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和***設施等。 挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數(shù)：操作重量（質量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。
汽車懸架有哪些主要部件組成？各自的功用是什么？
主要由彈性元件、導向機構、減振器等部件組成
從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有占用空間小、質量小、無需潤滑的優(yōu)點，但由于本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器又指液力減振器，其功能是為加速衰減車身的振動，它也是懸掛系統(tǒng)中最精密和復雜的機械件。傳力裝置則是指車架的上下擺臂等叉形鋼架、轉向節(jié)等元件，用來傳遞縱向力、側向力及力矩，并保證車輪相對于車架有確定的相對運動規(guī)律。
在機械制造中，好多機械設備的機體都是鑄鐵的，那么鑄鐵有幾種？
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鑄鐵由于其減磨性及耐磨性很高，優(yōu)異的消振性以及低的缺口敏感性。生產成本低廉，鑄造性能好，且具有優(yōu)良的切削加工性。在發(fā)動機缸體、缸蓋、機床床身、設備機體廣泛的使用。
鑄鐵是含碳量大于2.11％（一般為2.5～4％）的鐵碳合金。它是以鐵、碳、硅為主要組成元素并比碳鋼含有較多的錳、硫、磷等雜質的多元合金。有時為了提高鑄鐵的機械性能或物理、化學性能，還可加入一定量的合金元素，得到合金鑄鐵。
早在公元前六世紀春秋時期，我國已開始使用鑄鐵，比歐洲各國要早將近二千年。直到目前為止，在工業(yè)生產中鑄鐵仍然是最重要的材料之一。
白口鑄鐵：碳以Fe3C的形式存在于鑄鐵中，斷口呈銀白色，組織硬而脆，難以切削加工。很少直接用來制造機械零件，可利用它硬而耐磨的特性，制成耐磨零件。
灰口鑄鐵 ：碳全部或大部分以游離狀態(tài)的石墨形式存在于鑄鐵中，斷口呈暗灰色，故稱灰口鑄鐵，應用最廣泛的一類鑄鐵。
麻口鑄鐵 ：碳一部分以石墨形式存在，類似灰口鑄鐵；另一部分以Fe3C形式存在，類似白口鑄鐵。斷口中呈黑白相間的麻點，故稱麻口鑄鐵。這類鑄鐵也具有較大硬脆性，故工業(yè)上也很少應用。
1.灰鑄鐵：鑄鐵中石墨呈片狀存在。
從材料來看好多哦，像什么鋁硅十二銅，鋅鋁合金，多以鋁為合金材料；從工藝角度看，有中央澆注，有沙磨灌注2大主流工藝系統(tǒng)，多數(shù)用在汽車底盤，散熱器等結構和外形比較復雜的部件，多數(shù)鑄鐵產品都要經過鉆孔，陽極氧化的后續(xù)工序哦，經驗有限，希望有點幫助
坦克的內部構造是什么樣的？空間有多大？
坦克從外面看起來好像體量不小，不過如果除掉防護裝甲、發(fā)動機倉、***倉，燃料倉以及內部的各種設備等，坦克內部的空間其實還是挺小的，并沒有我們想象的那么寬敞，甚至可以說是有點擁擠，畢竟坦克是一種戰(zhàn)爭機器，主要目的就是為戰(zhàn)爭服務的，而不是用來享受的，所以，其上面的一切設計都是了能夠擁有更猛的火力和更高的防護。比如下圖是美國M1A2主戰(zhàn)坦克的結構示意簡圖：
從圖中我們可以看到，單單是坦克的動力倉和***倉兩個部分就已經占據(jù)了很大一部分的空間了，乘員倉所占的空間比較緊湊，艾布拉姆斯是沒有自動裝彈機的，使用的仍然是人工裝彈，所以，里面的乘員加上裝填手在內一共有4個（包括車長、炮手、裝填手、駕駛員，但是圖中只顯示出來3個），下面再通過一組動圖來看一下坦克在作戰(zhàn)的時候，里面的乘員是怎樣工作的：
從這幾張動圖中我們也可以體會到，坦克內部的工作環(huán)境確實算不上多寬廣，可以說還是挺擁擠的，坦克射速的保證就必須依賴乘員之間的分工合作以及默契配合了，還有，不是所有的坦克上面都是有空調的，就算有空調，一般也是給車載設備降溫的，所以，如果是在炎熱的環(huán)境，比如沙漠作戰(zhàn)的時候，坦克的內部環(huán)境應該會讓你***的，本來空間就窄，又處于一個幽閉環(huán)境中，再加上開炮后的硝煙味、汗味等一系列亂七八糟的氣味混在一起，這樣的環(huán)境還是挺感人的。
那得看哪個時期的坦克，畢竟每個時代的坦克都不一樣。
一戰(zhàn):這個時期的坦克構造最簡單基本和汽車的一樣唯一不同的是多了個炮塔裝甲厚了點多了兩條履帶。
二戰(zhàn):這個時期的坦克稍微先進了點，這個時期的坦克里面多了瞄準鏡，校準儀。裝甲也比之前的提升了一個檔次而且還裝備了無線電增加了坦克之間的默契值。
50——80年代:這個時期的坦克有些到現(xiàn)在還在用因為這個時期的坦克機動普遍都在50左右，裝甲也都用了反應裝甲而且坦克都偏矮，炮塔大部分都是卵蛋型能大大提升跳彈概率。而且炮彈種類也增多了提升了穿甲能力，而且升級了炮控，瞄準器，校準儀并且能邊跑邊開炮這種技術在這之前都是沒有的，而且火炮都普遍***用滑膛炮，口徑也都在100——150mm之間。
現(xiàn)代:坦克普遍***用反應裝甲，放棄卵蛋型炮塔選擇了楔型炮塔周圍掛上反應裝甲，并且把許多的配件都升級了其它的都沒太大變化。（注意坦克的空間一般都比較小所以坦克都普遍***用半自動裝彈機）
成員位置:車長在炮塔的入口，裝填手和炮手都在主炮的兩邊，駕駛員在車體的入口底下。（在現(xiàn)代坦克的通訊兵已經取消了）
到此，以上就是小編對于各種機械的底盤結構的問題就介紹到這了，希望介紹關于各種機械的底盤結構的4點解答對大家有用。
