大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氣缸推拉懸臂機(jī)械結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹氣缸推拉懸臂機(jī)械結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
蓮花跑車(chē)存不存在？
問(wèn)的是蓮花汽車(chē)，不知道題主為什么上傳了一張英菲尼迪Q80 Inspiration概念車(chē)的配圖，可見(jiàn)，題主要么是一位行事不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，要么是一位?chē)盲。
好吧，我下面回答一下問(wèn)題：
蓮花跑車(chē)不僅存在，而且在好多車(chē)迷眼里，還是一個(gè)非常不得了的存在。
LOTUS是英國(guó)的知名汽車(chē)制造商，有多知名？在汽車(chē)界，英國(guó)Lotus Cars曾與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。
蓮花之父
柯林·查普曼，蓮花汽車(chē)創(chuàng)始人。說(shuō)到蓮花汽車(chē)，不得不提的就是它的創(chuàng)始人。
查普曼年輕時(shí)就展現(xiàn)出對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的迷戀和天賦，他獨(dú)特的造車(chē)思路和空軍生涯帶給蓮花在世界車(chē)壇上絕無(wú)僅有的氣質(zhì)，所以一提到蓮花汽車(chē)就立刻能想到“輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)、極致底盤(pán)調(diào)校”這些關(guān)鍵詞，蓮花品牌的所有車(chē)型都是由他親自負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造的。查普曼始終親自參與各項(xiàng)設(shè)計(jì)與賽事，甚至親自駕駛新車(chē)去測(cè)試。而他對(duì)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)影響也是巨大的，他統(tǒng)領(lǐng)下的蓮花車(chē)隊(duì)自1958年以來(lái)先后7次在F1車(chē)賽中奪冠，并創(chuàng)出了多種名垂青史的優(yōu)秀車(chē)型。
可惜天妒英才，柯林·查普曼于1982年12月16日因心臟病去世，年僅54歲，隨著他的去世，蓮花汽車(chē)可以說(shuō)日漸衰敗，而他為什么命名自己的汽車(chē)公司為“蓮花”也只僅是一個(gè)謎。
今日蓮花
蓮花跑車(chē)在歷史上確實(shí)存在過(guò)
文：孫成崗
蓮花跑車(chē)是汽車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)***，它完全是由英國(guó)工程師柯林·查普曼個(gè)人設(shè)計(jì)的。查普曼不同于普通意義上的汽車(chē)制造廠家的老板，他本人就是一名出色的賽手，組建過(guò)一支驍勇的車(chē)隊(duì)，在賽場(chǎng)上屢建奇功。1952年1月1日，他成立了蓮花工程公司，根據(jù)比賽實(shí)際需要，親自設(shè)計(jì)、制造了蓮花系列的跑車(chē)。
蓮花跑車(chē)為了突出速度，在設(shè)計(jì)上盡可能減輕車(chē)身重量，最大限度地發(fā)揮有限的動(dòng)力，因此，內(nèi)飾極其簡(jiǎn)化，各種配備也能減則減。早期生產(chǎn)的各種車(chē)型在50至60年代的英國(guó)賽場(chǎng)上，獲得了無(wú)數(shù)冠軍。蓮花公司于公元1958年首次進(jìn)行F1車(chē)賽，查普曼設(shè)計(jì)的一體化車(chē)身單座賽車(chē)在這一賽事中風(fēng)光了20多年。
1982年12月16日，年僅54歲的查普曼因心臟病去世。隨著世界汽車(chē)工業(yè)史上這顆巨星的隕落，蓮花公司也開(kāi)始走向沒(méi)落，退出了包括F1在內(nèi)的各大賽事，市場(chǎng)銷(xiāo)售越來(lái)越差。后來(lái)雖經(jīng)多次重組，依然沒(méi)有恢復(fù)元?dú)?，終于在1992年6月宣布停產(chǎn)。一個(gè)在在賽道上曾經(jīng)與法拉利、保時(shí)捷齊名的著名品牌就這樣消失了。
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