大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理混聯(lián)舉例的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理混聯(lián)舉例的解答，讓我們一起看看吧。
- 國(guó)家電網(wǎng)到底有多強(qiáng)大？
- 從技術(shù)角度來看，比亞迪的插混和豐田的混動(dòng)哪個(gè)更難更牛？
- 19換代卡羅拉雙擎動(dòng)力相當(dāng)于自吸哪個(gè)排量？或者渦輪哪個(gè)排量？
國(guó)家電網(wǎng)到底有多強(qiáng)大？
6月20日，全球權(quán)威品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)--世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2018年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜，國(guó)家電網(wǎng)品牌以4065.69億元的價(jià)值殘聯(lián)榜首，品牌價(jià)值較上一年增長(zhǎng)766.82億元，連續(xù)12年攀升。
國(guó)家電網(wǎng)有多強(qiáng)？
專利數(shù)量央企第一：截止2017年年底，國(guó)家電網(wǎng)累計(jì)擁有專利73350項(xiàng)，專利申請(qǐng)量，授權(quán)量和累計(jì)擁有量連續(xù)7年排名央企第一；獲中國(guó)專利獎(jiǎng)91項(xiàng)，其中金獎(jiǎng)7項(xiàng)。
科技成果豐碩：截止2017年年底，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)69項(xiàng)，其***等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)7項(xiàng)、二等獎(jiǎng)60項(xiàng)。
國(guó)家電網(wǎng)是全球安全水平最高的電網(wǎng)之一，也是過去20年，全球唯一沒有發(fā)生大面積停電事故的特大電網(wǎng)。
國(guó)家電網(wǎng)到底有多強(qiáng)大？
▲大家可不要小看國(guó)家電網(wǎng)，它的技術(shù)實(shí)力可以碾壓全球。國(guó)家電網(wǎng)成立于2002年，國(guó)家電網(wǎng)（StaeGrid）是國(guó)家控股公司，它是國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈國(guó)企。國(guó)家電網(wǎng)全球最大的電力公司。核心業(yè)務(wù)是建設(shè)運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)，員工91萬。營(yíng)銷量連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一，年?duì)I收是騰訊的7倍，比二至六位，加起來還要多。發(fā)明的專利數(shù)量超過華為、格力這些高科技公司。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)排名世界第三（華為第七），它的強(qiáng)大之處不僅于此，世界范圍上只有日本的佳能和韓國(guó)的三星電子有資格和它一決高下。
高壓輸電是世界難題，歐美比中國(guó)早起步30年，一度止步不前流產(chǎn)。國(guó)家電網(wǎng)挑起來960萬平方千米的大地的重?fù)?dān)，十年磨一劍，出鞘必鋒芒，研究出來的世界上最牛逼的兩種輸電技術(shù)，特高壓輸電和柔性直流輸電，這兩項(xiàng)頂尖技術(shù)的話語權(quán)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，都被國(guó)家電網(wǎng)牢牢把握在手里邊。全球獨(dú)有，遙遙領(lǐng)先。憑一己之力，把全世界帶入特高壓直流輸電時(shí)代，完成國(guó)內(nèi)西電東送，北電南輸變成現(xiàn)實(shí)。
國(guó)際電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)說了算，這一句話真的不是吹牛的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，至2011年中國(guó)發(fā)電量發(fā)電量全球第一，遠(yuǎn)超第二名的美國(guó)；覆蓋率全球第一，穩(wěn)定性還是全球第一，這就是國(guó)家電網(wǎng)。
國(guó)家電網(wǎng)公司簡(jiǎn)稱國(guó)家電網(wǎng)、國(guó)網(wǎng)，成立于2002年12月29日，是經(jīng)過***院同意進(jìn)行國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司的試點(diǎn)單位。
公司作為關(guān)系國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的國(guó)有重要骨干企業(yè)，以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，承擔(dān)著保障更安全、更經(jīng)濟(jì)、更清潔、可持續(xù)的電力供應(yīng)的基本使命，經(jīng)營(yíng)區(qū)域覆蓋全國(guó)26個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋國(guó)土面積的88%，供電人口超過11億人，公司員工總量超過186萬人。 公司在菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。2016年，國(guó)家電網(wǎng)以3055.68億元的品牌價(jià)值榮登本年度品牌價(jià)值榜首，公司位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第2名 ，是全球最大的公用事業(yè)企業(yè)。在大部分人的看法中，只有公務(wù)員、事業(yè)編、公務(wù)員、壟斷國(guó)企等才是好工作，這些基本上屬于體制內(nèi)范疇，國(guó)家電網(wǎng)就是典型的壟斷國(guó)企。在二三四線城市，國(guó)家電網(wǎng)算是最好的去處之一，***都想進(jìn)國(guó)家電網(wǎng)原因，除了***待遇好工作穩(wěn)定，薪資待遇也特別高。
國(guó)家電網(wǎng)成立于2002年12月29日，是中央直接管理的國(guó)有獨(dú)資公司，注冊(cè)資本8295億元，以投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，是關(guān)系國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型國(guó)有重點(diǎn)骨干企業(yè)。
國(guó)家電網(wǎng)是全球最大的電力公司，經(jīng)營(yíng)區(qū)域覆蓋全國(guó)26個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），供電范圍占國(guó)土面積的88%，供電人口超過11億。公司資產(chǎn)總額高達(dá)43541.2億，年?duì)I業(yè)收入26600.3億元，年售電量45783億千瓦時(shí)，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)591億元，輸電線路長(zhǎng)114.2萬千米，全口徑用工總量152萬人。2021年，國(guó)家電網(wǎng)在《財(cái)富》世界500強(qiáng)中排名第2位。
（資料來源：國(guó)家電網(wǎng)***）
近20多年來，國(guó)家電網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)造全球特大型電網(wǎng)最長(zhǎng)安全紀(jì)錄，建成多項(xiàng)特高壓輸電工程，成為世界上輸電能力最強(qiáng)、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大的電網(wǎng)，專利擁有量連續(xù)10年位列央企第一。公司投資運(yùn)營(yíng)菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利、希臘、阿曼、智利和中國(guó)香港等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的骨干能源網(wǎng)，連續(xù)17年獲得***院國(guó)資委業(yè)績(jī)考核A級(jí)，連續(xù)9年獲得標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪、惠譽(yù)三大國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)國(guó)家***級(jí)信用評(píng)級(jí)。
對(duì)于國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子成員和個(gè)人背景，整理如下：
能源央企名錄① | 最新最全國(guó)家電網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員及個(gè)人背景（2021年10月）
1.國(guó)家電網(wǎng)董事長(zhǎng)、黨組書記辛保安
男，漢族，1960年10月生，河南輝縣人，***黨員，1982年7月參加工作，西安交通大學(xué)本科畢業(yè)、華北電力大學(xué)電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)碩士畢業(yè)，研究生學(xué)歷，碩士學(xué)位，教授級(jí)高級(jí)工程師。
個(gè)人履歷：
2005年08月，任中國(guó)華電集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理；
2016年11月，任國(guó)家電網(wǎng)公司黨組專職副書記、副總經(jīng)理；
從技術(shù)角度來看，比亞迪的插混和豐田的混動(dòng)哪個(gè)更難更牛？
坊間一直有一句話叫做：混動(dòng)界分兩種，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他。我想這是對(duì)豐田最大的褒獎(jiǎng)了吧。
豐田的混動(dòng)做的確實(shí)不錯(cuò)，包括節(jié)油性，舒適性以及穩(wěn)定度，都是很出色的，像卡羅拉以及凱美瑞的混動(dòng)，我都開過一段時(shí)間，沒出現(xiàn)過任何問題，還是比較推薦的。
而比亞迪作為國(guó)產(chǎn)插電的佼佼者，性能方面做的的確很棒，我想大家都知道比亞迪唐吧，一輛插電SUV，一般的車是跑不過它的，但是節(jié)油性稍差，不過在家220V電源就可以充電，這一點(diǎn)絕對(duì)方便了很多，而且續(xù)航能力更強(qiáng)一些。
而且唐二代馬上就要來了，外觀的變動(dòng)很大哦。
**既然有人要杠，那就再寫點(diǎn)專業(yè)的出來吧**
汽車研發(fā)工程師結(jié)合自己了解的信息來談一談。
首先看下最新的比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)圖（發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示圖）
和本田iMMD可以說完全一樣，只不過比亞迪這套系統(tǒng)具備更大的電池容量和純電續(xù)航。
首先我沒有說過零百加速孰優(yōu)孰劣的事情，可以停止了。
第二個(gè)有人說本田無法并聯(lián)輸出動(dòng)力，請(qǐng)看他們官方的第三種模式以及對(duì)電機(jī)***驅(qū)動(dòng)的解釋，藍(lán)色線，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，至于驅(qū)動(dòng)的工況是少是多取決于本田的標(biāo)定，但是他是存在的，包括他官方的文字解釋，第三點(diǎn)對(duì)于串聯(lián)模式下的能量流，比亞迪架構(gòu)圖沒有體現(xiàn)，我大膽猜測(cè)下和本田一致，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，根據(jù)能耗需求和發(fā)電量做對(duì)比，發(fā)電量足夠的情況下給電池充電，發(fā)電量不足夠的情況下只驅(qū)動(dòng)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪。
兩個(gè)品牌傾向性不一樣，比亞迪更追求數(shù)據(jù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速等性能；而豐田的混動(dòng)，則更強(qiáng)調(diào)節(jié)油節(jié)電，耐用等方面。
比如，插電混動(dòng)版比亞迪唐的后軸電機(jī)輸出功率180kW，扭矩380N*m，比得上一臺(tái)高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。唐DM實(shí)現(xiàn)4.5s破百的驚艷性能，這臺(tái)后軸電機(jī)功不可沒。
豐田在2019款普銳斯上提供的AWD-e電四驅(qū)系統(tǒng)原理類似，也是***用獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。但令人遺憾的是，其后軸電機(jī)功率僅有5.3kW，扭矩55N*m，屬于勉強(qiáng)有用的水平。系統(tǒng)綜合輸出也僅有121馬力（90kW），依舊是買菜車的動(dòng)力。更重要的是，這臺(tái)小電機(jī)只在0-10 km/h的速度持續(xù)出力，70km/h以下可以介入以防打滑。更高的速度區(qū)間里，四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)完全關(guān)閉。
看到這里，各位恐怕要嘲諷一下豐田了。搭載如此羸弱的電機(jī)，有什么用？豐田給出的解釋是，這套四驅(qū)系統(tǒng)能有效改善雪地駕駛的安全性，是專門為積雪地區(qū)的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。之所以電機(jī)功率小，是因?yàn)橐３?.5L每百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性和低成本，而且雪地駕駛也不會(huì)達(dá)到過快的速度。與此同時(shí)，為了避免極寒天氣對(duì)電池的影響，豐田將原本的鋰電池?fù)Q成了衰減更小的鎳氫電池。
這個(gè)問題很簡(jiǎn)單。咱們老百姓別的不管，只看療效。比亞迪虧電狀態(tài)油耗3.8，豐田4.1?？此撇淮?，豐田結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有變速箱，皮帶鋼帶等附件較多。比亞迪通過技術(shù)革新，已經(jīng)把這些沒用的東西取消了。難道你還看不出來嗎?
我曾多次寫過關(guān)于混動(dòng)原理的文。豐田混動(dòng)之所以牛，其精華在于它的混聯(lián)結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與電機(jī)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上用行星齒輪進(jìn)行混聯(lián)，只有這樣才能保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在一個(gè)高效的燃油效率區(qū)間，才能達(dá)到省油的目的。
而比亞迪并沒有混聯(lián)技術(shù)，它只是一個(gè)簡(jiǎn)單的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速器的動(dòng)力總成已經(jīng)能夠說明問題了，比亞迪依然是傳統(tǒng)汽車，并無半點(diǎn)節(jié)能技術(shù)，額外又簡(jiǎn)單粗暴的加臺(tái)電機(jī)和大電池，與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，即成為了“有電猛如虎，沒電病若貓”的這么一個(gè)“大玩具”。
判斷混動(dòng)汽車是否節(jié)能的一個(gè)最簡(jiǎn)單的辦法就是看它是否能夠把傳統(tǒng)變速箱給省掉，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)的廠商們目前還是無法做到！
我也衷心的希望比亞迪能夠早日做出真正的節(jié)能混動(dòng)汽車，因?yàn)橹袊?guó)地域遼闊，充電汽車并不符合實(shí)際需求，而只有不充電的混動(dòng)才具有真正的現(xiàn)實(shí)意義！
19換代卡羅拉雙擎動(dòng)力相當(dāng)于自吸哪個(gè)排量？或者渦輪哪個(gè)排量？
豐田的混動(dòng)，0-60公里是非?？斓?，因?yàn)檫@時(shí)候基本上是電動(dòng)車，60-80發(fā)動(dòng)機(jī)介入，電量足夠的話有可能撐到100公里，但是很快就沒電了，這時(shí)候只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是為省油設(shè)計(jì)的，熱效率高，但是功率和扭矩卻非常低，所以混動(dòng)車高速性能不大行。用卡羅拉1.8混動(dòng)舉例，60公里以下相當(dāng)于3.0V6的動(dòng)力，60-100相當(dāng)于2.2自吸，過了100只剩下1.6自吸了，這些是在電力充裕的情況下，如果沒電，40公里以下很猛，沒電后剩下發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，就是普通1.6自吸。
不能單純比較汽油機(jī)動(dòng)力，要比綜合動(dòng)力，混動(dòng)系統(tǒng)綜合90kw輸出，而且由于行星齒輪組的特性和cvt特性類似，在大概70的速度下才能滿功率輸出，這和汽油版差不多，汽油版1.2t是85kw輸出！所以兩者在70以后到120這段的提速能力差不多。70以前猶豫電機(jī)功率輸出只受限于電機(jī)系統(tǒng)功率和電池功率，即便汽油部分功率相當(dāng)混動(dòng)依靠電機(jī)額外輸出也會(huì)快一點(diǎn)，就是起步階段和初段明顯更快。媒體實(shí)測(cè)也是混動(dòng)更快。已經(jīng)比139馬力的日產(chǎn)軒逸略快了。所以，結(jié)論就是70以前大概相當(dāng)于1.8升自然吸氣，70以后相當(dāng)于1.2t或者1.6自然進(jìn)氣的動(dòng)力。我開奧德賽rb3在旅順和混動(dòng)卡羅拉跑過，2.4排量拖動(dòng)1.7噸的奧德賽起步完全比不了卡羅拉混動(dòng)。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械原理混聯(lián)舉例的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理混聯(lián)舉例的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
