大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)械原理嚙合線怎么畫的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理嚙合線怎么畫的解答,讓我們一起看看吧。
什么是齒輪的嚙合線?
齒輪的嚙合線如果借用圖形就比較好說.在一對(duì)齒輪傳動(dòng)過程中,嚙合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的.兩齒輪傳動(dòng)是通過兩輪齒的“點(diǎn)”接觸(從端面上看)來傳力的,這個(gè)接觸“點(diǎn)”是一個(gè)動(dòng)態(tài)的點(diǎn).只要兩齒輪不斷地進(jìn)行嚙合傳動(dòng),那這個(gè)接觸“點(diǎn)”所經(jīng)過的軌跡就是一條直線,也就是齒輪的“嚙合線”.如果你對(duì)償工稗繼織荒半維報(bào)哩形成漸開線的基圓不陌生的話,那兩齒輪基圓的內(nèi)公切線就是嚙合線了.為什么要拖出“嚙合線”出來,原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)榻栌谩皣Ш暇€”可以解釋很多齒輪嚙合現(xiàn)象.
斜齒輪怎么嚙合的?
一對(duì)外嚙合斜齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件為:1)、兩斜齒輪的法面模數(shù)相等; 2)、兩斜齒輪的法面壓力角相等; 3)、兩斜齒輪的螺旋角大小相等,方向相反(對(duì)內(nèi)嚙合的應(yīng)是方向相同).
正確嚙合條件:
螺旋角必須大小相等,方向相反。法面模數(shù)m與法面壓力角要求分別相等。
斜齒圓柱齒輪優(yōu)點(diǎn):
1、嚙合性能好:斜齒圓柱齒輪輪齒之間的嚙合過程是一種過度的過程,輪齒上的受力也是逐漸由小到大,再由大到小;斜齒輪適用于高速,重載情況。
2、重合度大:重合度的增大使齒輪的承載能力提高。從而延長(zhǎng)了齒輪的壽命。重合度主要取決于嚙合時(shí)間,而斜齒輪的嚙合時(shí)間長(zhǎng),接觸面積大,使應(yīng)力減小。并使傳動(dòng)平穩(wěn),且增加了其經(jīng)濟(jì)性。
3、結(jié)構(gòu)緊湊:最小齒數(shù)越少,則結(jié)構(gòu)越緊湊。
一、與直齒輪比較
直齒輪的嚙合線是平行線,加工簡(jiǎn)單、無軸向分力是它的優(yōu)點(diǎn),但是它的平穩(wěn)性差、有振動(dòng);斜齒輪的嚙合線是斜線,加工難、有軸向力,但是平穩(wěn)性好、振動(dòng)小 。
二、斜齒圓柱齒輪制造比較麻煩
軸向分力對(duì)于齒輪傳動(dòng)是有害的,它使得裝置之間的摩擦力增大,使裝置易于磨損或損害。而斜齒輪的主要缺點(diǎn)就是齒輪嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向分力。而軸向力是由螺旋角引起的,螺旋角越大所產(chǎn)生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產(chǎn)生過大的軸向力,設(shè)計(jì)時(shí)一般取=8~15。
名詞解釋齒輪嚙合基本定理?
齒輪嚙合基本定理是關(guān)于齒輪嚙合的一條基本規(guī)律,也被稱為齒側(cè)嚙合原理。它表述了齒輪嚙合的基本條件和規(guī)定,主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
1. 模數(shù)與公法線長(zhǎng)度的關(guān)系:齒輪嚙合基本定理指出,齒輪嚙合時(shí),模數(shù)(齒輪的尺寸參數(shù))與每單位長(zhǎng)度上的公法線(兩齒側(cè)面法線的交點(diǎn))數(shù)量成正比。換句話說,模數(shù)越大,公法線的數(shù)量越多,齒輪的嚙合接觸面積也越大。
2. 齒輪嚙合角度的確定:齒輪嚙合基本定理還規(guī)定了齒輪嚙合角度的選擇。齒輪嚙合角度指的是兩對(duì)嚙合齒輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的角度,常用的嚙合角度通常選擇為20度。這是因?yàn)?0度嚙合角度可以平衡齒輪的載荷、傳動(dòng)效率和強(qiáng)度。
3. 齒輪的嚙合傳動(dòng)比:齒輪嚙合基本定理還規(guī)定了齒輪的嚙合傳動(dòng)比。齒輪的嚙合傳動(dòng)比是指兩個(gè)相鄰齒輪的齒數(shù)比例。在嚙合時(shí),大齒輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都會(huì)轉(zhuǎn)移到小齒輪上,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
齒輪嚙合基本定理的遵守對(duì)于齒輪傳動(dòng)的正確設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行至關(guān)重要。它確保嚙合齒輪之間的傳動(dòng)順利、穩(wěn)定、高效,并能承受設(shè)計(jì)負(fù)載和工作條件下的應(yīng)力與磨損。
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